Wycieczkowce – Gdynia 2011

  1. Saga Ruby - Gdynia 09.06.2011Saga Ruby - po tradycyjnej sylwetce widać, że statek został zbudowana jako oceaniczny liniowiec. W takiej też roli pływał przez długie lata we flocie Norwegian America Line pod nazwą m/s Vistafjord. Statek był polepszoną i nieco większą wersją statku m/s Sagafjord, który pod nazwą Saga Rose pływał w Saga Cruises do 2010 roku. W roku 1983 Vistafjord sprzedano do słynnego brytyjskiego armatora Cunard Line i zmieniono nazwą na m/s Caronia, gdzie liniowiec był eksploatowany do 2004 roku kiedy to w końcu trafił do obecnego operatora Saga Cruises. Ten piękny statek o klasycznej tarasowej zabudowie nadbudówek zabiera zaledwie 655 pasażerów i zapewnia im podróż w luksusowych warunkach. Design statku jest elegancki, stylizowany na wzór brytyjskich liniowców z czasów kiedy liniowce walczyły o błękitną wstęgę Atlantyku. Po mimo tego Saga Ruby oferuje najwyższej klasy rozrywkę, jest tu teatr, basen czy też nowoczesne SPA, a w restauracjach króluje wykwintna kuchnia. Armator statku - Saga Cruises. Statek wybudowano w 1973 roku w stoczni Swan Hunter, Tyneside UK. Poprzednie nazwy - Vistafjord, Caronia. Wyporność - 24,492 ton. Długość - 191,1 m. Szerokość - 25 m. Ilość pasażerów - max 655. Załoga - 379. Prędkość - 21 kn.
  2. Costa Pacifica - Gdynia 30.08.2011Costa Pacifica. Tajemnicą piękna tego statku jest różnorodność stylów architektonicznych nawiązujących do różnych typów muzyki, na tym statku wszystko zdumiewa. „ Statek muzyki ”, bo również jest tak nazywany, zapewnia niespotykaną atrakcję – goście mogą stworzyć własna płytę w nowoczesnym studiu nagrań znajdującym się za teatrem Stardust. Można też skorzystać z naturalnych rozmiarów symulatora Grand Prix (wyścigi samochodowe) lub spędzić czas przy olbrzymim ekranie na wolnym powietrzu. Statek oferuje również fantastyczne baseny ze zjeżdżalniami, teatr i usługi centrum urody L\'Oreal Paris. Dostępne są tutaj ekskluzywne kabiny oraz apartamenty z bezpośrednim dostępem do spa. Goście mieszkający w kabinach Samsara mają bezpośredni dostęp do centrum urody i otrzymują indywidualny pakiet zabiegów. Mają również możliwość korzystania z restauracji „ Samsara\'\', która serwuje dania tzw. „ zdrowej żywności \'\'. Wszystkie kabiny typu Samsara dodatkowo wyposażone są w wagę, szlafroki oraz komplet akcesoriów do kąpieli. Gówna dwupoziomowa elegancka restauracja a la carte „ New York New York ” została stworzona na wzór lat 30tych i jest ukłonem w stronę Franka Sinatry. Natomiast bufetowa restauracja Calypso jest mniej formalna i serwuje dania tematyczne, takie jak francuskie, włoskie, meksykańskie, azjatyckie lub sushi. Na tym samy pokładzie o nazwie Azzuro znalazł się grill bar Ipanema gdzie prosto z rusztu podaje się hamburgery, hot-dogi i frytki. Pasażerowie mają do dyspozycji trzy baseny Jeden na najwyższym pokładzie ze zjeżdżalnią oraz dwa baseny pokład niżej. Baseny zostały wyposażone w rozsuwane przeszklone dachy „ magrodomy \'\' co sprawia, że statek jest idealny do zimowych rejsów po morzu Śródziemnym lub letnich po morzach Europy Północnej. Costa Pacifica jest drugim co do wielkości licząc wyporność statkiem wycieczkowym, który odwiedził Gdynię. Statek ma większą wyporność od odwiedzających miasto statków armatora Princess Cruises takich jak Star Princess czy też Emerald Princess. Większy był jedynie statek Navigator of the Seas o wyporności 138,280 ton, który odwiedził Gdynię w 2007 roku. Armator statku – Costa Crociere. Statek wybudowano w 2009 roku w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 114,500 ton. Długość – 290,2 m. Szerokość – 35,5 m. Liczba pasażerów – max 3800. Załoga – 1100. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Costa Concordia, Costa Serena, Costa Favolosa (2011 r.).
  3. Mein Schiff 2 - Gdynia 09.06.2011Mein Schiff 2. Jest to druga jednostka touroperatora TUI Cruises. Statek został zmodernizowany wiosną 2011 roku na bazie wycieczkowca Celebrity Mercury. Przebudowa trwała zaledwie sześć tygodni kosztowała 50 mln euro, a modernizację wykonała niemiecka stocznia Meyer Werft. Ta sama, która wybudowała statek w 1997 roku. Po modernizacji dostosowano wycieczkowiec do potrzeb niemieckiego turysty, zapewniając mu klasę 4* plus. Wnętrza Mein Schiff 2 są nowoczesne, pomalowane w żywych kolorach, z przewagą niebieskiego. Bogato zdobione drewnem wnętrze w połączeniu z tą kolorystyką tworzy charakterystyczny morski klimat. Szczególnie ładnie są urządzone restauracje i bary, a na wyróżnienie zasługuje główna restauracja statku Atlantic oraz tradycyjny japoński bar Sushi Blue World. Na takim statku nie może zabraknąć SPA, a centrum urody, które znajduje się na Mein Schiff 2 oferuje swoim gościom unikalne zabiegi thalassoterapii. Thalassoterapia pochodzi od greckiego słowa „ thalassos \'\' i jest to zestaw zabiegów wykorzystujących wyciągi z alg czy też leczniczego błota z morza Martwego. Jak przekonuje armator jest to jak na razie pierwsza taka oferta wykonywana na morzu. Aby bardziej podkreślić morski klimat statku poszczególnym pokładom nadano morskie nazwy jak Rozgwiazda, Molo, Atlantyk, Hanseatic, Muszla, Koral, Perła, Aqua, Horyzont, a najwyższy pokład otrzymał nazwę Wiatr. Głównym pokładem jest Atlantyk gdzie znajduje się po za główną restauracją również teatr oraz wiele barów, biblioteka butiki, promenada oraz atrium. Natomiast pokład Aqua to królestwo basenów, jacuzzi, miejsc do opalania, a także znajduje się tutaj spa kilku barów i bufetowa restauracja Buffet Restaurant Anckelmannsplatz. Armator statku – TUI Cruises. Statek wybudowano w 1997 roku w Meyer Werft, Papenburg, Germany i przebudowano w 2011 roku. Poprzednia nazwa – Celebrity Mercury. Wyporność – 77,700 ton. Długość – 263,9 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – max 2100. Załoga 843. Prędkość – 21,5 kn. Bliźniacze statki – Celebrity Century, Mein Schiff 1.
  4. Saga Ruby - Gdynia 14.09.2011Saga Ruby - po tradycyjnej sylwetce widać, że statek został zbudowana jako oceaniczny liniowiec. W takiej też roli pływał przez długie lata we flocie Norwegian America Line pod nazwą m/s Vistafjord. Statek był polepszoną i nieco większą wersją statku m/s Sagafjord, który pod nazwą Saga Rose pływał w Saga Cruises do 2010 roku. W roku 1983 Vistafjord sprzedano do słynnego brytyjskiego armatora Cunard Line i zmieniono nazwę na m/s Caronia, gdzie liniowiec był eksploatowany do 2004 roku kiedy to w końcu trafił do obecnego operatora Saga Cruises. Ten piękny statek o klasycznej tarasowej zabudowie nadbudówek zabiera zaledwie 655 pasażerów i zapewnia im podróż w luksusowych warunkach. Design statku jest elegancki, stylizowany na wzór brytyjskich liniowców z czasów kiedy liniowce walczyły o błękitną wstęgę Atlantyku. Po mimo tego Saga Ruby oferuje najwyższej klasy rozrywkę, jest tu teatr, basen czy też nowoczesne SPA, a w restauracjach króluje wykwintna kuchnia. Armator statku - Saga Cruises. Statek wybudowano w 1973 roku w stoczni Swan Hunter, Tyneside UK. Poprzednie nazwy - Vistafjord, Caronia. Wyporność - 24,492 ton. Długość - 191,1 m. Szerokość - 25 m. Ilość pasażerów - max 655. Załoga - 379. Prędkość - 21 kn.
  5. Vistamar - Gdynia 09.09.2011Vistamar. To niewielki statek wycieczkowy, na którym panuje iście rodzinna atmosfera. Wnętrza statku są jasne dzięki dużej ilości okien i świetlików, a wszystkie możliwe elementy wykończone są drewnem. Na statku znajduje się mnóstwo zielonych roślin co bardzo podkreśla przyjemną atmosferę. Znajduje się tutaj kilka przestronnych apartamentów z dużymi łóżkami z baldachimem, a wszystkie apartamenty mają własny balkon. Jednak największą atrakcją tego wycieczkowca są organizowane wycieczki, które zasługują na miano wypraw. Statek często odwiedza tak egzotyczne zakątki świata jak Spitsbergen, Arktyka, Antarktyda, Ushuaia czy kilkunastodniowe wyprawy w górę Amazonki do peruwiańskiego miasta Iguitos. Statek wyposażony jest w specjalne pontony co umożliwia pasażerom dotarcie do niemal każdego zakątka gdzie inne wycieczkowce nigdy nie dopłyną. Armator – Plantours. Statek wybudowany w 1989 roku w stoczni Union Navale de Levante, Spain. Wyporność – 7,498 ton. Długość – 120,8 m. Szerokość – 16,8 m. Ilość pasażerów max – 330. Załoga – 110. Prędkość – 16,5 kn.
  6. Artania - Gdynia 07.09.2011Artania – statek do niedawna pływał w P&O Cruises pod nazwą Artemis, gdzie był uznawany za statek luksusowy bardzo elegancki wycieczkowiec w tradycyjnym brytyjskim stylu. Od 2011 roku statek przeszedł do armatora Phoenix Reisen i pływa pod nową nazwą Artania. Wycieczkowiec oferuje dla podróżnych dziewięć pokładów wypełnionych atrakcjami, a na szczególną uwagę zasługuje Artania Pacific Lounge z panoramicznymi oknami i przepięknymi widokami na morze. Na statku nie brakuje innych atrakcji są tutaj butiki, baseny, bary, spa i wiele innych udogodnień aby miło spędzić czas na morzu. Artania oferuje pasażerom wyłącznie kabiny zewnętrzne, z balkonami lub oknami , co czyni ten statek bardzo wygodnym i atrakcyjnym dla podróżujących nim pasażerów. Armator statku – Phoenix Reisen. Statek wybudowano w 1984 roku w stoczni Wartsila Marine, Helsinki Finland. Poprzednie nazwy – Royal Princess, Artemis. Wyporność – 44,348 ton. Długość – 230,6 m. Szerokość – 29,2 m. Ilość pasażerów – 1300. Załoga – 520. Prędkość – 22 kn.
  7. Gemini - Gdynia 03.09.2011Armator - Clipper Group / Happy Cruises. Statek wybudowano w 1992 roku w stoczni Union Navale de Levante, Spain. Poprzednie nazwy - Crown Jewel, SuperStar Gemini. Wyporność - 19 092 ton. Długość - 163,8 m. Szerokość - 22,5 m. Ilość pasażerów max - 916. Załoga - 470. Prędkość - 18,4 kn. Bliźniaczy statek - Braemar
  8. Costa Pacifica - Gdynia 30.08.2011Costa Pacifica. Tajemnicą piękna tego statku jest różnorodność stylów architektonicznych nawiązujących do różnych typów muzyki, na tym statku wszystko zdumiewa. „Statek muzyki”, bo również jest tak nazywany, zapewnia niespotykaną atrakcję – goście mogą stworzyć własna płytę w nowoczesnym studiu nagrań. Można też skorzystać z symulatora Grand Prix (wyścigi samochodowe) lub spędzić czas przy olbrzymim ekranie na wolnym powietrzu. Statek oferuje również fantastyczne baseny ze zjeżdżalniami, teatr i usługi centrum urody L\'Oreal Paris. Costa Pacyfica jest drugim co do wielkości licząc wyporność statkiem wycieczkowym, który odwiedził Gdynię. Statek ma większą wyporność od odwiedzających Gdynię statków Star Princess czy też Emerald Princess. Większy był jedynie statek Navigator of the Seas o wyporności 138,280 ton, który odwiedził Gdynię w 2007 roku. Armator statku – Costa Crociere. Statek wybudowano w 2009 roku w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 114,500 ton. Długość – 290,2 m. Szerokość – 35,5 m. Liczba pasażerów – max 3800. Załoga – 1100. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Costa Concordia, Costa Serena, Costa Favolosa (2011 r.).
  9. AIDAsol - Gdynia 26.08.2011AIDAsol. To ósmy statek \"uśmiechniętej\" floty AIDA. Wnętrze statku skrywa ozdobne mozaiki, rzeźby, amfory, a to wszystko połączone z malowidłami, utrzymanymi w niebieskiej i zielonkawej kolorystyce. Wszystko to sprawia, że czujemy się jakbyśmy byli na greckiej wyspie. Jednak największe wrażenie robią na pasażerach tego niezwykłego statku spektakularne schody wysokości 40 m. AIDAsol rozpieszcza pasażerów swoją doskonałą i różnorodną kuchnią. Na statku znajduje się siedem restauracji, wśród których na szczególną uwagę zasługuje Belladonna, oferująca dania kuchni włoskiej. Jest tutaj stylowa restauracja azjatycka, a w California Grill niemal przez całą dobę serwowane są grillowane hamburgery oraz steki w towarzystwie warzonego na statku piwa. Znajdziemy tu także kino 4D. AIDAsol skrywa jeszcze jedną atrakcję - ogromne Centrum SPA, o pow. 2.600 m2, utrzymane w klimacie środziemnomorskim. Armator statku – AIDA Cruises. Statek wybudowano w 2011 roku w stoczni Meyer Werft Papenburg, Germany. Wyporność – 71,000 ton. Długość – 251,9 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 2174. Załoga 634. Prędkość – 19,5 kn. Bliźniacze statki – AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna, AIDAblu, AIDAmar (2012 r.).
  10. Artania - Gdynia 11.08.2011Statek do niedawna pływał w P&O Cruises pod nazwą Artemis. Uznawany był za jednostkę bardzo luksusową, elegancką, w tradycyjnym brytyjskim stylu. Od 2011 roku statek przeszedł do armatora Phoenix Reisen i obecnie pływa pod nową nazwą – Artania. Wycieczkowiec oferuje dla podróżnych dziewięć pokładów wypełnionych atrakcjami, wśród których na szczególną uwagę zasługuje Artania Pacific Lounge z panoramicznymi oknami, dzięki którym pasażerowie mogą podziwiać urodę morskiej podróży. Na pokładzie dostępne są także inne atrakcje - butiki, baseny, bary, spa oraz wiele innych udogodnień, które pozwalają miło spędzić czas i zrelaksować się podczas rejsu. Artania jest jednym z nielicznych statków, który oferuje wyłącznie kabiny zewnętrzne, przeważnie z balkonami. Dzięki temu statek jest bardzo wygodny i atrakcyjny dla podróżujących nim pasażerów. Armator statku – Phoenix Reisen. Statek wybudowano w 1984 roku w stoczni Wartsila Marine, Helsinki, Finlandia. Poprzednie nazwy – Royal Princess, Artemis. Wyporność – 44,348 ton. Długość – 230,6 m. Szerokość – 29,2 m. Liczba pasażerów – 1300. Załoga – 520. Prędkość – 22 kn.
  11. Seven Seas Voyager - Gdynia 03.08.2011Seven Seas Voyager. Jeden z trzech statków luksusowej linii Regent Seven Seas Cruises. Statek posiada dziewięć pokładów, przeznaczonych dla turystów. Goście mają do dyspozycji kort tenisowy, siłownię, centrum odnowy biologicznej, kasyno, teatr, basen, spa i jacuzzi pod gołym niebem. Ponad dwustu metrowy statek, zabiera zaledwie 700 pasażerów, dzięki czemu może zapewnić im podróż na najwyższym poziomie. Pasażerowie zakwaterowani są w luksusowych apartamentach o wielkości od 33 do 130 m2 wyposażonych w prywatne balkony. Jednak największe wrażenie na gościach robi wspaniałe wysokie na siedem pięter atrium z przeszklonymi windami. Armator statku – Regent Seven Seas Cruises. Statek wybudowano w 2003 r. w stoczni T. Mariotti, Genua, Italy. Wyporność – 42,363 ton. Długość – 204 m. Szerokość – 28,8 m. Liczba pasażerów – max 700. Załoga – 447. Prędkość – 22 kn.
  12. THE WORLD - Gdynia 01.08.2011To wyjątkowy, niespotykany statek. Nie pływają nim pasażerowie, którzy wykupują rejs na określoną trasę. Tutaj każdy apartament jest wykupiony „na własność” i jest pływającym domem. Statek można porównać do wspólnoty właścicieli na wzór wspólnot mieszkaniowych. Wspólnota The World ma zarząd i swojego administratora, który organizuje zebrania i ustala koszty eksploatacji. W zależności od udziałów koszty te wynoszą rocznie od 85 do 550 tys. USD. Ciekawostką jest to, że sami właściciele decydują, gdzie statek ma płynąć i ile dni będzie stać w porcie. Na The World najmniejsze i najtańsze są apartamenty typu studio, o pow. 31 m2, a największe – luksusowe apartamenty mają pow. ponad 300 m2. Wszystkie apartamenty są umeblowane i mogą składać się z nawet trzech sypialni, dwóch łazienek, jadalni dla 10 osób, kuchni, ogromnego tarasu z jacuzzi. Całością administruje amerykańska firma Resident Sea z siedzibą w Miami na Florydzie (USA). Administrator podczas nieobecności właścicieli dba o apartamenty i za ich zgodą wynajmuje te, które akurat są wolne i właściciele nie zamierzają z nich korzystać podczas któregoś z rejsów. Statek wyposażony jest we wszelkie udogodnienia. Są tutaj sklepy, kaplica, salon spa, basen, klub fitness, tor do joggingu, kort tenisowy, klub golfowy, teatr, biblioteka oraz ekskluzywne bary i restauracje. Armator statku – Resident Sea. Statek wybudowano w 2002 roku w stoczni Fosen Mek. Verksted, Norwegia. Wyporność – 43,188 ton. Długość – 196,3 m. Szerokość – 29,8 m. Apartamenty – 165. Załoga – 343. Prędkość – 17 kn.
  13. Vision of the Seas - Gdynia 28.07.2011 Największą atrakcją statku są szklane sufity, ogromne okna i świetliki, które zapewniają wspaniałe widoki podczas rejsu. Vision of the Seas nazywany jest z tego powodu \"statkiem światła\". Na pokładzie statku znajduje się wiele atrakcji, a wśród nich wyróżnia się Casino Royal oraz Teatr Masquerade, który może pomieścić 870 widzów. Armator statku – Royal Caribbean International. Statek wybudowano w 1998 r. w stoczni Chantiers de I\'Atlantique, St.Nazaire, France. Wyporność – 78,491 ton. Długość – 279 m. Szerokość – 32,2 m. Ilość pasażerów – max 2400. Załoga – 783. Prędkość – 22,3 kn. Bliźniacze statki – Grenadeur of the Seas, Enchantment of the Seas, Rhapsody of the Seas.
  14. Deutschland - Gdynia 27.07.2011
  15. Discovery - Gdynia 27.07.2011Discovery. To klasyczny i zarazem komfortowy statek wycieczkowy średniej wielkości. Statek jest wystarczająco duży aby mógł podróżować po całym świecie. Dlatego na Discovery poszczególne pokłady mają geograficzne nazwy np. Bali, Pacyfik lub Riviera. Na statku kładzie się duży nacisk na dyskretną i elegancka obsługę, a załogę oficerską reprezentują europejczycy. Chociaż wycieczkowiec nie jest wielkich rozmiarów to znajduje się na nim SPA, dwa baseny, dwa jacuzzi na tarasie widokowym na rufie. Znajdują się również cztery salony, sześć barów, a także dwie restauracje gdzie szczególnie polecaną jest Seven Continents Restaurant. Jest to elegancka restauracja oferująca niezapomniane doznania kulinarne, jak sama nazwa wskazuje z siedmiu kontynentów. Na komfortowym statku jakim jest Discovery nie mogło zabraknąć takich udogodnień jak biblioteka oraz teatru i kina dla 170 gości. Armator statku – Voyages of Discovery. Statek wybudowano w 1972 roku w stoczni Nordseewerke, Emden, Germany. Poprzednie nazwy – Island Venture, Island Princess. Wyporność – 20 186 ton. Długość – 168,8 m. Szerokość – 24,6 m. Ilość pasażerów – 689. Załoga – 350. Prędkość – 21,5 kn. Bliźniaczy statek – Pacific
  16. Mein Schiff 2 - Gdynia 22.07.2011
  17. Vision of the Seas - Gdynia 21.07.2011
  18. Europa - Gdynia 03.07.2011
  19. Seven Seas Voyager - Gdynia 30.06.2011
  20. Grand Mistral - Gdynia 30.06.2011
  22. AIDAsol - Gdynia 27.06.2011
  23. Athena.- Gdynia 22.06.2011Athena. Jest najstarszym czynnym statkiem wycieczkowym na świecie pływając już od 1948 roku. Pierwotnie statek został wybudowany dla szwedzkiego armatora Svenska Amerika Linien i nosił nazwę Stockholm. Przeznaczony był do transatlantyckich linii żeglugowych. Statek był w lipcu 1956 roku u wybrzeży USA uczestnikiem zderzenia z włoskim transatlantykiem Andrea Doria. W wyniku tej katastrofy zginęły 52 osoby na obu statkach, a zaledwie trzy letnia Andrea Doria zatonęła. Ocalały statek został wyremontowany po trzech miesiącach w Nowym Jorku kosztem miliona dolarów i po licznych zmianach właścicieli oraz nazw jego kariera trwa do dziś. Obecnie pływa pod banderą portugalską u armatora Classic International Cruises. Atena gwarantuje pasażerom rejs na tradycyjnym statku z bogata historią i kameralną atmosferą. Statek na swoich siedmiu pokładach pasażerskich posiada trzy bary, dwie restauracje, dyskotekę, odkryty basen, salon piękności oraz teatr i kasyno. Armator statku – Classic International Cruises. Statek wybudowany w 1948 roku w stoczni Gotaverken, Sweden. Poprzednie nazwy - Stockholm, Caribe. Wyporność – 16 144 ton. Długość – 160,1 m. Szerokość – 21 m. Ilość pasażerów max – 552. Załoga – 300. Prędkość – 19 kn.
  24. Kristina Katarina Gdynia 19.06.2011
  25. Marina - Gdynia 14.06.2011
  26. Marina - Gdynia 14.06.2011
  27. Costa Marina - Gdynia 11.06.2011
  28. Gemini - Gdynia 11.06.2011
  29. Mein Schiff 2 - Gdynia 09.07.2011
  30. Mein Schiff 2 - Gdynia 09.06.2011
  31. Saga Ruby - Gdynia 09.06.2011
  32. Costa Pacifica - Gdynia 07.06.2011
  33. Braemar - Gdynia 07.06.2011
  34. Costa Pacifica i Braemar - Gdynia 07.06.2011
  35. AIDAblu - Gdynia 01.06.2011
  36. Costa Pacifica - Gdynia 27.05.2011
  37. MSC Opera - Gdynia 20.05.2011
  38. AIDAsol - Gdynia 18.05.2011
  39. AIDAsol - Gdynia 18.05.2011
  40. Princess Daphne - Gdynia 13.05.2011