© CruiseShipGdynia


 

Vision of the Seas manewruje w gdyńskim awanporcie – 20.08.2017 r.


 


  1. Vision of the Seas manewruje w gdyńskim awanporcie - 20.08.2017 r. © Cruise Ship Gdynia
  2. Crystal Symphony wpływa do Gdyni - 06.07.2017 r. © Cruise Ship Gdynia
  3. Norwegian Getaway w Gdyni - 23.06.2017 r. © Cruise Ship Gdynia
  4. Mein Schiff 3 - Gdynia 29.05.2017 r. © Cruise Ship Gdynia
  5. MSC Magnifica wpływa do Gdyni - 25.05.2017 r. © Cruise Ship Gdynia
  6. Mein Schiff 6 w Gdyni - 21.05.2017 r. © Cruise Ship Gdynia
  7. Statek wycieczkowy linii P&O Cruises Aurora cumuje w gdyńskim porcie - 16.05.2017 r. © Cruise Ship Gdynia
  8. MSC Magnifica cumuje przy nabrzeżu Francuskim w Gdyni - 14.05.2017 r. © Cruise Ship Gdynia
  9. MSC Magnifica - Amsterdam © Cruise Ship Gdynia
  10. Costa Pacifica w Gdyni Costa Pacifica. Tajemnicą piękna tego statku jest różnorodność stylów architektonicznych nawiązujących do różnych typów muzyki, na tym statku wszystko zdumiewa. „Statek muzyki”, bo również jest tak nazywany, zapewnia niespotykaną atrakcję – goście mogą stworzyć własna płytę w nowoczesnym studiu nagrań. Można też skorzystać z symulatora Grand Prix (wyścigi samochodowe) lub spędzić czas przy olbrzymim ekranie na wolnym powietrzu. Statek oferuje również fantastyczne baseny ze zjeżdżalniami, teatr i usługi centrum urody L\'Oreal Paris. Costa Pacyfica jest drugim co do wielkości licząc wyporność statkiem wycieczkowym, który odwiedził Gdynię. Statek ma większą wyporność od odwiedzających Gdynię statków Star Princess czy też Emerald Princess. Większy był jedynie statek Navigator of the Seas o wyporności 138,280 ton, który odwiedził Gdynię w 2007 roku. Armator statku – Costa Crociere. Statek wybudowano w 2009 roku w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 114,500 ton. Długość – 290,2 m. Szerokość – 35,5 m. Liczba pasażerów – max 3800. Załoga – 1100. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Costa Concordia, Costa Serena, Costa Favolosa, Costa Fascinosa. © Cruise Ship Gdynia
  11. AIDAvita w Gdyni - 22.09.2016 © Cruise Ship Gdynia
  12. Mein Schiff 4 - Gdynia 09.09.2016 r. Armator statku – TUI Cruises. Statek wybudowano w 2015 roku w stoczni Meyer Werft, Turku, Finland. Wyporność – 99,526 ton. Długość – 294 m. Szerokość – 36 m. Pasażerów – 2506. Załoga – 1000. Prędkość – 21 kn. Bliźniacze statki – Mein Schiff 3, w budowie - Mein Schiff 5, Mein Schiff 6, Mein Schiff 7, Mein Schiff 8 © Cruise Ship Gdynia
  13. AIDAaura wypływa z Gdyni - 04.09.2016 r. © Cruise Ship Gdynia
  14. Costa Pacifica cumuje przy Dworcu Morskim w Gdyni - 24.05.2014 Costa Pacifica. Tajemnicą piękna tego statku jest różnorodność stylów architektonicznych nawiązujących do różnych typów muzyki, na tym statku wszystko zdumiewa. „Statek muzyki”, bo również jest tak nazywany, zapewnia niespotykaną atrakcję – goście mogą stworzyć własna płytę w nowoczesnym studiu nagrań. Można też skorzystać z symulatora Grand Prix (wyścigi samochodowe) lub spędzić czas przy olbrzymim ekranie na wolnym powietrzu. Statek oferuje również fantastyczne baseny ze zjeżdżalniami, teatr i usługi centrum urody L\'Oreal Paris. Costa Pacyfica jest drugim co do wielkości licząc wyporność statkiem wycieczkowym, który odwiedził Gdynię. Statek ma większą wyporność od odwiedzających Gdynię statków Star Princess czy też Emerald Princess. Większy był jedynie statek Navigator of the Seas o wyporności 138,280 ton, który odwiedził Gdynię w 2007 roku. Armator statku – Costa Crociere. Statek wybudowano w 2009 roku w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 114,500 ton. Długość – 290,2 m. Szerokość – 35,5 m. Liczba pasażerów – max 3800. Załoga – 1100. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Costa Concordia, Costa Serena, Costa Favolosa, Costa Fascinosa. © Cruise Ship Gdynia
  15. Insignia - Gdynia 04.08.2016 r. © Cruise Ship Gdynia
  16. Mein Schiff 5 - Gdynia 03.08.2016 r. © Cruise Ship Gdynia
  17. Mein Schiff 4 - Gdynia 25.07.2016 r. Armator statku – TUI Cruises. Statek wybudowano w 2015 roku w stoczni Meyer Werft, Turku, Finland. Wyporność – 99,526 ton. Długość – 294 m. Szerokość – 36 m. Pasażerów – 2506. Załoga – 1000. Prędkość – 21 kn. Bliźniacze statki – Mein Schiff 3, w budowie - Mein Schiff 5, Mein Schiff 6, Mein Schiff 7, Mein Schiff 8 © Cruise Ship Gdynia
  18. Emerald Princess - Gdynia 20.07.2016 Emerald Princess. Szmaragdowa Księżniczka jest olbrzymią jednostką Grand Class oferującą blisko 900 kabin z balkonami. Kiedy wybudowano statek w marcu 2007 roku był największym we flocie Princess Cruises. Chrzest statku odbył się w maju w Pireusie, a mistrzem ceremonii został odtwórca roli kapitana w filmie Love Boat. Natomiast statek chrzciła nie jedna, a aż cztery matki chrzestne Susan Olsen, Florence Henderson, Marion Ross i Erin Moran, popularne aktorki z amerykańskich seriali. Szmaragdowa księżniczka została urządzona we włoskim stylu co podkreśla centralny punkt statku kilkupiętrowe atrium The Piazza z białym fortepianem w centralnej części oraz dwiema przeszklonymi windami jeżdżącymi za ścianą witrażową. Natomiast doskonałą kuchnię włoską serwują dwie główne restauracje Michelangelo oraz Da Vinci. Wycieczkowiec oferuje wiele atrakcji, a jedną z najciekawszych jest możliwość wzięcia ślubu w Weeding Chapel. Którego udziela kapitan statku. Dodatkowo w kaplicy jest zainstalowana internetowa kamera dzięki, której można oglądać ślub z każdego miejsca na świecie pod adresem internetowym „ http://www.kroooz-cams.com/emerald/emerald2.php \'\'. Piękna Emerald Princess oferuje swoim pasażerom, których może zabrać ok 3500 mnóstwo miejsc rozrywki w przestrzeni publicznej. Jest tutaj wielki teatr Princess Theater, dyskoteka Skywalker, winiarnia oraz kilka barów z wyróżniającym się Wheelhouse czyli sterówka. Na pokładzie Lido przy basenach znajduje się kino pod gwiazdami oraz mnóstwo miejsca do wypoczynku. Osoby szukające miejsca do relaksu mają do dyspozycji SPA Lotus oraz na najwyższym pokładzie The Sanctuary. Jest to miejsce wyłącznie dla dorosłych gdzie za dodatkową opłatą goście mogą relaksować się na sofach i leżakach przy akompaniamencie relaksującej muzyki oraz kosztując przekąski i napoje serwowane przez dyskretną obsługę. W maju 2011 roku w Sankt Petersburgu doszło do niebezpiecznego zdarzenia w wyniku, którego w Emerald Princess uderzyła bunkierka przewożąca paliwo uszkadzając kilka szalup oraz nieznacznie burtę statku. Armator statku – Princess Cruises. Statek wybudowany w 2007 roku w Fincantieri, Monfalcone, Italy. Wyporność – 113,651 ton. Długość – 289,6 m. Szerokość – 36 m. Ilość pasażerów – max 3590. Załoga - 1205. Prędkość – 21,7 kn. Bliźniacze statki – Crown Princess, Ruby Princess © Cruise Ship Gdynia
  19. Costa Favolosa, Europa i Midnatsol w Geirangerfjord - 04.07.2016 r. © Cruise Ship Gdynia
  20. AIDAvita wypływa z Gdyni - 16.06.2016 © Cruise Ship Gdynia
  21. ms Hamburg przy nab. Francuskim w Gdyni - 03.06.2016 r. © Cruise Ship Gdynia
  22. MSC Opera - Gdynia 19.05.2016 r. © Cruise Ship Gdynia
  23. Viking Sea, inauguracyjna wizyta w Gdyni - 15.05.2016 © Cruise Ship Gdynia
  24. Viking Sea, inauguracyjna wizyta w Gdyni - 15.05.2016 © Cruise Ship Gdynia
  25. Viking Star - Gdynia 08.05.2016 © Cruise Ship Gdynia
  26. Szczęśliwego Nowego Roku 2016 - Happy New Year 2016
  27. AiDAcara - Gdynia 17.09.2015 r. AiDAcara. Armator statku - AIDA Cruises. Statek wybudowano w 1996 r. w stoczni Kvaerner MASA Yards, Turku, Finland. Wyporność – 38 531 ton. Długość – 193,3 m. Szerokość – 27,6 m. Ilość pasażerów - 1186. Załoga - 360. Prędkość - 21 kn. © Cruise Ship Gdynia
  28. Marina wpływa z pierwszą wizytą do Gdyni. Marina. To wybudowany w 2011 roku elegancki, 5-cio gwiazdkowy luksusowy statek, którego wnętrze na najwyższym światowym poziomie pod względem designu, zaprojektowane zostało przez znaną amerykańską markę Ralph Lauren Home. Firma ta położyła bardzo duży nacisk na stworzenie wspaniałej, ciepłej atmosfery na statku. Marina, dzięki swoim restauracjom przyciąga najbardziej wymagających miłośników doskonałej kuchni. Na statku znajduje się Szkoła Gotowania na morzu – Bon Appetit Culinary Center, w której można odkrywać tajniki sztuki kulinarnej i najbardziej wyrafinowanych potraw. Statek jest bez wątpienia kulinarną mekką dla amatorów różnorodnej i doskonałej kuchni. Znajduje się tutaj między innymi restauracja włoska Toscana, azjatycka Red Ginger i wykwintna francuska Jaques. Ta ostatnia wzięła nazwę od sławnego kucharza Jacques Pepin, który jest sławną postacią świata kulinarnego, napisał wiele książek kulinarnych oraz prowadzi programy telewizyjne o gotowaniu. Wszystkie restauracje na statku są nadzorowane osobiście przez Jaques\'a Pepin. Statek oferuje również inne rozrywki. Jest tutaj teatr, duży basen z podgrzewaną wodą, jacuzzi, spa Canyon Ranch Club , kasyno, herbaciarnia czy też biblioteka. Na szczególną uwagę zasługuje Club Horizons, który jest zlokalizowany tuż nad mostkiem kapitańskim i z jego okien pasażerowie mogą podziwiać morskie krajobrazy. Wnętrza statku zdobione są drewnem, włoskim marmurem, granitem, pięknymi dywanami oraz wspaniałymi żyrandolami. Na każdym kroku spotyka się obfitość dzieł sztuki, co podkreśla wysmakowaną elegancję tego statku. Marina wyposażona jest w 140 apartamentów, z czego większość w klasie Penthouse Suites. Trzy z nich wykupione są na własność. Amatorzy przestrzeni mają do dyspozycji sześć olbrzymich, luksusowo urządzonych apartamentów (każdy o powierzchni 185 m2). Armator statku – Oceania Cruises. Statek wybudowano w 2011 roku w stoczni Fincantieri, Serti Ponente, Italy. Wyporność – 66,084 ton. Długość – 251,5 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 1258. Załoga – 800. Prędkość – 20 kn. Bliźniaczy statek – Riviera. © Cruise Ship Gdynia
  29. Nocne wejście AiDAcara do Gdyni - 01.10.2015 AiDAcara. Armator statku - AIDA Cruises. Statek wybudowano w 1996 r. w stoczni Kvaerner MASA Yards, Turku, Finland. Wyporność – 38 531 ton. Długość – 193,3 m. Szerokość – 27,6 m. Ilość pasażerów - 1186. Załoga - 360. Prędkość - 21 kn. © Cruise Ship Gdynia
  30. Seven Seas Voyager cumuje przy nab. Francuskim w Gdyni © Cruise Ship Gdynia
  31. Corinthian - Gdynia 05.09.2015 foto: Piotr Sukiennicki
  32. Po ostatniej wizycie Costa Pacifica opuszcza gdyński port - 05.09.2015 © Cruise Ship Gdynia
  33. Prinsendam - Gdynia 22.08.2015 Armator statku – Holland America Line. Statek wybudowano w 1988 r. w stoczni Wartsila Marine Turku, Finland. Poprzednie nazwy – Seabourn Sun, Royal Viking Sun. Wyporność – 37,845 ton. Długość – 204 m. Szerokość – 28,9 m. Liczba pasażerów – 843. Załoga – 460. Prędkość – 21,8 kn. © Cruise Ship Gdynia
  34. Corinthian - Gdynia 20.08.2015 © Cruise Ship Gdynia
  35. AiDAdiva - Gdynia 04.08.2015 r. Armator statku - AIDA Cruises. Statek wybudowano w 2007 r. w stoczni Meyer Werft, Papenburg, Germany. Wyporność – 69,203 ton. Długość – 251 m. Szerokość - 32,2 m. Ilość pasażerów - 2500. Załoga - 634. Prędkość - 19,5 kn. Bliźniacze statki - AIDAbella, AIDAblu, AIDAluna, AIDAsol, AIDAmar, AIDAstella © Cruise Ship Gdynia
  36. Rhapsody of the Seas - Civitavechia 13.07.2015 © Cruise Ship Gdynia
  37. MSC Preziosa - Palma de Mallorca 15.07.2015 © Cruise Ship Gdynia
  38. Caribbean Princess - Gdynia 08.07.2015 © Cruise Ship Gdynia
  39. Viking Star – Gdynia 20.06.2015 r. Viking Star - Armator statku – Viking Ocean Cruises. Statek wybudowano w 2015 r. w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 47 800 ton. Długość – 227 m. Szerokość – 28,8 m. Liczba pasażerów – 980. Prędkość – 20 kn. Bliźniaczy statek – Viking Sky (w budowie), Viking Sea (w budowie) © Cruise Ship Gdynia
  40. Celebrity Eclipce cumuje przy nabrzeżu Francuskim w Gdyni – 10.06.2015 r. Celebrity Eclipse. Trzeci z pięciu luksusowych statków klasy Solstice jest jednym z najładniejszych, dużych statków wycieczkowych. Celebrity Eclipse łatwo rozpoznać z daleka po dwóch charakterystycznych kominach. Statek urządzono z wielkim rozmachem i dbałością o każdy szczegół. Największą atrakcją jest prawdziwy trawnik, który znajduje się na najwyższym pokładzie The Lawn Club. Na trawniku można grać w minigolfa lub bocce, a amatorzy słonecznych kąpieli mogą opalać się na leżakach. Na tym samym pokładzie, pomiędzy dwoma kominami, znajduje się The Hot Glass Show, gdzie odbywają się pokazy artystycznego dmuchania szkła, organizowane przez The Corning Museum Glass z Nowego Jorku. Najładniejsze dzieła stworzone w tym klubie można oglądać na wystawach na pokładzie z promenadą, gdzie można je również kupić. We wnętrzu wycieczkowca znajduje się imponujące dwunastopiętrowe atrium z jeżdżącymi między pokładami sześcioma przeszklonymi windami. Jednak wydaje się, że największą atrakcją jest prawdziwe drzewo, rosnące w wielkiej okrągłej donicy zawieszone w połowie wysokości atrium. Na statku jest olbrzymi wybór restauracji tematycznych, w których serwuje się posiłki a\'la carte. Na czternastym pokładzie mieści się duża restauracja bufetowa Oceanview, a między basenami grill oraz pizzeria. Główna dwupoziomowa restauracja Moonlight Sonata Restaurant urządzona została w jasnych kolorach z olbrzymią ilością niklowanych elementów, a zwieńczeniem jest duży imponujący żyrandol. Restaurację wyposażono w dwupoziomową winiarnię, której prześwitujące ścianki częściowo pokryte niklowanymi elementami w elegancki sposób ukazują swoją zawartość kilku tysięcy butelek wina. W sumie na statku wszystkich restauracji jest aż dziesięć i króluje tam kuchnia francuska oraz włoska. Celebrity Eclipse został wyposażony w mnóstwo atrakcji - m.in. trzy baseny, spa, bibliotekę, palarnię, kilka barów, nocny klub z dyskoteką, kasyno, trzypoziomowy teatr Eclipse oraz promenadę z butikami. Rzadkością na statkach wycieczkowych są bankomaty, na tym statku taki ustawiono pomiędzy kasynem, a alejką z butikami. Statek zabiera na pokład 2850 pasażerów, nad których bezpieczeństwem i komfortem czuwa 1250 członków załogi. Jest to bardzo duży współczynnik ilości załogi w stosunku do pasażerów. Jeśli do tego doliczymy długość statku wynoszącą 317 m, to stawia to Celebrity Eclipse w czołówce dużych luksusowych statków wycieczkowych. Wizyta tego statku w czerwcu 2014 r w Gdyni była bardzo dużym wydarzeniem i dlatego żegnała go spora grupa Gdynian i turystów. Statek niejako w podziękowaniu za gościnę, a także ku uciesze zgromadzonych, na pożegnanie zatrąbił trzykrotnie tyfonem. Celebrity Eclipse zapisał się w historii gdyńskiego poru rekordem wielkości pod względem długości, był największym statkiem pasażerskim jaki gościł do tej pory w Gdyni. Armator statku – Celebrity Cruises. Statek wybudowano w 2010 r. w stoczni Meyer Werft Papenburg, Germany. Wyporność – 121,878 ton. Długość – 317,2 m. Szerokość – 36,9 m. Liczba pasażerów – 2850. Załoga – 1250. Prędkość – 24 kn. Bliźniaczy statek – Celebrity Solstice, Celebrity Equinox, Celebrity Silhouette, Celebrity Reflection. © Cruise Ship Gdynia
  41. Viking Star – Gdynia 06.06.2015 r. Viking Star - Armator statku – Viking Ocean Cruises. Statek wybudowano w 2015 r. w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 47 800 ton. Długość – 227 m. Szerokość – 28,8 m. Liczba pasażerów – 980. Prędkość – 20 kn. Bliźniaczy statek – Viking Sky (w budowie), Viking Sea (w budowie) © Cruise Ship Gdynia
  42. AiDAcara - Gdynia 28.05.2015 r. AiDAcara. Armator statku - AIDA Cruises. Statek wybudowano w 1996 r. w stoczni Kvaerner MASA Yards, Turku, Finland. Wyporność – 38 531 ton. Długość – 193,3 m. Szerokość – 27,6 m. Ilość pasażerów - 1186. Załoga - 360. Prędkość - 21 kn. © Cruise Ship Gdynia
  43. Viking Star – Gdynia 23.05.2015 r. Viking Star - Armator statku – Viking Ocean Cruises. Statek wybudowano w 2015 r. w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 47 800 ton. Długość – 227 m. Szerokość – 28,8 m. Liczba pasażerów – 980. Prędkość – 20 kn. Bliźniaczy statek – Viking Sky (w budowie), Viking Sea (w budowie) © Cruise Ship Gdynia
  44. Europa 2 – Gdynia 19.05.2015 r. Europa 2, Armator statku - Hapag-Lloyd Cruises. Statek wybudowano w 2013 r. w stoczni STX Europe, St. Nazaire, France. Wyporność – 42 830 ton. Długość – 225,4 m. Szerokość – 26,7 m. Liczba pasażerów - 516. Załoga - 370. Prędkość 21 kn. © Cruise Ship Gdynia
  45. AiDAcara - Gdynia 14.05.2015 r. AiDAcara. Armator statku - AIDA Cruises. Statek wybudowano w 1996 r. w stoczni Kvaerner MASA Yards, Turku, Finland. Wyporność – 38 531 ton. Długość – 193,3 m. Szerokość – 27,6 m. Ilość pasażerów - 1186. Załoga - 360. Prędkość - 21 kn. © Cruise Ship Gdynia
  46. Costa Pacifica z pierwszą wizytą w Gdyni w sezonie 2015 - 07.05.2015 r. © Cruise Ship Gdynia
  47. Największe statki wycieczkowe w Gdyni w sezonie 2014 r. © Cruise Ship Gdynia
  48. Już wkrótce wycieczkowce wrócą do Gdyni m/s Marina wpływa do Gdyni Armator statku – Oceania Cruises. Statek wybudowano w 2011 roku w stoczni Fincantieri, Serti Ponente, Italy. Wyporność – 66,084 ton. Długość – 251,5 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 1258. Załoga – 800. Prędkość – 20 kn. Bliźniaczy statek – Riviera (2012 r.). © Cruise Ship Gdynia
  49. MSC Lirica Gdynia 01.05.2012 MSC Lirica. Jest jednym z czterech statków średniej wielkości linii MSC Cruises. Wycieczkowiec jest również pierwszą jednostką armatora, która została zbudowana na zamówienie. Wcześniej MSC Cruises eksploatował wyłącznie statki pochodzące z rynku wtórnego. MSC Lirica to bliźniaczy statek MSC Opera i została urządzona gustownie oraz bardzo elegancko we włoskim stylu. Można tutaj poczuć atmosferę śródziemnomorskiego kurortu. Wnętrza statku zostały zaprojektowane przez słynnego architekta wnętrz Giuseppe de Jorio, który w swoich pracach wykorzystuje między innym marmur oraz mosiądz. Pięknie wykończony statek został ochrzczony w Neapolu w 2003 roku, a matką chrzestną została Sophia Loren. Na statku dostępny jest szeroki wybór miejsc do rozrywki. Znajduje się tutaj teatr Broadway oraz wiele barów, klubów tanecznych i dyskotek, a to wszystko na ośmiu pokładach o znajomo brzmiących nazwach jak: Verdi, Puccini, Bellini czy też Vivaldi. Znajduje się tutaj również kasyno Las Vegas, klub pokerowy oraz klub karaoke. Na pokładzie statku nie mogło zabraknąć barów i restauracji. Kilka z nich zasługuje na szczególną uwagę są to La Bussola, Beverly Hills Bar, L\'lppocampo, La Canzone del Mare, La Pergola czy też Le Bistro Cafeteria. W eleganckich restauracjach a\'la carte króluje kuchnia włoska, a w tych mniej formalnych bufetowych kuchnia europejska i amerykańska. Na MSC Lirica znajduje się urządzone we włoskim stylu SPA oferujące wiele zabiegów oraz wspaniałe widoki na morze przez panoramiczne okna, a to wszystko na blisko 1000 m2 powierzchni. Ciekawostką tego spa jest również fakt, że jest ono obsługiwane przez włoska firmę uzdrowiskową. Na pokładzie Vivaldi zlokalizowano dwa baseny Le Piscine Pool, a między nimi, dwa jacuzzi oraz dużo miejsca do opalania. Znajduje się tutaj również wydzielona strefa dla pań chcących opalać się topless. Armator statku – MSC Cruises. Statek wybudowano w 2003 roku w stoczni Chantiers de\' I\'Atlanttique, St Nazaire. Wyporność – 59 058 ton. Długość – 251,2 m. Szerokość – 28,8 m. Ilość pasażerów - max 2200. Załoga - 760. Prędkość – 20,8 kn. Bliźniaczy statek – MSC Opera © Cruise Ship Gdynia
  50. Vision of the Seas - Gdynia © Cruise Ship Gdynia
  51. Seven Seas Voyager wpływa do Gdyni Seven Seas Voyager. Jeden z trzech statków luksusowej linii Regent Seven Seas Cruises. Statek posiada dziewięć pokładów, przeznaczonych dla turystów. Goście mają do dyspozycji kort tenisowy, siłownię, centrum odnowy biologicznej, kasyno, teatr, basen, spa i jacuzzi pod gołym niebem. Ponad dwustu metrowy statek, zabiera zaledwie 700 pasażerów, dzięki czemu może zapewnić im podróż na najwyższym poziomie. Pasażerowie zakwaterowani są w luksusowych apartamentach o wielkości od 33 do 130 m2 wyposażonych w prywatne balkony. Jednak największe wrażenie na gościach robi wspaniałe wysokie na siedem pięter atrium z przeszklonymi windami. Armator statku – Regent Seven Seas Cruises. Statek wybudowano w 2003 r. w stoczni T. Mariotti, Genua, Italy. Wyporność – 42,363 ton. Długość – 204 m. Szerokość – 28,8 m. Liczba pasażerów – max 700. Załoga – 447. Prędkość – 22 kn. © Cruise Ship Gdynia
  52. MSC Orchestra wypływa z Gdyni - 18.08.2014 r. MSC Orchestra. To druga z serii czterech bardzo eleganckich jednostek należących do armatora MSC Cruises. Wycieczkowiec oddano do służby w 2007 roku. Chrzest odbył się 14 maja w Civitavecchia. Matką chrzestną statku została Sophia Loren, która jest symbolem włoskiej elegancji. Muzykę na uroczystość chrztu skomponował, a także był gościem honorowym Ennio Morricone. MSC Orchestra to wyjątkowy statek, w którym można poczuć się jak w ekskluzywnym hotelu. Statek został gustownie urządzony we włoskim stylu, a projektanci wykorzystali do wystroju mosiądz oraz marmur. Główny pokład na MSC Orchestra nazywa się Saxofono i znajduje się tutaj wiele atrakcji miedzy innymi dwupoziomowy teatr Covent Garden, kasyno Palm Beach, a także Card Rom, Cigar Rom La Cubana, Cyber Cafe, restauracja Shanghai oraz biblioteka. Na tym samym pokładzie pasażerowie mają do dyspozycji winiarnię La Cantinella oraz duży salon The Shaker. MSC Orchestra posiada dwie duże i zarazem eleganckie restauracje główne L\'Ibiscus oraz pokład niżej Villa Borghese, w których serwowana jest kolacja w dwóch turach. Pokład o nazwie Violino skrywa kolejne dwa duże bary The Amber oraz elegancki salon The Savannah, z którego wchodzi się prosto do teatru, a po schodach można wejść do kasyna. Znajdują się tutaj butiki o zachęcająco brzmiących nazwach Cipria Cosmetic Shop, Madison Avenue Shop, La Zaffiro Jewelry. MSC Logo Shop oraz Sala Riunioni Electronic Shop, w których można kupić markową odzież, biżuterie, zegarki, torebki oraz pamiątki z rejsu. Na najniższym dostępnym dla pasażerów pokładzie Pianoforte zlokalizowano trzypiętrowe atrium z recepcją L\'Incontro, a także przytulny bar o tej samej nazwie. Najwyższe pokłady Mandolino, Chitarra i Xilofono są wypełnione kolejnymi atrakcjami. Pasażerowie mają do dyspozycji wielkie SPA Body & Mind oraz pokład słoneczny z dwoma basenami Cala Blanca i Acapulco. Wokół basenów znajduje się mnóstwo leżaków do opalania, kilka jacuzzi, wielki telebim oraz dwa bary Barracuda i El Sombrero. W kierunku rufy za basenem Acapulco urządzono olbrzymią restaurację bufetowa La Piazzetta gdzie serwowane są posiłki w formie bufetu od godziny 06:00 rano do 21:00 wieczorem, a pizza serwowana jest do 02:00 w nocy. Kolejny pokład Chittara to trasa do joggingu i mnóstwo atrakcji dla dzieci oraz na samej rufie dyskoteka R32. Nad dyskoteką amatorzy gier na świeżym powietrzu mają do dyspozycji minigolf, a także pole do gry shuffleboard. Jak podkreśla właściciel statku MSC Orchestra to luksusowy statek gdzie króluje śródziemnomorska gościnność oraz pyszne dania kuchni włoskiej. Po próbnym jednym wejściu do Gdyni w 2013 roku bliźniaczego statku MSC Poesia armator MSC Cruises zdecydował się na dziewięć zawinięć w 2014 roku MSC Orchestra do Gdyni. Taka ilość zawinięć rokuje regularne wizyty statków z różą wiatrów na kominie w przyszłych sezonach w Gdyni. Armator statku – MSC Cruises. Statek wybudowano w 2007 r. w stoczni Aker Yards, St. Nazaire, France. Wyporność – 89,600 ton. Długość – 293,8 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 3013. Załoga – 987. Prędkość – 23 kn. Bliźniaczy statek – MSC Musica, MSC Poesia, MSC Magnifica © Cruise Ship Gdynia
  53. Marina - Gdynia Marina. To wybudowany w 2011 r., elegancki, 5-cio gwiazdkowy luksusowy statek, którego wnętrze na najwyższym światowym poziomie pod względem designu, zaprojektowane zostało przez znaną amerykańską markę Ralph Lauren Home. Firma ta położyła bardzo duży nacisk na stworzenie wspaniałej, ciepłej atmosfery na statku. Marina, dzięki swoim restauracjom przyciąga najbardziej wymagających miłośników doskonałej kuchni. Na statku znajduje się Szkoła Gotowania na morzu – Bon Appetit Culinary Center, w której można odkrywać tajniki sztuki kulinarnej i najbardziej wyrafinowanych potraw. Statek jest bez wątpienia kulinarną mekką dla amatorów różnorodnej i doskonałej kuchni. Znajduje się tutaj między innymi restauracja włoska Toscana, azjatycka Red Ginger i wykwintna francuska Jaques. Ta ostatnia wzięła nazwę od sławnego kucharza Jacques Pepin, który jest sławną postacią świata kulinarnego, napisał wiele książek kulinarnych oraz prowadzi programy telewizyjne o gotowaniu. Wszystkie restauracje na statku są nadzorowane osobiście przez Jaques\'a Pepin. Statek oferuje również inne rozrywki. Jest tutaj teatr, duży basen z podgrzewaną wodą, jacuzzi, spa Canyon Ranch Club , kasyno, herbaciarnia czy też biblioteka. Na szczególną uwagę zasługuje Club Horizons, który jest zlokalizowany tuż nad mostkiem kapitańskim i z jego okien pasażerowie mogą podziwiać morskie krajobrazy. Wnętrza statku zdobione są drewnem, włoskim marmurem, granitem, pięknymi dywanami oraz wspaniałymi żyrandolami. Na każdym kroku spotyka się obfitość dzieł sztuki, co podkreśla wysmakowaną elegancję tego statku. Marina wyposażona jest w 140 apartamentów, z czego większość w klasie Penthouse Suites. Trzy z nich wykupione są na własność. Amatorzy przestrzeni mają do dyspozycji sześć olbrzymich, luksusowo urządzonych apartamentów (każdy o powierzchni 185 m2). Armator statku – Oceania Cruises. Statek wybudowano w 2011 roku w stoczni Fincantieri, Serti Ponente, Italy. Wyporność – 66,084 ton. Długość – 251,5 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 1258. Załoga – 800. Prędkość – 20 kn. Bliźniaczy statek – Riviera (2012 r.). © Cruise Ship Gdynia
  54. Boudicca – Gdynia 06.08.2014 r. Armator statku – Fred. Olsen Cruise Lines. Statek wybudowano w 1972 r. w stoczni Wärtsilä, Helsinki, Finland. Poprzednie nazwy - Royal Viking Sky, Sunward, Birka Queen, Golden Princess, Superstar Capricorn, Hyundai Kumgang, Grand Latino. Wyporność – 28 388 ton. Długość – 205,5 m. Szerokość – 25,2 m. Liczba pasażerów – 1270. Załoga – 363. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Black Watch, Albatros © Cruise Ship Gdynia
  55. Boudicca – Gdynia 06.08.2014 r. Armator statku – Fred. Olsen Cruise Lines. Statek wybudowano w 1972 r. w stoczni Wärtsilä, Helsinki, Finland. Poprzednie nazwy - Royal Viking Sky, Sunward, Birka Queen, Golden Princess, Superstar Capricorn, Hyundai Kumgang, Grand Latino. Wyporność – 28 388 ton. Długość – 205,5 m. Szerokość – 25,2 m. Liczba pasażerów – 1270. Załoga – 363. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Black Watch, Albatros © Cruise Ship Gdynia
  56. Funchal – Gdynia 31.07.2014 r. Armator statku – Portuscale Cruises. Statek wybudowano w 1961 r. w stoczni Helsingor Vaerft Helsingor, Denmark. Wyporność – 9 846 ton. Długość – 152,7 m. Szerokość – 19,1 m. Liczba pasażerów – 467. Załoga – 165. Prędkość – 14,5 kn. © Cruise Ship Gdynia
  57. Costa neoRiviera i Mein Schiff 3 - Malta, Valletta 13.07.2014 © Cruise Ship Gdynia
  58. Noordam - Valletta, Malta 14.07.2014 © Cruise Ship Gdynia
  59. MSC Orchestra wypływa z Gdyni - 07.07.2014 r. MSC Orchestra. To druga z serii czterech bardzo eleganckich jednostek należących do armatora MSC Cruises. Wycieczkowiec oddano do służby w 2007 roku. Chrzest odbył się 14 maja w Civitavecchia. Matką chrzestną statku została Sophia Loren, która jest symbolem włoskiej elegancji. Muzykę na uroczystość chrztu skomponował, a także był gościem honorowym Ennio Morricone. MSC Orchestra to wyjątkowy statek, w którym można poczuć się jak w ekskluzywnym hotelu. Statek został gustownie urządzony we włoskim stylu, a projektanci wykorzystali do wystroju mosiądz oraz marmur. Główny pokład na MSC Orchestra nazywa się Saxofono i znajduje się tutaj wiele atrakcji miedzy innymi dwupoziomowy teatr Covent Garden, kasyno Palm Beach, a także Card Rom, Cigar Rom La Cubana, Cyber Cafe, restauracja Shanghai oraz biblioteka. Na tym samym pokładzie pasażerowie mają do dyspozycji winiarnię La Cantinella oraz duży salon The Shaker. MSC Orchestra posiada dwie duże i zarazem eleganckie restauracje główne L\'Ibiscus oraz pokład niżej Villa Borghese, w których serwowana jest kolacja w dwóch turach. Pokład o nazwie Violino skrywa kolejne dwa duże bary The Amber oraz elegancki salon The Savannah, z którego wchodzi się prosto do teatru, a po schodach można wejść do kasyna. Znajdują się tutaj butiki o zachęcająco brzmiących nazwach Cipria Cosmetic Shop, Madison Avenue Shop, La Zaffiro Jewelry. MSC Logo Shop oraz Sala Riunioni Electronic Shop, w których można kupić markową odzież, biżuterie, zegarki, torebki oraz pamiątki z rejsu. Na najniższym dostępnym dla pasażerów pokładzie Pianoforte zlokalizowano trzypiętrowe atrium z recepcją L\'Incontro, a także przytulny bar o tej samej nazwie. Najwyższe pokłady Mandolino, Chitarra i Xilofono są wypełnione kolejnymi atrakcjami. Pasażerowie mają do dyspozycji wielkie SPA Body & Mind oraz pokład słoneczny z dwoma basenami Cala Blanca i Acapulco. Wokół basenów znajduje się mnóstwo leżaków do opalania, kilka jacuzzi, wielki telebim oraz dwa bary Barracuda i El Sombrero. W kierunku rufy za basenem Acapulco urządzono olbrzymią restaurację bufetowa La Piazzetta gdzie serwowane są posiłki w formie bufetu od godziny 06:00 rano do 21:00 wieczorem, a pizza serwowana jest do 02:00 w nocy. Kolejny pokład Chittara to trasa do joggingu i mnóstwo atrakcji dla dzieci oraz na samej rufie dyskoteka R32. Nad dyskoteką amatorzy gier na świeżym powietrzu mają do dyspozycji minigolf, a także pole do gry shuffleboard. Jak podkreśla właściciel statku MSC Orchestra to luksusowy statek gdzie króluje śródziemnomorska gościnność oraz pyszne dania kuchni włoskiej. Po próbnym jednym wejściu do Gdyni w 2013 roku bliźniaczego statku MSC Poesia armator MSC Cruises zdecydował się na dziewięć zawinięć w 2014 roku MSC Orchestra do Gdyni. Taka ilość zawinięć rokuje regularne wizyty statków z różą wiatrów na kominie w przyszłych sezonach w Gdyni. Armator statku – MSC Cruises. Statek wybudowano w 2007 r. w stoczni Aker Yards, St. Nazaire, France. Wyporność – 89,600 ton. Długość – 293,8 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 3013. Załoga – 987. Prędkość – 23 kn. Bliźniaczy statek – MSC Musica, MSC Poesia, MSC Magnifica © Cruise Ship Gdynia
  60. Azores - Gdynia 29.06.2014 Azores. Jest najstarszym czynnym wykonującym regularne rejsy statkiem wycieczkowym na świecie – służy w białej flocie od 1948 roku. Jednostkę wybudowano dla szwedzkiego armatora Svenska Amerika Linien, jako transatlantycki liniowiec o nazwie Stockholm, pod która pływał do 1960 roku. Statek przewoził na transatlantyckiej trasie pasażerów pomiędzy Europą i Ameryką. W lipcu 1956 roku u wybrzeży Stanów Zjednoczonych statek uczestniczył w zderzeniu z włoskim transatlantykiem Andrea Doria. W wyniku tej katastrofy zginęły 52 osoby na obu statkach, a luksusowa trzyletnia Andrea Doria zatonęła. Remont ocalałego statku trwał 3 miesiące i pochłonął milion dolarów. W 1960 roku statek został sprzedany armatorowi Deutsche Seereederei, a portem macierzystym został Rostock. W NRDowskiej służbie jednostka pływała do połowy lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku. W kolejnych latach statek był wielokrotnie sprzedawany i pod różnymi nazwami nadal pływał ciesząc pasażerów. Obecnie po gruntownej modernizacji w stoczni w Marsylii statek pływa pod banderą portugalską u armatora Portuscale Cruises. Azores to statek z gustownie i elegancko urządzonymi wnętrzami, które gwarantują pasażerom rejs na tradycyjnym statku z bogatą historią oraz kameralną atmosferą. Na siedmiu pokładach rozlokowano trzy bary, dwie restauracje, dyskotekę, odkryty basen, salon piękności oraz teatr i kasyno. Centralnym miejscem statku jest elegancka restauracja Olissipo oraz imponujący klub nocny Lounge Calypso. Większość kabin, to kabiny zewnętrzne, wyposażone w łazienkę z wanną, telewizor, lodówkę z mini barem oraz sejf. Znajduje się tu również kilka luksusowych apartamentów z prywatnym jacuzzi oraz balkonem. Statek do 2013 r. wielokrotnie odwiedzał Gdynię pływając pod nazwą Athena. W roku 2014 Azores już w nowej szacie odwiedzi Gdynię dwukrotnie. Armator statku – Portuscale Cruises. Statek wybudowany w 1948 roku w stoczni Gotaverken, Sweden. Przebudowy statku – 1994, 2014. Poprzednie nazwy - Stockholm, Volkerfreundschaft, Volker, Fridtjof, Italia, Valtur, Caribe, Athena. Wyporność – 16 144 ton. Długość – 160,1 m. Szerokość – 21 m. Ilość pasażerów max – 552. Załoga – 300. Prędkość – 19 kn. © Cruise Ship Gdynia
  61. Celebrity Eclipse - Gdynia 18.06.2014 Armator statku – Celebrity Cruises. Statek wybudowano w 2010 r. w stoczni Meyer Werft Papenburg, Germany. Wyporność – 121,878 ton. Długość – 317,2 m. Szerokość – 36,9 m. Liczba pasażerów – 2850. Załoga – 1250. Prędkość – 24 kn. Bliźniaczy statek – Celebrity Solstice, Celebrity Equinox, Celebrity Silhouette, Celebrity Reflection. © Cruise Ship Gdynia
  62. Oriana – Gdynia 17.06.2014 Oriana. Nie mogło zabraknąć w albumie tego wyjątkowego statku ponieważ Oriana, to pierwszy komercyjny wycieczkowiec, który zawinął do Gdyni. Miało to miejsce 17 lipca 1995 roku. Jednostkę witały tłumy, a TVP1 wyemitowała reportaż z tej wizyty. Splendoru tej wizycie dodał fakt, że zaledwie kilka miesięcy wcześniej w Southampton odbył się chrzest tego luksusowego statku, a jego matką chrzestną została Jej Wysokość Królowa Elżbieta II. Oriana była w tamtym czasie największym i najnowszym statkiem, który odwiedził polskie porty. Szczyciła się największym basenem pływackim jaki był na statku, a także największą ilością tarasowych pokładów słonecznych, niż jakikolwiek inny statek wycieczkowy. Obliczono że powierzchnia tych tarasów (wyłożonych drewnem tekowym) wynosi 1 hektar. Ciekawostką jest to, że meble do biblioteki zaprojektował siostrzeniec Elżbiety II Lord Linley, a dla potrzeb klubowych statku wykonano specjalnie fortepian Steinway. Znajduje się tutaj wspaniałe atrium ze szklanym sufitem wykonanym przez Tiffany\'ego. W teatrze Royal odbywają się spektakle porównywalne z operetką, z których transmisje można oglądać w telewizji. Pasażerowie ceniący aktywny wypoczynek mają do dyspozycji boisko sportowe, trzy baseny spa oraz klub golfowy. Nie brakuje tutaj eleganckich restauracji oraz barów. Jest tu także kasyno, galeria sztuki, pizzeria i grill bar. Statek pływa po cały świecie ciesząc się niegasnącym uznaniem wśród pasażerów ceniących elegancję w tradycyjnym brytyjskim stylu. Oriana łączy w sobie najnowsze rozwiązania techniczne razem z komfortem oraz elegancją klasycznych liniowców oceanicznych. Statek jest przeznaczony do podróży po całym świecie gdzie większość rejsów rozpoczyna się i kończy w innym porcie. Armator statku – P&O Cruises. Statek wybudowano w 1995 roku w stoczni Meyer Werft Papenburg, Germany. Wyporność – 69,153 ton. Długość – 260 m. Szerokość – 32,2 m. Ilość pasażerów max – 1760. Załoga – 760. Prędkość – 24 kn. © Cruise Ship Gdynia
  63. Artania - Gdynia 11.06.2014 Statek do niedawna pływał w P&O Cruises pod nazwą Artemis. Uznawany był za jednostkę bardzo luksusową, elegancką, w tradycyjnym brytyjskim stylu. Od 2011 roku statek przeszedł do armatora Phoenix Reisen i obecnie pływa pod nową nazwą – Artania. Wycieczkowiec oferuje dla podróżnych dziewięć pokładów wypełnionych atrakcjami, wśród których na szczególną uwagę zasługuje Artania Pacific Lounge z panoramicznymi oknami, dzięki którym pasażerowie mogą podziwiać urodę morskiej podróży. Na pokładzie dostępne są także inne atrakcje - butiki, baseny, bary, spa oraz wiele innych udogodnień, które pozwalają miło spędzić czas i zrelaksować się podczas rejsu. Artania jest jednym z nielicznych statków, który oferuje wyłącznie kabiny zewnętrzne, przeważnie z balkonami. Dzięki temu statek jest bardzo wygodny i atrakcyjny dla podróżujących nim pasażerów. Armator statku – Phoenix Reisen. Statek wybudowano w 1984 roku w stoczni Wartsila Marine, Helsinki, Finlandia. Poprzednie nazwy – Royal Princess, Artemis. Wyporność – 44,348 ton. Długość – 230,6 m. Szerokość – 29,2 m. Liczba pasażerów – 1300. Załoga – 520. Prędkość – 22 kn. © Cruise Ship Gdynia
  64. AIDAbella - Gdynia 10.06.2014 AIDAbella. Jest to piąty statek uśmiechniętej floty Aida Cruises. Chrzest statku odbył się 23 kwietnia 2008 roku w Rostocku-Warnemunde w obecności 1400 zaproszonych gości. Chcąc podkreślić piękno statku matką chrzestną została modelka Eva Padberg. Ulubienica Ralpha Laurena i Calvina Kleina. AIDabella to luksusowy statek klasy Sphinx wybudowany dla niemieckiego armatora w niemieckiej stoczni Meyer Werft Papenburg. Motywem przewodnim tego statku są harmonijne kolory odzwierciedlające czarny ląd i afrykańską sawannę. Pasażerowie na statku mają do dyspozycji czternaście pokładów wypełnionych wieloma atrakcjami i 1025 kabinami w większości z balkonem. Na statku znajduje się kilka restauracji, które oferują zróżnicowane menu w formie bufetu lub z pełną obsługą kelnerską. Cztery główne restauracje noszą nazwy Bella Vista, Rossini, Weite Welt i Markt, a na pokładzie dziewiątym znajduje się Sushi bar. Niemal przez całą dobę pizzeria Mare serwuje doskonałą pizzę oraz włoskie makarony i sałatki. W centralnym miejscu statku na trzech pokładach rozpościera się otwarty teatr, zbudowany na wzór greckiego amfiteatru. Goście podróżujący statkiem mają do dyspozycji kawiarnie, bary, kasyno, bibliotekę, a także kino 4D. Znalazło się tutaj również miejsce na winiarnię i sklep z winami, który oferuje wina z całego świata. Pokład dwunasty mieści w sobie wielkie Spa Oasis o powierzchni 2300 metrów kwadratowych z wieloma atrakcjami oraz ogrodem. Jest to jedno z największych spa dostępnych na pokładach statków wycieczkowych. Amatorzy wellness mają do dyspozycji wielkie jacuzzi o średnicy czterech metrów, nad którym jest rozsuwany dach. W ciepły i słoneczny dzień można zażywać relaksującą kąpiel pod gołym niebem pośród palm. Wielką atrakcją statku są pokłady słoneczne, które skrywają baseny, jacuzzi oraz wiele miejsca z leżakami do opalania. Właściciel statku zapewnił wiele innych atrakcji, na najwyższych pokładach AIDAbella znajduje się wielki ekran LCD na świeżym powietrzu, trasa do joggingu oraz boisko do gry w koszykówkę i tenisa. Ten wyjątkowy statek został zaprojektowany pod katem niemieckojęzycznych pasażerów i przeznaczony do podróżowania zarówno po zimnych wodach Europy Północnej, ciepłych wodach Afryki Północnej, a także morza Śródziemnego i wysp Kanaryjskich. Armator statku - AIDA Cruises. Statek wybudowano w 2008 r. w stoczni Meyer Werft, Papenburg, Germany. Wyporność – 68,500 ton. Długość - 251,9 m. Szerokość - 32,2 m. Ilość pasażerów - 2500. Załoga - 634. Prędkość - 19,5 kn. Bliźniacze statki - AIDAdiva, AIDAblu, AIDAluna, AIDAsol, AIDAmar, AIDAstella © Cruise Ship Gdynia
  65. Voyager - Gdynia 10.06.2014 Armator statku – Voyages of Discovery. Statek wybudowano w 1990 r. w stoczni Union Navale de Levante, Spain. Przebudowa – 2012 r. Poprzednie nazwy – Alexander von Humboldt, Crown Monarch, Walrus, Jules Verne. Wyporność – 15 271 ton. Długość – 152,5 m. Szerokość – 21,5 m. Liczba pasażerów – 556. Załoga – 215. Prędkość – 18 kn. © Cruise Ship Gdynia
  66. Hamburg - Gdynia 09.06.2014 Armator statku – Plantours. Statek wybudowano w 1997 r. w stoczni MTW Germany. Poprzednie nazwy – C Columbus. Wyporność – 14 903 ton. Długość – 144 m. Szerokość – 21,5 m. Liczba pasażerów – 426. Załoga – 170. Prędkość – 18,5 kn. © Cruise Ship Gdynia
  67. Arcadia - Gdynia 20.05.2014 Arcadia. Elegancki statek wycieczkowy, którego historia z okresu budowy była bardzo burzliwa. Statek w trakcie budowy zmieniał właściciela trzykrotnie. Wycieczkowiec we włoskiej stoczni został zamówiony przez armatora Holland America Line jako piąty statek klasy Vista. Aktualnie we flocie HAL pływają Noordam, Oosterdam, Westerdam i Zuiderdam. Następnie w trakcie budowy jednostkę przejął Cunard i kontynuował budowę statku pod nazwą Queen Victoria. Na statku dostosowano niektóre elementy do standardów Cunarda, a do dziś widoczne są charakterystyczne dziobowe maszty identyczne jak na wszystkich obecnie pływających statkach Cunarda. Innym charakterystycznym elementem jest okrągła nadbudowa na najwyższym pokładzie, która była pierwowzorem dla nowo wybudowanych kilka lat później statków Queen Victoria i Queen Elizabetch, a nie jest widoczna w poprzednich jednostkach tej klasy. Mimo dokonanych inwestycji Cunard zrezygnował z budowy statku, który przejęty został przez P&O Cruises i pływa do dzisiaj pod nazwą Arcadia. Armator urządził statek w bardzo eleganckim i konserwatywnym stylu umieszczając wewnątrz wiele reprodukcji dzieł sztuki, a największe wrażenie na pasażerach wywołuje jazda zewnętrznymi panoramicznymi windami, które są widoczne na śródokręciu statku. Panoramiczne windy po dwie z każdej strony statku prowadzą na najwyższy pokład Sky Deck gdzie w zaokrąglonej zabudowie znajduje się restauracja i bar The Orchid. Arcadia jest statkiem wyłącznie przeznaczona dla osób dorosłych i nie ma tu żadnych udogodnień dla dzieci. Nawet baseny i menu w restauracjach nie uwzględnia dań dla najmłodszych. Na statku wieczorem na kolacji w barach, kasynie i teatrze obowiązuje dress code co przyciąga na statek konserwatywną klasę średnią i wyższą, głównie z Wielkiej Brytanii. Wycieczkowiec jest pierwszym brytyjskim statkiem, na którym kapitan udziela ślubów. Pierwszy ślub na Arcadi udzielono w 2006 roku i ich ilość systematycznie wzrasta. P&O Cruises bardzo dba o wysoki standard statku co może potwierdzić fakt, że stosunkowo młoda jednostka przeszła już dwa kapitalne remonty w 2008 i 2013 roku, dzięki któremu miedzy innymi podniesiono standard kabin. Kolejnym elementem, który potwierdza wysoką klasę wycieczkowca jest to, że niemal identyczne jednostki klasy Vista pływające u armatora HAL zabierają przy identycznych wymiarach blisko pięćset pasażerów więcej. Armator statku – P&O Cruises. Statek wybudowano w 2005 r. w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 86,799 ton. Długość – 289,8 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów max – 1968. Załoga – 866. Prędkość – 22 kn. © Cruise Ship Gdynia
  68. Arcadia - Gdynia 20.05.2014 Arcadia. Elegancki statek wycieczkowy, którego historia z okresu budowy była bardzo burzliwa. Statek w trakcie budowy zmieniał właściciela trzykrotnie. Wycieczkowiec we włoskiej stoczni został zamówiony przez armatora Holland America Line jako piąty statek klasy Vista. Aktualnie we flocie HAL pływają Noordam, Oosterdam, Westerdam i Zuiderdam. Następnie w trakcie budowy jednostkę przejął Cunard i kontynuował budowę statku pod nazwą Queen Victoria. Na statku dostosowano niektóre elementy do standardów Cunarda, a do dziś widoczne są charakterystyczne dziobowe maszty identyczne jak na wszystkich obecnie pływających statkach Cunarda. Innym charakterystycznym elementem jest okrągła nadbudowa na najwyższym pokładzie, która była pierwowzorem dla nowo wybudowanych kilka lat później statków Queen Victoria i Queen Elizabetch, a nie jest widoczna w poprzednich jednostkach tej klasy. Mimo dokonanych inwestycji Cunard zrezygnował z budowy statku, który przejęty został przez P&O Cruises i pływa do dzisiaj pod nazwą Arcadia. Armator urządził statek w bardzo eleganckim i konserwatywnym stylu umieszczając wewnątrz wiele reprodukcji dzieł sztuki, a największe wrażenie na pasażerach wywołuje jazda zewnętrznymi panoramicznymi windami, które są widoczne na śródokręciu statku. Panoramiczne windy po dwie z każdej strony statku prowadzą na najwyższy pokład Sky Deck gdzie w zaokrąglonej zabudowie znajduje się restauracja i bar The Orchid. Arcadia jest statkiem wyłącznie przeznaczona dla osób dorosłych i nie ma tu żadnych udogodnień dla dzieci. Nawet baseny i menu w restauracjach nie uwzględnia dań dla najmłodszych. Na statku wieczorem na kolacji w barach, kasynie i teatrze obowiązuje dress code co przyciąga na statek konserwatywną klasę średnią i wyższą, głównie z Wielkiej Brytanii. Wycieczkowiec jest pierwszym brytyjskim statkiem, na którym kapitan udziela ślubów. Pierwszy ślub na Arcadi udzielono w 2006 roku i ich ilość systematycznie wzrasta. P&O Cruises bardzo dba o wysoki standard statku co może potwierdzić fakt, że stosunkowo młoda jednostka przeszła już dwa kapitalne remonty w 2008 i 2013 roku, dzięki któremu miedzy innymi podniesiono standard kabin. Kolejnym elementem, który potwierdza wysoką klasę wycieczkowca jest to, że niemal identyczne jednostki klasy Vista pływające u armatora HAL zabierają przy identycznych wymiarach blisko pięćset pasażerów więcej. Armator statku – P&O Cruises. Statek wybudowano w 2005 r. w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 86,799 ton. Długość – 289,8 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów max – 1968. Załoga – 866. Prędkość – 22 kn. © Cruise Ship Gdynia
  69. Azores - Gdynia 16.05.2014 Azores. Jest najstarszym czynnym wykonującym regularne rejsy statkiem wycieczkowym na świecie – służy w białej flocie od 1948 roku. Jednostkę wybudowano dla szwedzkiego armatora Svenska Amerika Linien, jako transatlantycki liniowiec o nazwie Stockholm, pod która pływał do 1960 roku. Statek przewoził na transatlantyckiej trasie pasażerów pomiędzy Europą i Ameryką. W lipcu 1956 roku u wybrzeży Stanów Zjednoczonych statek uczestniczył w zderzeniu z włoskim transatlantykiem Andrea Doria. W wyniku tej katastrofy zginęły 52 osoby na obu statkach, a luksusowa trzyletnia Andrea Doria zatonęła. Remont ocalałego statku trwał 3 miesiące i pochłonął milion dolarów. W 1960 roku statek został sprzedany armatorowi Deutsche Seereederei, a portem macierzystym został Rostock. W NRDowskiej służbie jednostka pływała do połowy lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku. W kolejnych latach statek był wielokrotnie sprzedawany i pod różnymi nazwami nadal pływał ciesząc pasażerów. Obecnie po gruntownej modernizacji w stoczni w Marsylii statek pływa pod banderą portugalską u armatora Portuscale Cruises. Azores to statek z gustownie i elegancko urządzonymi wnętrzami, które gwarantują pasażerom rejs na tradycyjnym statku z bogatą historią oraz kameralną atmosferą. Na siedmiu pokładach rozlokowano trzy bary, dwie restauracje, dyskotekę, odkryty basen, salon piękności oraz teatr i kasyno. Centralnym miejscem statku jest elegancka restauracja Olissipo oraz imponujący klub nocny Lounge Calypso. Większość kabin, to kabiny zewnętrzne, wyposażone w łazienkę z wanną, telewizor, lodówkę z mini barem oraz sejf. Znajduje się tu również kilka luksusowych apartamentów z prywatnym jacuzzi oraz balkonem. Statek do 2013 r. wielokrotnie odwiedzał Gdynię pływając pod nazwą Athena. W roku 2014 Azores już w nowej szacie odwiedzi Gdynię dwukrotnie. Armator statku – Portuscale Cruises. Statek wybudowany w 1948 roku w stoczni Gotaverken, Sweden. Przebudowy statku – 1994, 2014. Poprzednie nazwy - Stockholm, Volkerfreundschaft, Volker, Fridtjof, Italia, Valtur, Caribe, Athena. Wyporność – 16 144 ton. Długość – 160,1 m. Szerokość – 21 m. Ilość pasażerów max – 552. Załoga – 300. Prędkość – 19 kn. © Cruise Ship Gdynia
  70. Costa Classica - Gdynia 15.05.2014 Costa Classica. Jest to pierwszym z dwóch nowoczesnych wycieczkowców wybudowanych dla Costa Crociere na początku lat dziewięćdziesiątych. Costa Classica jest pięknym i komfortowym statkiem wykończonym w eleganckim włoskim stylu. Tylko na wyposażenie statku w dzieła sztuki właściciel wydał 20 mln dolarów, które zdobią wnętrza statku. Na szczególne podkreślenie zasługują rzeźby, wykonane murale oraz marmurowa podłoga w recepcji, którą zwieńcza kilkupiętrowe atrium. Statek rozpoznawalny jest z daleka dzięki charakterystycznej okrągłej nadbudówce na najwyższym pokładzie, w której znajduje się obserwatorium, bar oraz nocny klub Galileo Club and Observatory. W części rozrywkowej goście mają do dyspozycji kilka barów oraz elegancki dwupoziomowy teatr Colosseo Showroom. Znajduje się tutaj również kasyno, sklepy z butikami, biblioteka i palarnia cygar. Wspaniałe restauracje Tivoli, La Tratorria, La Taverna Pizza czy też cukiernia Dolce Amore kuszą podniebienia doskonałą włoską kuchnią. Natomiast część wypoczynkową pasażerom zapewniają dwa ładne odkryte baseny wokół, których tarasowo ustawiono leżaki do opalania. Znajduje się tutaj również kilka jacuzzi. Bardziej wymagający pasażerowie mają do dyspozycji Caracalla Spa oraz centrum fitness. Bardzo trudno jest w kilku zdaniach opisać ten piękny włoski wycieczkowiec najlepiej pobudzą naszą wyobraźnię nazwy poszczególnych pokładów Wenecja, Amalfi, Genua, Rzym , Florencja, Portofino, Ravello, Capri oraz Cortina. Costa Classica już raz gościła w Gdyni było to we wrześniu 2007 roku, a teraz pod obecną nazwą pływa ostatni sezon. Statek wkrótce przejdzie kapitalny remont w wyniku, którego zostanie podniesiony standard i od grudnia będzie pływać pod nową nazwą Costa neoClassica. Armator statku – Costa Crociere. Statek wybudowano w 1991 r. w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 52,926 ton. Długość – 220,6 m. Szerokość – 28 m. Liczba pasażerów max – 1766. Załoga – 650. Prędkość – 19,8 kn. Bliźniaczy statek – Costa neoRomantica © Cruise Ship Gdynia
  71. MSC Orchestra wypływa z Gdyni - 13.05.2014 r. MSC Orchestra. To druga z serii czterech bardzo eleganckich jednostek należących do armatora MSC Cruises. Wycieczkowiec oddano do służby w 2007 roku. Chrzest odbył się 14 maja w Civitavecchia. Matką chrzestną statku została Sophia Loren, która jest symbolem włoskiej elegancji. Muzykę na uroczystość chrztu skomponował, a także był gościem honorowym Ennio Morricone. MSC Orchestra to wyjątkowy statek, w którym można poczuć się jak w ekskluzywnym hotelu. Statek został gustownie urządzony we włoskim stylu, a projektanci wykorzystali do wystroju mosiądz oraz marmur. Główny pokład na MSC Orchestra nazywa się Saxofono i znajduje się tutaj wiele atrakcji miedzy innymi dwupoziomowy teatr Covent Garden, kasyno Palm Beach, a także Card Rom, Cigar Rom La Cubana, Cyber Cafe, restauracja Shanghai oraz biblioteka. Na tym samym pokładzie pasażerowie mają do dyspozycji winiarnię La Cantinella oraz duży salon The Shaker. MSC Orchestra posiada dwie duże i zarazem eleganckie restauracje główne L\'Ibiscus oraz pokład niżej Villa Borghese, w których serwowana jest kolacja w dwóch turach. Pokład o nazwie Violino skrywa kolejne dwa duże bary The Amber oraz elegancki salon The Savannah, z którego wchodzi się prosto do teatru, a po schodach można wejść do kasyna. Znajdują się tutaj butiki o zachęcająco brzmiących nazwach Cipria Cosmetic Shop, Madison Avenue Shop, La Zaffiro Jewelry. MSC Logo Shop oraz Sala Riunioni Electronic Shop, w których można kupić markową odzież, biżuterie, zegarki, torebki oraz pamiątki z rejsu. Na najniższym dostępnym dla pasażerów pokładzie Pianoforte zlokalizowano trzypiętrowe atrium z recepcją L\'Incontro, a także przytulny bar o tej samej nazwie. Najwyższe pokłady Mandolino, Chitarra i Xilofono są wypełnione kolejnymi atrakcjami. Pasażerowie mają do dyspozycji wielkie SPA Body & Mind oraz pokład słoneczny z dwoma basenami Cala Blanca i Acapulco. Wokół basenów znajduje się mnóstwo leżaków do opalania, kilka jacuzzi, wielki telebim oraz dwa bary Barracuda i El Sombrero. W kierunku rufy za basenem Acapulco urządzono olbrzymią restaurację bufetowa La Piazzetta gdzie serwowane są posiłki w formie bufetu od godziny 06:00 rano do 21:00 wieczorem, a pizza serwowana jest do 02:00 w nocy. Kolejny pokład Chittara to trasa do joggingu i mnóstwo atrakcji dla dzieci oraz na samej rufie dyskoteka R32. Nad dyskoteką amatorzy gier na świeżym powietrzu mają do dyspozycji minigolf, a także pole do gry shuffleboard. Jak podkreśla właściciel statku MSC Orchestra to luksusowy statek gdzie króluje śródziemnomorska gościnność oraz pyszne dania kuchni włoskiej. Po próbnym jednym wejściu do Gdyni w 2013 roku bliźniaczego statku MSC Poesia armator MSC Cruises zdecydował się na dziewięć zawinięć w 2014 roku MSC Orchestra do Gdyni. Taka ilość zawinięć rokuje regularne wizyty statków z różą wiatrów na kominie w przyszłych sezonach w Gdyni. Armator statku – MSC Cruises. Statek wybudowano w 2007 r. w stoczni Aker Yards, St. Nazaire, France. Wyporność – 89,600 ton. Długość – 293,8 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 3013. Załoga – 987. Prędkość – 23 kn. Bliźniaczy statek – MSC Musica, MSC Poesia, MSC Magnifica © Cruise Ship Gdynia
  72. MSC Magnifica, Empress i Delphin - Le Hawr 05.05.2014 © Cruise Ship Gdynia
  73. Mein Schiff 1 - Gdynia 01.09.2013 © Cruise Ship Gdynia
  74. MSC Magnifica
  75. Queen Victoria and Aurora - Funchal. Madeira 09.11.2013 photo: © Luis Fernandes, Funchal. Madeira © Cruise Ship Gdynia
  76. Mein Schiff 1 - Gdynia 01.09.2013 Sezon zawinięć statków wycieczkowych w Gdyni dobiegł końca. Oficjalnie jeszcze trwa ponieważ z ostatnią wizytą 13 października przypłynie statek armatora P&O Cruises Adonia. Jednak można już zacząć podsumowanie sezonu widziane okiem pasjonaty i miłośnika tych wyjątkowych statków. Sezon w tym roku był wyjątkowo długi i trwał miesiąc dłużej niż w innych latach. Niestety nie przełożyło się to na większą niż w latach ubiegłych ilość zawinięć statków wycieczkowych. Gdynię wycieczkowce odwiedziły w 2013 roku zaledwie 61 razy. Mimo tego miłośnicy statków wycieczkowych nie powinni mieć powodów do narzekań. Jest to lepszy wynik niż w roku 2012 o kilka wejść. Dodatkowo zdarzyło się kilka ciekawych wizyt, które spróbuję w kilku zdaniach opisać. Największym wydarzeniem było próbne zawinięcie do gdyńskiego portu dużego statku włoskiego armatora MSC Poesia. Krótko po tym zawinięciu armator MSC Cruises w swojej ofercie na 2014 rok zamieścił osiem zawinięć do Gdyni bliźniaczej jednostki MSC Orchestra. Innym wycieczkowcem, który odwiedził port pierwszy raz i to kilka razy był statek Saga Shapire brytyjskiego armatora Saga Cruises. We wrześniu ostatni raz w ponad 40-sto letniej karierze Gdynię odwiedził inny statek tego armatora Saga Ruby. Statek w styczniu zostanie wycofany ze służby i los statku na razie nie jest znany. Kolejnym powodem do satysfakcji dla shiplowersów niech będzie fakt, że pomimo kryzysu kilku armatorów utrzymało stałe połączenia i zawinięcia swoich jednostek. Wysłali oni po kilka razy takie statki jak: AIDAbella, Costa Pacifica, Mein Schiff 1, Marina czy też Seven Seas Voyager. Były również powroty. Ponownie po dwuletniej przerwie w porcie można było oglądać statki P&O Cruises, takie jak Oriana, Arcadia i kilkakrotnie Adonię. Nie śmiało ale przypomniał sobie o Trójmieście armator Princess Cruisess, który z jedną wizytą przysłał do Gdyni duży statek Crown Princees. Natomiast w 2014 roku planuje wizytę Emerald Princess już dwu lub trzykrotnie. Jedno zawinięcie więcej niż w ubiegłym roku odnotował szwedzki armator Birka Cruises, który przysłał do nas jedyny swój statek wycieczkowy Birka Stockholm. Co ciekawe w 2012 roku statek nazywał się Birka Paradise. Shiplowersi mogli oglądać w lipcu bardzo rzadkiego gościa, luksusowy statek Prinsendam armatora Holland America Lines. Armator HAL niezwykle rzadko odwiedza polskie porty. To tyle o zawinięciach, teraz troszkę o ciekawostkach statków, które w tym sezonie odwiedziły Gdynię: Powracająca po kilku latach Oriana była pierwszym w historii Polski statkiem wycieczkowym, który odwiedził Gdynię. Wydarzenie to miało miejsce 17 lipca 1995 roku. Oriana w tamtym czasie była największym statkiem pasażerskim jakikolwiek odwiedził polski port, a wagę tej wizycie dodało to, że statek miał zaledwie cztery miesiące, a matką chrzestną była Jej Wysokość Królowa Elżbieta II. Jest jeszcze coś co wyróżnia ten statek. W teatrze Royal odbywają się spektakle porównywalne z operetką, z których transmisje można oglądać w Brytyjskiej telewizji. Pewnie nie jest tajemnicą, że regularnie do Gdyni przypływa od lat statek Discovery. Natomiast nie każdy wie, że statek jest bliźniaczą jednostką oddanego w lipcu na złom statku Pacific Princess, który był głównym bohaterem popularnego serialu filmowego w latach 70tych i 80tych „ Love Boat \'\'. Discovery w tym czasie kilka razy wystąpił w serialu jako dubler głównego bohatera. Odwiedzającą Gdynię w lipcu Artanię, która wcześniej pływała we flocie P&O Cruises pod nazwą Artemis z honorami matki chrzestnej wodowała w 1984 roku Lady Daiana. Największą jednostką, która regularnie od kilku lat odwiedza Gdynię również w br. Jest Costa Pacifica. Statek dodatkowo jest drugim pod względem wyporności największym wycieczkowcem, który odwiedził Gdynię w historii portu. Costa może pochwalić się wypornością 114 500 ton. Natomiast większy statek Navigtor of the Seas, który witano w Gdyni w 2007 roku miał wyporność 138 300 ton. Zapowiada się, że w 2014 roku Costa Pacifica spadnie na trzecią pozycję ponieważ armator Celebritu Cruises zapowiedział w czerwcu jedną wizytę statku Celebrity Eclipse, który ma wyporność 121 900 ton. Wejście tego statku na pewno będzie dużym wydarzeniem. Szkoła gotowania na morzu znalazła się na odwiedzającej regularnie Gdynię luksusowej jednostce Marina. Szkoła nazywa się Bon Appetit Culinary Center, w której można odkrywać tajniki sztuki kulinarnej i najbardziej wyrafinowanych potraw. Statek jest bez wątpienia kulinarną mekką dla amatorów różnorodnej i doskonałej kuchni. Znajduje się tutaj wykwintna francuska restauracja Jaques, która wzięła nazwę od sławnego kucharza Jacques Pepin, który jest sławną postacią świata kulinarnego we Francji. Atrakcjami związanymi z wykwintną kuchnią może również pochwalić się statek Seven Seas Voyager, na którym znajduje się restauracja Signatures wzorowana na elitarnej i ekskluzywnej paryskiej szkole kulinarnej Le Cordon Bleu. Dodatkowo obszerny artykuł na temat tego luksusowego statku w 2006 roku na swoich łamach zamieścił „ Forbes\'\', który niezwykle rzadko opisuje statki wycieczkowe Rzadkością na wycieczkowcach są muzea. Na statku Fram znajduje się muzeum poświęcone wybitnemu norweskiemu oceanografowi, laureatowi nagrody Nobla Fridtjofowi Nansenowi, który w latach 1887-1896 badał arktyczne tereny Grenlandii i Rosji na statku żaglowym o tej samej nazwie. Na współczesnym wycieczkowcu Fram znajdują się eksponaty wypożyczone z muzeum w Oslo. Jak widać statki wycieczkowe to nie tylko wypoczynek, luksus, wspaniała kuchnia, zwiedzanie świata ale również historia oraz inne zdarzenia. Zapewniam Was, że każdy statek skrywa coś co wyróżnia go przed innymi statkami trzeba tylko to odkryć ........ © Cruise Ship Gdynia
  77. Adonia - Gdynia 27.09.2013 Adonia. Jest to najmniejszy statek we flocie P&O Cruises. Zbudowany w 2001 roku statek wraz z siedmioma bliźniaczymi jednostkami przeznaczony był dla armatora Renaissance Cruises i nosił nazwę R-Eight. Armator krótko po odebraniu wszystkich ośmiu statków zbankrutował. Wycieczkowiec początkowo trafił do armatora Oceania Cruises później do Azamara Hellenic, a następnie do Princess Cruisses. W końcu w maju 2011 roku statek został przejęty przez P&O Cruises otrzymując nazwę Adonia i pod tą nazwą pływa do dzisiaj. Adonia została urządzona w stylu rustykalnym nawiązującym do przytulnego tradycyjnego dworku. Centralnym miejscem jest dwupiętrowe atrium wyłożone stylową boazerią oraz ozdobione obrazami i dziełami sztuki. W atrium pomiędzy pokładami wykonano piękne drewniane schody wyścielone dywanem. Schody zaprowadzą nas z recepcji wprost do galerii z butikami, która znajduje się pokład wyżej. Na statku znajduje się kilka restauracji oraz osiem barów. Na uwagę zasługują dwie restauracje. Pierwsza to główna restauracja Pacific ze wspaniałą kuchnią i obsługą oraz druga Sorrento gdzie serwowana jest wyśmienita kuchnia włoska. Jedną z atrakcji nie spotykaną na innych statkach wycieczkowych jest organizowana w restauracji Pacific „ popołudniowa herbatka \'\'. Obsługa restauracji zaprasza w godzinach od 16:00 do 17:00 gości na tradycyjną Brytyjską herbatkę. Oczywiście na statku nie mogło zabraknąć grilla na świeżym powietrzu i restauracji bufetowej, które noszą nazwy Ocean Grill i restauracja Marco Pierre White. Podróżujący statkiem pasażerowie mają do dyspozycji również bibliotekę, pokój do gry w karty, basen, spa Oasis oraz symulator gry w golfa. Statek przeznaczony jest głownie dla gości z Wielkiej Brytanii i wyłącznie dla osób dorosłych. Na statku nie ma żadnych atrakcji dla dzieci, a rustykalny wystrój statku jest mało atrakcyjny dla młodszych pasażerów. Armator statku – P&O Cruises. Statek wybudowano w 2001 r. w stoczni Chantiers de I\'Atlantique St. Nazaire, France. Poprzednie nazwy – R.Eight, Minerva II, Royal Princess. Wyporność – 30,277 ton. Długość – 181 m. Szerokość – 25,5 m. Liczba pasażerów – 702. Załoga – 372. Prędkość – 18 kn. Bliźniaczy statek – Columbus 2, Regatta, Nautica, Pacific Princess, Azamara Journey, Ocean Princess, Azamara Quest. © Cruise Ship Gdynia
  78. Saga Ruby wypływa - Gdynia 21.09.2013 Saga Ruby. Po sylwetce statku łatwo się zorientować, że to tradycyjny liniowiec oceaniczny. Przez długie lata pływał we flocie Norwegian America Line, jako m/s Vistafjord (ulepszona i nieco większa wersja m/s Sagafjord) W tym okresie statek został uznany za jeden z najbardziej luksusowych statków wycieczkowych świata. Jednym z głównych kierunków gdzie statek pływał była trasa z Nowego Yorku na Bahamy. W 1983 roku m/s Vistafjord został sprzedany do brytyjskiego armatora Cunard Line i do 2004 roku pływał pod nazwą RMS Caronia. Obecnie jednostka należy do operatora Saga Cruises. Ten piękny statek o klasycznym tarasowym układzie nadbudówek może zabrać na swój pokład zaledwie 655 pasażerów, zapewniając im podróż w luksusowych warunkach. Design statku jest elegancki, utrzymany w klasycznym stylu brytyjskich liniowców z czasów rywalizacji o odznakę „błękitnej wstęgi Atlantyku”. Saga Ruby oferuje najwyższej klasy rozrywkę. Jest tu teatr, basen, nowoczesne SPA, a w restauracjach serwuje się bardzo wykwintną kuchnię. Armator poinformował, że w grudniu 2013 roku Saga Ruby uda się w ostatni rejs. Statek wypłynie w 31-jedno dniowy rejs z Southampton na Karaiby. Statek zakończy rejs w styczniu 2014 roku wpływając do hiszpańskiego portu La Corunia. Będzie to ostatnia podróż i ostatni port statku, który pływał jako wycieczkowiec przez czterdzieści lat. Ostatni raz Gdynia gościła Sagę Ruby 21 września 2013 roku. Armator statku - Saga Cruises. Statek wybudowano w 1973 roku w stoczni Swan Hunter, Tyneside UK. Poprzednie nazwy - Vistafjord, Caronia. Wyporność - 24,492 ton. Długość - 191,1 m. Szerokość - 25 m. Ilość pasażerów - max 655. Załoga - 379. Prędkość - 21 kn. © Cruise Ship Gdynia
  79. Balmoral - Gdynia 13.09.2013 Balmoral. To statek luksusowej linii Fred Olsen Cruises Lines. Jego nazwa nawiązuje do szkockiej tradycji – pochodzi od nazwy rezydencji brytyjskiej rodziny królewskiej, położonej niedaleko Aberdeen w Szkocji. Statek oferuje zakwaterowanie dla 1300 pasażerów w 710 kabinach oraz apartamentach. Wszystkie ogólnie dostępne pomieszczenia mają tradycyjny szkocki wystrój. Ballindalloch to gówna restauracja statku stylizowana na szkocką wieś nad rzeką Spey. Inna restauracja nosi nazwę Avon na cześć słynącej z wielkich łososi rzeki o tej samej nazwie, przepływającej przez hrabstwa Wiltshire i Somerset. Na statku znajdują się również bary i restauracje mniej formalne, oferujące rozrywkę do późnych godzin nocnych takie jak Lounge Lido czy Cafe Palmas. Ta ostatnia usytuowana jest na siódmym pokładzie i serwuje dania kuchni włoskiej oraz owoce morza w formie bufetu. W centralnej części statku znajduje się galeria sztuki, do której wchodzimy po turkusowym dywanie przy akompaniamencie smyczkowego trio (skrzypce, altówka i wiolonczela). Balmoral w 100 rocznicę zatonięcia słynnego transatlantyka RMS Titanic wypłynął w rocznicowy rejs z Southampton do miejsca gdzie zatonął Titanic, a następnie skierował się do Nowego Jorku. Oprawą i organizacją tego wydarzenia zajęła się firma Morgan Miles Travel, a na statku królowały stroje i panował duch sprzed 100 lat. Niewątpliwie była to wielka atrakcja dla miłośników legendy Titanica. Pasażerów na pokładzie Balmoral czekało dokładnie takie samo menu, oprawa muzyczna i wiele szczegółów nawiązujących do tego tragicznego rejsu. Armator statku - Fred Olsen Cruise Lines. Statek wybudowany w 1988 roku w stoczni Meyer Werft Papenburg Germany. Wyporność - 43 000 ton. Poprzednie nazwy - Crown Odyssey, Norwegian Crown. Długość - 217,9 m. Szerokość - 28,2 m. Liczba pasażerów 1300. Załoga 471. Prędkość - 20 kn. © Cruise Ship Gdynia
  80. Crown Princess - Gdynia 28.08.2013 Armator statku – Princess Cruises. Statek wybudowano w 2006 r. w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 113,561 ton. Długość – 288, m. Szerokość – 36 m. Liczba pasażerów – 3114. Załoga – 1205. Prędkość – 21,7 kn. Bliźniacze statki – Emerald Princess, Ruby Princess © Cruise Ship Gdynia
  81. Costa Pacifica wypływa z Gdyni - 23.08.2013 Costa Pacifica. Tajemnicą piękna tego statku jest różnorodność stylów architektonicznych nawiązujących do różnych typów muzyki, na tym statku wszystko zdumiewa. „Statek muzyki”, bo również jest tak nazywany, zapewnia niespotykaną atrakcję – goście mogą stworzyć własna płytę w nowoczesnym studiu nagrań. Można też skorzystać z symulatora Grand Prix (wyścigi samochodowe) lub spędzić czas przy olbrzymim ekranie na wolnym powietrzu. Statek oferuje również fantastyczne baseny ze zjeżdżalniami, teatr i usługi centrum urody L\'Oreal Paris. Costa Pacyfica jest drugim co do wielkości licząc wyporność statkiem wycieczkowym, który odwiedził Gdynię. Statek ma większą wyporność od odwiedzających Gdynię statków Star Princess czy też Emerald Princess. Większy był jedynie statek Navigator of the Seas o wyporności 138,280 ton, który odwiedził Gdynię w 2007 roku. Armator statku – Costa Crociere. Statek wybudowano w 2009 roku w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 114,500 ton. Długość – 290,2 m. Szerokość – 35,5 m. Liczba pasażerów – max 3800. Załoga – 1100. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Costa Concordia, Costa Serena, Costa Favolosa, Costa Fascinosa. © Cruise Ship Gdynia
  82. Deutschland - Gdynia 13-14.08.2013 © Cruise Ship Gdynia
  83. Artania - Gdynia 09.08.2013 © Cruise Ship Gdynia
  84. Arcadia - Gdynia 25.07.2013 Arcadia – oferuje podróż w stylowych wnętrzach z nutą ekstrawagancji, na statku znajdują się zbiory, w których skład wchodzi 300 dzieł sztuki. Atrakcją statku są przeszklone zewnętrzne windy, z których rozpościera się wspaniały widok na morze. Na statku znajduje się wspaniałe Spa z dużym basenem z hydromasażem oraz pachnące aromatyczne prysznice. Arcadia oferuje wiele innych miejsc, w których można miło spędzić czas są to bary Caffe Vivo, Piano Bar, teatr Palladium, klub nocny Electra i Globe oraz kilka restauracji, w której króluje kuchnia azjatycka. Armator statku P&O Cruises. Statek wybudowano w 2005 roku w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 86,799 ton. Długość – 289,8 m. Szerokość – 32,2 m. Ilość pasażerów – max 1968. Załoga – 866. Prędkość – 22 kn. © Cruise Ship Gdynia
  85. Birka Stockholm – Gdynia 27.07.2013 r. Armator statku – Birka Cruises. Statek wybudowano w 2004 r. w stoczni Aker Finnyards, Rauma, Finland. Poprzednie nazwy – Birka Paradise. Wyporność – 34,924 ton. Długość – 177 m. Szerokość – 28 m. Liczba pasażerów – 1800. Prędkość – 21 kn. © Cruise Ship Gdynia
  86. MSC Sinfonia - Mahon, Minorka 12.07.2013 © Cruise Ship Gdynia
  87. Prinsendam - Gdynia 04.07.2013 Armator statku – Holland America Line. Statek wybudowano w 1988 r. w stoczni Wartsila Marine Turku, Finland. Poprzednie nazwy – Seabourn Sun, Royal Viking Sun. Wyporność – 37,845 ton. Długość – 204 m. Szerokość – 28,9 m. Liczba pasażerów – 843. Załoga – 460. Prędkość – 21,8 kn. © Cruise Ship Gdynia
  88. Prinsendam - Gdynia 04.07.2013 Armator statku – Holland America Line. Statek wybudowano w 1988 r. w stoczni Wartsila Marine Turku, Finland. Poprzednie nazwy – Seabourn Sun, Royal Viking Sun. Wyporność – 37,845 ton. Długość – 204 m. Szerokość – 28,9 m. Liczba pasażerów – 843. Załoga – 460. Prędkość – 21,8 kn. © Cruise Ship Gdynia
  89. Adonia - Gdynia 28.06.2013 Adonia. Jest to najmniejszy statek we flocie P&O Cruises. Zbudowany w 2001 roku statek wraz z siedmioma bliźniaczymi jednostkami przeznaczony był dla armatora Renaissance Cruises i nosił nazwę R-Eight. Armator krótko po odebraniu wszystkich ośmiu statków zbankrutował. Wycieczkowiec początkowo trafił do armatora Oceania Cruises później do Azamara Hellenic, a następnie do Princess Cruisses. W końcu w maju 2011 roku statek został przejęty przez P&O Cruises otrzymując nazwę Adonia i pod tą nazwą pływa do dzisiaj. Adonia została urządzona w stylu rustykalnym nawiązującym do przytulnego tradycyjnego dworku. Centralnym miejscem jest dwupiętrowe atrium wyłożone stylową boazerią oraz ozdobione obrazami i dziełami sztuki. W atrium pomiędzy pokładami wykonano piękne drewniane schody wyścielone dywanem. Schody zaprowadzą nas z recepcji wprost do galerii z butikami, która znajduje się pokład wyżej. Na statku znajduje się kilka restauracji oraz osiem barów. Na uwagę zasługują dwie restauracje. Pierwsza to główna restauracja Pacific ze wspaniałą kuchnią i obsługą oraz druga Sorrento gdzie serwowana jest wyśmienita kuchnia włoska. Jedną z atrakcji nie spotykaną na innych statkach wycieczkowych jest organizowana w restauracji Pacific „ popołudniowa herbatka \'\'. Obsługa restauracji zaprasza w godzinach od 16:00 do 17:00 gości na tradycyjną Brytyjską herbatkę. Oczywiście na statku nie mogło zabraknąć grilla na świeżym powietrzu i restauracji bufetowej, które noszą nazwy Ocean Grill i restauracja Marco Pierre White. Podróżujący statkiem pasażerowie mają do dyspozycji również bibliotekę, pokój do gry w karty, basen, spa Oasis oraz symulator gry w golfa. Statek przeznaczony jest głownie dla gości z Wielkiej Brytanii i wyłącznie dla osób dorosłych. Na statku nie ma żadnych atrakcji dla dzieci, a rustykalny wystrój statku jest mało atrakcyjny dla młodszych pasażerów. Armator statku – P&O Cruises. Statek wybudowano w 2001 r. w stoczni Chantiers de I\'Atlantique St. Nazaire, France. Poprzednie nazwy – R.Eight, Minerva II, Royal Princess. Wyporność – 30,277 ton. Długość – 181 m. Szerokość – 25,5 m. Liczba pasażerów – 702. Załoga – 372. Prędkość – 18 kn. Bliźniaczy statek – Columbus 2, Regatta, Nautica, Pacific Princess, Azamara Journey, Ocean Princess, Azamara Quest. © Cruise Ship Gdynia
  90. AIDAbella Gdynia 21.06.2013 AIDAbella. Jest to piąty statek uśmiechniętej floty Aida Cruises. Chrzest statku odbył się 23 kwietnia 2008 roku w Rostocku-Warnemunde w obecności 1400 zaproszonych gości. Chcąc podkreślić piękno statku matką chrzestną została modelka Eva Padberg. Ulubienica Ralpha Laurena i Calvina Kleina. AIDabella to luksusowy statek klasy Sphinx wybudowany dla niemieckiego armatora w niemieckiej stoczni Meyer Werft Papenburg. Motywem przewodnim tego statku są harmonijne kolory odzwierciedlające czarny ląd i afrykańską sawannę. Pasażerowie na statku mają do dyspozycji czternaście pokładów wypełnionych wieloma atrakcjami i 1025 kabinami w większości z balkonem. Na statku znajduje się kilka restauracji, które oferują zróżnicowane menu w formie bufetu lub z pełną obsługą kelnerską. Cztery główne restauracje noszą nazwy Bella Vista, Rossini, Weite Welt i Markt, a na pokładzie dziewiątym znajduje się Sushi bar. Niemal przez całą dobę pizzeria Mare serwuje doskonałą pizzę oraz włoskie makarony i sałatki. W centralnym miejscu statku na trzech pokładach rozpościera się otwarty teatr, zbudowany na wzór greckiego amfiteatru. Goście podróżujący statkiem mają do dyspozycji kawiarnie, bary, kasyno, bibliotekę, a także kino 4D. Znalazło się tutaj również miejsce na winiarnię i sklep z winami, który oferuje wina z całego świata. Pokład dwunasty mieści w sobie wielkie Spa Oasis o powierzchni 2300 metrów kwadratowych z wieloma atrakcjami oraz ogrodem. Jest to jedno z największych spa dostępnych na pokładach statków wycieczkowych. Amatorzy wellness mają do dyspozycji wielkie jacuzzi o średnicy czterech metrów, nad którym jest rozsuwany dach. W ciepły i słoneczny dzień można zażywać relaksującą kąpiel pod gołym niebem pośród palm. Wielką atrakcją statku są pokłady słoneczne, które skrywają baseny, jacuzzi oraz wiele miejsca z leżakami do opalania. Właściciel statku zapewnił wiele innych atrakcji, na najwyższych pokładach AIDAbella znajduje się wielki ekran LCD na świeżym powietrzu, trasa do joggingu oraz boisko do gry w koszykówkę i tenisa. Ten wyjątkowy statek został zaprojektowany pod katem niemieckojęzycznych pasażerów i przeznaczony do podróżowania zarówno po zimnych wodach Europy Północnej, ciepłych wodach Afryki Północnej, a także morza Śródziemnego i wysp Kanaryjskich. Armator statku - AIDA Cruises. Statek wybudowano w 2008 r. w stoczni Meyer Werft, Papenburg, Germany. Wyporność – 68,500 ton. Długość - 251,9 m. Szerokość - 32,2 m. Ilość pasażerów - 2500. Załoga - 634. Prędkość - 19,5 kn. Bliźniacze statki - AIDAdiva, AIDAblu, AIDAluna, AIDAsol, AIDAmar, AIDAstella © Cruise Ship Gdynia
  91. Thomson Spirit - Gdynia 19.06.2013 Armator statku – Thomson Holidays. Statek wybudowano w 1983 r. w stoczni Chantiers de I\'Atlantique St. Nazaire, France. Poprzednie nazwy – Nieuw Amsterdam, Patriot. Wyporność – 33,930 ton. Długość – 214,7 m. Szerokość – 27,2 m. Liczba pasażerów – 1214. Załoga – 559. Prędkość – 21 kn. Bliźniaczy statek – Thomson Celebration © Cruise Ship Gdynia
  92.  Oriana - Gdynia 13.06.2013 Oriana. Oriana to pierwszy komercyjny wycieczkowiec, który zawinął do Gdyni. Miało to miejsce 17 lipca 1995 roku. Jednostkę witały tłumy, a TVP1 wyemitowała reportaż z tej wizyty. Splendoru tej wizycie dodał fakt, że zaledwie kilka miesięcy wcześniej w Southampton odbył się chrzest tego luksusowego statku, a jego matką chrzestną została Jej Wysokość Królowa Elżbieta II. Oriana była w tamtym czasie największym i najnowszym statkiem pasażerskim, który odwiedził Polski port. Statek szczycił się w tamtym czasie największym basenem pływackim jaki był na statku, a także największą ilością tarasowych pokładów słonecznych, niż jakikolwiek inny statek wycieczkowy. Obliczono że powierzchnia tych tarasów wyłożonych drewnem tekowym wynosi 1 hektar. Ciekawostką jest to, że meble do biblioteki zaprojektował siostrzeniec Elżbiety II Lord Linley, a dla potrzeb klubowych statku wykonano specjalnie na zamówienie fortepian Steinway. Znajduje się tutaj wspaniałe atrium ze szklanym sufitem wykonanym przez Tiffany\'ego. W teatrze Royal odbywają się spektakle porównywalne z operetką, z których transmisje można oglądać w telewizji. Pasażerowie ceniący aktywny wypoczynek mają do dyspozycji boisko sportowe, trzy baseny spa oraz klub golfowy. Nie brakuje tutaj eleganckich restauracji oraz barów. Jest tu także kasyno, galeria sztuki, pizzeria i grill bar. Statek pływa po cały świecie ciesząc się niegasnącym uznaniem wśród pasażerów ceniących elegancję w tradycyjnym brytyjskim stylu. Oriana łączy w sobie najnowsze rozwiązania techniczne razem z komfortem oraz elegancją klasycznych liniowców oceanicznych. Statek jest przeznaczony do podróżowania po całym świecie gdzie większość rejsów rozpoczyna się i kończy w innym porcie. Armator statku – P&O Cruises. Statek wybudowano w 1995 roku w stoczni Meyer Werft Papenburg, Germany. Wyporność – 69,153 ton. Długość – 260 m. Szerokość – 32,2 m. Ilość pasażerów – 1760. Załoga – 760. Prędkość – 24 kn. © Cruise Ship Gdynia
  93. Saga Sapphire - Gdynia 08.06.2013 Armator statku – Saga Cruises. Statek wybudowano w 1981 r. w stoczni Bremer Vulkan, Germany. Modernizacja – 2011 r. Poprzednie nazwy – Bleu de France, Holiday Dream, Superstar Aries, Europa. Wyporność – 37,301 ton. Długość – 199,6 m. Szerokość – 28,5 m. Ilość pasażerów - 758. Załoga - 380. Prędkość - 21 kn. © Cruise Ship Gdynia
  94. Ocean Majesty - Gdynia 30.05.2013 Armator statku – Majestic International Cruises. Statek wybudowano w 1966 r. w stoczni Union Naval de Levante, Spain. Modernizacja – 1994 r. Poprzednie nazwy – Juan March, Olympic. Wyporność – 10,417 ton. Długość – 131,1 m. Szerokość - 19,2 m. Ilość pasażerów - 621. Załoga - 257. Prędkość - 18 kn. © Cruise Ship Gdynia
  95. AIDAbella Gdynia 22.05.2013 AIDAbella. Jest to piąty statek uśmiechniętej floty Aida Cruises. Chrzest statku odbył się 23 kwietnia 2008 roku w Rostocku-Warnemunde w obecności 1400 zaproszonych gości. Chcąc podkreślić piękno statku matką chrzestną została modelka Eva Padberg. Ulubienica Ralpha Laurena i Calvina Kleina. AIDabella to luksusowy statek klasy Sphinx wybudowany dla niemieckiego armatora w niemieckiej stoczni Meyer Werft Papenburg. Motywem przewodnim tego statku są harmonijne kolory odzwierciedlające czarny ląd i afrykańską sawannę. Pasażerowie na statku mają do dyspozycji czternaście pokładów wypełnionych wieloma atrakcjami i 1025 kabinami w większości z balkonem. Na statku znajduje się kilka restauracji, które oferują zróżnicowane menu w formie bufetu lub z pełną obsługą kelnerską. Cztery główne restauracje noszą nazwy Bella Vista, Rossini, Weite Welt i Markt, a na pokładzie dziewiątym znajduje się Sushi bar. Niemal przez całą dobę pizzeria Mare serwuje doskonałą pizzę oraz włoskie makarony i sałatki. W centralnym miejscu statku na trzech pokładach rozpościera się otwarty teatr, zbudowany na wzór greckiego amfiteatru. Goście podróżujący statkiem mają do dyspozycji kawiarnie, bary, kasyno, bibliotekę, a także kino 4D. Znalazło się tutaj również miejsce na winiarnię i sklep z winami, który oferuje wina z całego świata. Pokład dwunasty mieści w sobie wielkie Spa Oasis o powierzchni 2300 metrów kwadratowych z wieloma atrakcjami oraz ogrodem. Jest to jedno z największych spa dostępnych na pokładach statków wycieczkowych. Amatorzy wellness mają do dyspozycji wielkie jacuzzi o średnicy czterech metrów, nad którym jest rozsuwany dach. W ciepły i słoneczny dzień można zażywać relaksującą kąpiel pod gołym niebem pośród palm. Wielką atrakcją statku są pokłady słoneczne, które skrywają baseny, jacuzzi oraz wiele miejsca z leżakami do opalania. Właściciel statku zapewnił wiele innych atrakcji, na najwyższych pokładach AIDAbella znajduje się wielki ekran LCD na świeżym powietrzu, trasa do joggingu oraz boisko do gry w koszykówkę i tenisa. Ten wyjątkowy statek został zaprojektowany pod katem niemieckojęzycznych pasażerów i przeznaczony do podróżowania zarówno po zimnych wodach Europy Północnej, ciepłych wodach Afryki Północnej, a także morza Śródziemnego i wysp Kanaryjskich. Armator statku - AIDA Cruises. Statek wybudowano w 2008 r. w stoczni Meyer Werft, Papenburg, Germany. Wyporność – 68,500 ton. Długość - 251,9 m. Szerokość - 32,2 m. Ilość pasażerów - 2500. Załoga - 634. Prędkość - 19,5 kn. Bliźniacze statki - AIDAdiva, AIDAblu, AIDAluna, AIDAsol, AIDAmar, AIDAstella © Cruise Ship Gdynia
  96. Fram - Gdynia 14.05.2013 r. Fram. Nazwa statku została zapożyczona od jednostki o tej samej nazwie, na której badacz polarny – Fridtjof Nansen – w latach 1887-1896 badał arktyczne tereny Grenlandii i Rosji. Niewątpliwą atrakcją, jaką mogą podziwiać pasażerowie jest znajdujacy się tu model pierwszej jednostki badawczej – żaglowca Fram oraz wystawa eksponatów wypożyczonych z muzeum w Oslo. Nie tylko nazwa, ale i wystrój wnętrz inspirowany jest Grenlandią i Arktyką. Ściany zdobią niesamowite zdjęcia z wypraw polarnych, portrety pingwinów oraz obrazy ośnieżonych szczytów. Znajdują się tu rzeźby ze szkła, przypominające góry lodowe, a każdy pokład inspirowany jest innym kolorem. Latem Fram często podróżuje wokół Grenlandii i Arktyki. Podczas jednego ze swych rejsów – w 2007 roku – zderzył się z górą lodową. Na szczęście wyszedł z tej kolizji bez większych uszkodzeń, co zawdzięcza specjalnej konstrukcji, przystosowanej do żeglugi na tak trudnych wodach. We wnętrzu statku znajdziemy wiele ciekawych miejsc. Główna restauracja nosi nazwę Imaq (morze), umiejscowiona jest w rufowej części statku, na czwartym pokładzie. Jej ściany, to olbrzymie okna panoramiczne, dzięki którym goście mogą podziwiać podczas posiłków przepiękne widoki. Na najwyższym pokładzie pasażerowie mogą korzystać z salonu obserwacyjnego Qilak (niebo), który otoczony jest z trzech stron od podłogi po sufit oknami. Popularnym miejscem relaksu jest lobby Nunami (ziemia), wyposażone w kominek. Poza tym statek oferuje również coś dla ciała, m.in. Spa&fitness, siłownię, jacuzzi na zewnątrz oraz wielkie sauny z oknami za którymi przesuwają się prawdziwe góry lodowe, a czasem można nawet trafić na dostojne wieloryby. Wizyty statków Hurtigruten na południowym Bałtyku należą do rzadkości, dlatego dwie wizyty tego niezwykłego statku w Gdyni w 2010 roku były wielką atrakcją dla miłośników statków wycieczkowych. W tym roku (2013) znów szczęście dopisało Gdyni – Fram po raz kolejny odwiedził nasze miasto i tym razem mogliśmy go podziwiać w najładniejszym basenie portowym, tuż przy Skwerze Kościuszki. Armator – Hurtigruten. Statek wybudowany w 2007 roku w stoczni Fincantieri, Monfalcone Italy. Wyporność – 12 700 ton. Długość - 114 m. Szerokość – 20,2 m. Ilość pasażerów – max 318. Załoga – 70. Prędkość – 15 kn. © Cruise Ship Gdynia
  97. MSC Poesia - Gdynia 10.05.2013 MSC Poesia. To bardzo elegancki statek należący do armatora MSC Cruises. Jednostkę oddano do służby w 2008 roku. Matką chrzestną statku została Sophia Loren, a uroczystość nadania nazwy odbyła się 5 kwietnia 2008 roku w Dover. Jest to wyjątkowy statek, w którym można poczuć się jak w ekskluzywnym hotelu. Statek został gustownie urządzony we włoskim stylu, projektanci wykorzystali do wystroju mosiądz oraz marmur. Wycieczkowiec przez kilka lat był wizytówką armatora do czasu kiedy do służby wcielono statek MSC Fantasia. Na wycieczkowcu znajduje się eleganckie atrium z wodospadem oraz ogród Zen w barze Sushi. Główny pokład na MSC Poesia nazywa się Manzoni i znajduje się tutaj wiele atrakcji miedzy innymi dwupoziomowy teatr Carlo Felice, Casino Royal, Card Rom, Cigar Rom, Cyber Cafe czy też biblioteka. Na tym samym pokładzie pasażerowie mają do dyspozycji salon Hitchcock, wspomniany ogród Zen w barze Kaito, wine bar II Grappolo d\'oro oraz elegancką restaurację Le Moulin Rouge. Kolejne pięć pokładów są to pokłady kabinowe i dopiero pokład trzynasty skrywa kolejne atrakcje. Pokład nazywa się Foscolo, znajduje się tutaj wspaniałe Aurea Spa pełne kolorów ziemi z marmurowymi blatami, krzesłami z wikliny i drewnianą podłogą. Ten sam pokład mieści w sobie dwa baseny Coral Bay i Cayo Levantado, a między nimi znajduje się Mojito bar oraz kino na świeżym powietrzu. W rufowej części pokładu znajduje się elegancka Cafeteria Villa Pompeiana oraz restauracja a\'la carte L\'Obelisco. Na kolejnych pokładach statku znalazło się miejsce na dyskotekę, kluby dla dzieci, minigolf, boisko do koszykówki, trasa do joggingu oraz pokłady słoneczne z leżakami do opalania. MSC Poesia w czasie pierwszych kilku lat służby miała dwa niebezpieczne zdarzenia, które skończyły się dla statku i pasażerów szczęśliwie. Pierwsze miało miejsce w tym samy roku co chrzest. Statek na redzie w Dubrowniku na skutek poluzowanej kotwicy lekko uderzył w inny włoski wycieczkowiec Costa Classica. Drugim zdarzeniem o szczęśliwym zakończeniu było wejście statku na mieliznę w styczniu 2012 roku przy podejściu do Port Lucaya na Grand Bahamas. Armator statku – MSC Cruises. Statek wybudowano w 2008 r. w stoczni Aker Yards, St. Nazaire, France. Wyporność – 89,600 ton. Długość – 293,8 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 3000. Załoga – 987. Prędkość – 23 kn. Bliźniaczy statek – MSC Musica, MSC Orchestra, MSC Magnifica © Cruise Ship Gdynia
  98. Costa Pacifica - Gdynia 03.05.2013 Costa Pacifica. Tajemnicą piękna tego statku jest różnorodność stylów architektonicznych nawiązujących do różnych typów muzyki, na tym statku wszystko zdumiewa. „Statek muzyki”, bo również jest tak nazywany, zapewnia niespotykaną atrakcję – goście mogą stworzyć własna płytę w nowoczesnym studiu nagrań. Można też skorzystać z symulatora Grand Prix (wyścigi samochodowe) lub spędzić czas przy olbrzymim ekranie na wolnym powietrzu. Statek oferuje również fantastyczne baseny ze zjeżdżalniami, teatr i usługi centrum urody L\'Oreal Paris. Costa Pacyfica jest drugim co do wielkości licząc wyporność statkiem wycieczkowym, który odwiedził Gdynię. Statek ma większą wyporność od odwiedzających Gdynię statków Star Princess czy też Emerald Princess. Większy był jedynie statek Navigator of the Seas o wyporności 138,280 ton, który odwiedził Gdynię w 2007 roku. Armator statku – Costa Crociere. Statek wybudowano w 2009 roku w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 114,500 ton. Długość – 290,2 m. Szerokość – 35,5 m. Liczba pasażerów – max 3800. Załoga – 1100. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Costa Concordia, Costa Serena, Costa Favolosa, Costa Fascinosa. © Cruise Ship Gdynia
  99. Nieuw Amsterdam - Wenecja 26.06.2011 © Cruise Ship Gdynia
  100. Costa Mediterranea © Cruise Ship Gdynia
  101. Costa Concordia w Savonie - 06.06.2008 r. © Cruise Ship Gdynia
  102. NORWEGIAN JADE, AIDA SOL – Funchal, Madeira foto: João Abreu - Funchal, Madeira © Cruise Ship Gdynia
  103. AIDAsol opuszcza Gdynię - 09.05.2012 AIDAsol. To ósmy statek \"uśmiechniętej\" floty AIDA. Wnętrze statku skrywa ozdobne mozaiki, rzeźby, amfory, a to wszystko połączone z malowidłami, utrzymanymi w niebieskiej i zielonkawej kolorystyce. Wszystko to sprawia, że czujemy się jakbyśmy byli na greckiej wyspie. Jednak największe wrażenie robią na pasażerach tego niezwykłego statku spektakularne schody wysokości 40 m. AIDAsol rozpieszcza pasażerów swoją doskonałą i różnorodną kuchnią. Na statku znajduje się siedem restauracji, wśród których na szczególną uwagę zasługuje Belladonna, oferująca dania kuchni włoskiej. Jest tutaj stylowa restauracja azjatycka, a w California Grill niemal przez całą dobę serwowane są grillowane hamburgery oraz steki w towarzystwie warzonego na statku piwa. Znajdziemy tu także kino 4D. AIDAsol skrywa jeszcze jedną atrakcję - ogromne Centrum SPA, o pow. 2.600 m2, utrzymane w klimacie środziemnomorskim. Armator statku – AIDA Cruises. Statek wybudowano w 2011 roku w stoczni Meyer Werft Papenburg, Germany. Wyporność – 71,000 ton. Długość – 251,9 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 2174. Załoga 634. Prędkość – 19,5 kn. Bliźniacze statki – AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna, AIDAblu, AIDAmar (2012 r.). © Cruise Ship Gdynia
  104. Deutschland - Gdynia 15.05.2012 MS Deutschland. To niewielka jednostka pływająca pod niemiecką banderą. Jest to stylowy statek wycieczkowy zarządzany przez firmę Deilmann Reederei – przedsiębiorstwo żeglugowe z Neustadt, które głównie specjalizuje się w obsłudze statków towarowych i rzecznych. MS Deutschland, to flagowy statek armatora nawiązujący swoim wyglądem i charakterem do poprzedniej epoki, został urządzony w stylu art deco. Jego wnętrza przypominają wnętrza dawnych statków oceanicznych, takich jak SS „France” czy też SS „Normandie”. W 2011 roku „Cruise Guide” poświęcił tej jednostce obszerny artykuł, w którym opisuje ją, jako wyjątkowo luksusową i niepowtarzalną wśród wszystkich statków wycieczkowych. Każdy szczegół na pokładzie tego statku jest najwyższej jakości – meble, wzorzyste tkaniny, dywany, żyrandole, lustra w mosiężnych ramach, a to wszystko w połączeniu z dużą ilością drewna i mosiężnych ozdób. To właśnie ta dbałość o szczegóły przy projektowaniu wystroju statku spowodowała, że jest on uznawany za bardzo elegancki i luksusowy. Korytarze oraz otwarte przestrzenie MS „Deutschland” zdobią liczne rzeźby, obrazy i zdjęcia znanych niemieckich aktorów filmowych sprzed pierwszej wojny światowej i okresu międzywojennego. Pasażerowie na statku mają ogromny wybór atrakcji, które przygotował dla nich armator. Głównym miejscem rozrywki na pokładzie MS Deutschland jest niewątpliwie oszałamiający, dwupiętrowy salon Kaisersaal. Znajduje się tutaj m.in. Stylowy Bar „Lili Marlene”, którego nazwa przywodzi na myśl stare szlagiery znanej niemieckiej piosenkarki, bardzo popularnej w okresie drugiej wojny światowej. Jest tutaj również wspaniały bar „Zum Alten Fritz”, gdzie pasażerowie mogą wygodnie wypoczywać w skórzanych fotelach i podziwiać mosiężne oraz drewniane elementy wykończenia wnętrza baru. We wszystkich klubach, barach i restauracjach na statku czas pasażerom umila muzyka na żywo. Oczywiście nie mogło tutaj zabraknąć eleganckich restauracji. Goście mają do wyboru trzy – „Vierjahreszeiten”, „Gourment Lido” oraz „Berlin”. Ta ostatnia zasługuje na szczególne wyróżnienie – jest usytuowana w środkowej części jednostki, a jej okna wychodzą na obie strony statku. Do wykończenia użyto drewnianych paneli, pomalowanych na biało. Stoliki są oddzielone od siebie szklanymi ściankami, co dodaje wnętrzu elegancji, a pasażerom pozwala zachować odrobinę prywatności. Przytulną i miłą atmosferę podkreślają codziennie stawiane świeże kwiaty na stołach. Na pokładzie MS Deutschland znajdziemy też kaplicę, bibliotekę, galerię z butikami i małe kino, gdzie dwa razy dziennie wyświetlane są stare filmy z okresu międzywojennego. Z myślą o pasażerach szukających możliwości aktywnego spędzania wolnego czasu urządzono małe, ale eleganckie spa z krytym basenem, salę gimnastyczną z widokiem na morze, siłownię, saunę, jacuzzi oraz zewnętrzny basen ze słoną wodą. Statek oferuje niewielką liczbę kabin – większość z nich ma tylko okna, a tylko nieliczne mają również balkon. Jest to celowe działanie, mające zachęcić gości do korzystania z otwartych przestrzeni, pokładów, barów i restauracji. Kabiny są jasne, bardzo efektownie urządzone i wykończone elementami z egzotycznych gatunków drewna, włoskiego marmuru i mosiądzu. Każda kabina ma własną łazienkę, a dodatkowo wyposażona jest w płaski telewizor, sejf, mini-bar oraz takie drobiazgi, jak szlafroki, suszarkę czy parasole. Armator statku - Deilmann Reederei. Statek wybudowano w 1998 roku w stoczni Howaltswerke Deutsche Werft, Kiel Germany. Wyporność - 22,496 ton. Długość - 175.4 m. Szerokość - 23 m. Pasażerów 513. Załoga 260. Prędkość - 20,5 kn. © Cruise Ship Gdynia
  105. Princess Daphne - Gdynia 27.05.2012 Princess Daphne. To elegancki statek wycieczkowy o klasycznym profilu. Princess Daphne wybudowano, jako statek handlowy o nazwie Port Sydney, który regularnie pływał między Wielka Brytanią, Australią i Nową Zelandią. W 1972 roku statek sprzedano i rozpoczął na krótko służbę pod nową nazwą Therisos Expres u greckiego armatora Karras. W sierpniu tego samego roku w greckim porcie Khalkis rozpoczęła się przebudowa jednostki na statek pasażerski, zmieniono także nazwę na Daphne. Po przebudowie statek rozpoczął nowy rozdział w swojej długiej historii i zaczął pływać jako statek pasażerski. Po kilku latach Daphne została wyczarterowana, a następnie zakupiona przez Costa Cruises pływając we flocie włoskiego armatora do 1996 roku. Statek jeszcze kilkukrotnie zmieniał armatora oraz nazwy na Switzzerland czy też Ocean Monarch aby ostatecznie trafić do floty Classic International Cruises gdzie pływa do dziś pod nazwą Princess Daphne. Nowy armator całkowicie przebudował statek na wspaniały i urokliwy wycieczkowiec, cieszący się dużym uznaniem wśród miłośników starych i eleganckich statków. W 2008 roku ponownie przeszedł generalny remont, dzięki któremu powstało 241 przestronnych kabin, w większości zewnętrznych. Znalazło się również miejsce dla dwudziestu siedmiu przestronnych, komfortowo wyposażonych apartamentów. Wielkim atutem tego statku jest miła, niemalże rodzinna atmosfera, a to dzięki stosunkowo niewielkiej ilości pasażerów, których ten statek zabiera. Każdy rejs na pokładzie Princess Daphne odbywa się w kameralnej atmosferze, z zachowaniem tradycji morskich. Na statku znajdują się restauracje, bary, sauna, odkryty basen, kasyno, butiki oraz biblioteka. Największą popularnością wśród gości cieszy się Main Lounge & Show Room, czy klub dla koneserów, który oferuje rozrywkę na najwyższym poziomie. Można tutaj napić się kawy lub obejrzeć show, a wieczorem wziąć udział w wieczorku tanecznym. Atrakcje statku i jego unikalny charakter pozwalają na wspaniały odpoczynek na jednym z nielicznych już klasycznych statków wycieczkowych. Armator statku - Classic International Cruises. Statek wybudowano w 1955 roku w stoczni Swan Hunter, Newcastle. Poprzednie nazwy - Port Sydney, Daphne, Switzerland, Ocean Monarch. Wyporność - 15,830 ton. Długość - 162,4 m. Szerokość - 21,3 m. Ilość pasażerów - max 590. Załoga - 225. Prędkość - 16 kn. Bliźniaczy statek - Princess Danae © Cruise Ship Gdynia
  106. Princess Daphne - Gdynia 27.05.2012 Princess Daphne. To elegancki statek wycieczkowy o klasycznym profilu. Princess Daphne wybudowano, jako statek handlowy o nazwie Port Sydney, który regularnie pływał między Wielka Brytanią, Australią i Nową Zelandią. W 1972 roku statek sprzedano i rozpoczął na krótko służbę pod nową nazwą Therisos Expres u greckiego armatora Karras. W sierpniu tego samego roku w greckim porcie Khalkis rozpoczęła się przebudowa jednostki na statek pasażerski, zmieniono także nazwę na Daphne. Po przebudowie statek rozpoczął nowy rozdział w swojej długiej historii i zaczął pływać jako statek pasażerski. Po kilku latach Daphne została wyczarterowana, a następnie zakupiona przez Costa Cruises pływając we flocie włoskiego armatora do 1996 roku. Statek jeszcze kilkukrotnie zmieniał armatora oraz nazwy na Switzerland czy też Ocean Monarch aby ostatecznie trafić do floty Classic International Cruises gdzie pływa do dziś pod nazwą Princess Daphne. Nowy armator całkowicie przebudował statek na wspaniały i urokliwy wycieczkowiec, cieszący się dużym uznaniem wśród miłośników starych i eleganckich statków. W 2008 roku ponownie przeszedł generalny remont, dzięki któremu powstało 241 przestronnych kabin, w większości zewnętrznych. Znalazło się również miejsce dla dwudziestu siedmiu przestronnych, komfortowo wyposażonych apartamentów. Wielkim atutem tego statku jest miła, niemalże rodzinna atmosfera, a to dzięki stosunkowo niewielkiej ilości pasażerów, których ten statek zabiera. Każdy rejs na pokładzie Princess Daphne odbywa się w kameralnej atmosferze, z zachowaniem tradycji morskich. Na statku znajdują się restauracje, bary, sauna, odkryty basen, kasyno, butiki oraz biblioteka. Największą popularnością wśród gości cieszy się Main Lounge & Show Room, czy klub dla koneserów, który oferuje rozrywkę na najwyższym poziomie. Można tutaj napić się kawy lub obejrzeć show, a wieczorem wziąć udział w wieczorku tanecznym. Atrakcje statku i jego unikalny charakter pozwalają na wspaniały odpoczynek na jednym z nielicznych już klasycznych statków wycieczkowych. Armator statku - Classic International Cruises. Statek wybudowano w 1955 roku w stoczni Swan Hunter, Newcastle. Poprzednie nazwy - Port Sydney, Daphne, Switzerland, Ocean Monarch. Wyporność - 15,830 ton. Długość - 162,4 m. Szerokość - 21,3 m. Ilość pasażerów - max 590. Załoga - 225. Prędkość - 16 kn. Bliźniaczy statek - Princess Danae © Cruise Ship Gdynia
  107. Costa Pacifica - Gdynia 01.06.2012 Costa Pacifica. Tajemnicą piękna tego statku jest różnorodność stylów architektonicznych nawiązujących do różnych typów muzyki, na tym statku wszystko zdumiewa. „Statek muzyki”, bo również jest tak nazywany, zapewnia niespotykaną atrakcję – goście mogą stworzyć własna płytę w nowoczesnym studiu nagrań. Można też skorzystać z symulatora Grand Prix (wyścigi samochodowe) lub spędzić czas przy olbrzymim ekranie na wolnym powietrzu. Statek oferuje również fantastyczne baseny ze zjeżdżalniami, teatr i usługi centrum urody L\'Oreal Paris. Costa Pacyfica jest drugim co do wielkości licząc wyporność statkiem wycieczkowym, który odwiedził Gdynię. Statek ma większą wyporność od odwiedzających Gdynię statków Star Princess czy też Emerald Princess. Większy był jedynie statek Navigator of the Seas o wyporności 138,280 ton, który odwiedził Gdynię w 2007 roku. Armator statku – Costa Crociere. Statek wybudowano w 2009 roku w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 114,500 ton. Długość – 290,2 m. Szerokość – 35,5 m. Liczba pasażerów – max 3800. Załoga – 1100. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Costa Concordia, Costa Serena, Costa Favolosa (2011 r.). © Cruise Ship Gdynia
  108. Nautica - Gdynia 12.06.2012 Nautica. Aby zdefiniować statek należy użyć określeń luksusowy z wyśmienitą kuchnią oraz ciepłą atmosferą. Na statku króluje pięciogwiazdkowa restauracja Grand Dining Room emanująca gościnną atmosferą. To bardzo luksusowa restauracja gdzie główną atrakcją jest sufit ozdobiony freskami. Na stołach królują ozdoby i zastawy od Versace oraz Villeroy & Boch. Mniej formalną restauracją jest restauracja Toscana gdzie serwowane są potrawy kuchni włoskiej, a na pokładzie dziewiątym znalazły miejsce również Grill Waves, pizzeria oraz bufetowa restauracja i kawiarnia Terrace Cafe. Na tym samym pokładzie znajduje się wspaniały basen z dwoma jacuzzi oraz pokład do opalania wyłożony tekowym drewnem. Armator zapewnił swoim pasażerom wiele miejsc rozrywki na statku są bary, kluby z muzyką na żywo, a dla gości poszukujących spokoju urządzono wspaniałą bibliotekę. Oceania Cruises zachwalając bibliotekę na statku twierdzi, że jest ona najwspanialszą z wszystkich bibliotek jaka kiedykolwiek była na statku wycieczkowym. W bibliotece znajduje się wielki wybór książek, wygodne fotele, a to wszystko w towarzystwie ściennych i sufitowych malowideł. Na pokładzie wycieczkowca znalazło się także miejsce dla Canyon Ranch SPA Club. Jest to wspaniałe spa zarządzane przez światowego lidera z branży wellnes i spa. Oferowane są tutaj niemal wszystkie dostępne w takim centrum zabiegi, również kosmetyczne czy też odnowy biologicznej. Kabiny oraz apartamenty są wyłącznie zewnętrzne w większości z balkonami. Kabiny urządzono w dominującej kolorystyce błękitu oraz złota z ciemnymi drewnianymi akcentami. Każda kabina jest bogato wyposażona i dodatkowo posiada dostęp do bezprzewodowego internetu. Na statku znalazło się miejsce dla kilku przestronnych penthausów o powierzchni ponad 100 m2. Statek, który wstępnie był wybudowany dla armatora Renaissance Cruises w 2001 roku po upadłości firmy razem z kilkoma siostrzanymi jednostkami wkrótce został sprzedany. Początkowo statek trafił do Pullmantur Cruises, a następnie do Oceania Cruises gdzie pływa do dzisiaj. Obecnie jest to drugi tej klasy statek we flocie Oceania Cruises. Ciekawostką jest fakt, że bliźniacze statki pływają obecnie u kilku konkurencyjnych armatorów. Po za Oceanią Cruises statki trafiły do Azamara Cruises, P&O Cruises, Princess Cruises i ostatnio do Hapag Lloyd. Nautica w swojej kilkunastoletniej służbie miała jedną zatrważającą przygodę. W listopadzie 2008 roku kiedy statek płynął z egipskiej Safagi do portu Salah w Omanie został zaatakowany przez somalijskich piratów. Dzięki przytomności kapitana, oficerów oraz przy wsparciu ochrony znajdującej się na statku, Nautica wraz z pasażerami i załogą wyszła bezpiecznie z tej sytuacji. Armator statku – Oceania Cruises. Statek wybudowano w 2000 roku w stoczni Chantiers de I\'Atlantique, St. Nazaire, France. Poprzednie nazwy – R Five, Blue Dream. Wyporność – 30,277 ton. Długość – 181 m. Szerokość – 25,5 m. Pasażerów – 702. Załoga – 372. Prędkość – 18 kn. Bliźniacze statki – Columbus 2, Regatta, Azamara Quest, Azamara Journey, Adonia, Ocean Princess, Pacific Princess © Cruise Ship Gdynia
  109. AIDAblu - Gdynia 18.06.2012 AIDAblu. Znakiem rozpoznawczym statków AIDA są charakterystyczne, kolorowe malowidła, zdobiące ich dzioby – uśmiechnięte usta i piękne kobiece oczy. Jedną z atrakcji AIDAblu jest wielkie Centrum SPA o powierzchni 2600 m², utrzymane w stylu japońskim. Uchodzi za jedno z największych, ulokowanych na statkach wycieczkowych. Znajdą tu Państwo wspaniały ogród zimowy, utrzymany w minimalistycznym azjatyckim stylu. Statek posiada własny browar z ogródkiem, gdzie goście mogą skosztować złotego trunku niemal wprost z beczki. W sześciu restauracjach i dziesięciu barach, które zajmują łączna powierzchnię 6000 m2, co przy statku o tych rozmiarach jest rzadko spotykane, z pewnością każdy pasażer znajdzie coś dla siebie. Tutaj nikt nie będzie się nudził. Ciekawym rozwiązaniem jest teatr, znajdujący się w środkowej przeszklonej części statku. Jego widownia jest usytuowana na czterech poziomach i przypomina grecki amfiteatr. Armator statku - AIDA Cruises. Statek wybudowano w 2010 r. w stoczni Meyer Werft, Papenburg, Germany. Wyporność - 71,000 ton. Długość - 251,9 m. Szerokość - 32,2 m. Ilość pasażerów - max 2500. Załoga - 634. Prędkość - 19,5 kn. Bliźniacze statki - AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna, AIDAsol, AIDAmar, AIDAstella ( 2013 r. ) © Cruise Ship Gdynia
  110. AIDAaura i Costa Favolosa - Istanbul 05.07.2012 © Cruise Ship Gdynia
  111. MSC Musica i Zenith - Wenecja 08.07.2012 © Cruise Ship Gdynia
  112. Vision of the Seas Gdynia 26.07.2012 Vision of the Seas. Statek we flocie Royal Caribbean International, zaliczany do najbardziej przytulnych jednostek armatora. Zawdzięcza to swoim niewielkim rozmiarom. Mimo to nie będziecie Państwo rozczarowani - z pewnością nie zabraknie wam atrakcji. Największy zachwyt wzbudzają szklane sufity, olbrzymie okna i liczne „świetliki”, zapewniające pasażerom wspaniałe widoki podczas całego rejsu. Vision of the Seas nazywany jest z tego powodu „statkiem światła”. Na jego pokładach znajduje się wiele atrakcji. Wśród nich wyróżnia się Casino Royal i Teatr Masquerade, którego widownia jednorazowo może pomieścić 870 widzów. Poza tym do dyspozycji pozostaje przestronne Spa Vitality z centrum fitness i jogi. Na pokładach słonecznych znajdują się dwa baseny, sześć jacuzzi, a dla aktywnych pasażerów ścianka wspinaczkowa i trasa do joggingu. Statek poza dostarczającymi rozrywki barami ma też kilka restauracji. Restauracja główna Aquarius, ulokowana jest na dwóch poziomach. Jej ściany ozdobiono gobelinami przedstawiającymi znaki zodiaku oraz wielkimi panoramicznymi oknami. Restauracja Windjammer pozwala gościom dowolnie komponować posiłki, gdyż są one serwowane w formie bufetu. Znajdująca się pomiędzy basenami Cafe Solarium serwuje dania prosto z grilla – coś dla amatorów hamburgerów, pizzy oraz hot-dogów. Goście szukający spokoju mogą korzystać ze zbiorów biblioteki lub pokoju przeznaczonego do gry w karty. Oba pomieszczenia są wspaniale urządzone, ściany zdobią boazerie, mozaiki, a skórzane sofy zapraszają do wypoczynku. Niewątpliwą atrakcją statku jest naturalnej wielkości postać Pinokia, wyrzeźbiona w drewnie wiśniowym. Jak na wszystkich statkach klasy vision, również tutaj znajdują się wspaniałe kluby dla dzieci, które zatrudniają wykwalifikowanych opiekunów - animatorów. Kluby mają w swojej ofercie programy dla dzieci w wieku 3-14 lat. Ciekawostką jest fakt, że w 2011 roku armator podjął próbę uruchomienia linii po Bałtyku, która miała rozpoczynać i kończyć się w porcie w Gdyni. Niestety, zainteresowanie było zbyt małe i Royal Caribbean International na razie wycofał się z tego projektu. Armator statku - Royal Caribbean International. Statek wybudowano w 1998 r. w stoczni Chantiers de I\'Atlantique, St.Nazaire, France. Wyporność - 78,491 ton. Długość - 279 m. Szerokość - 32,2 m. Ilość pasażerów - max 2400. Załoga - 783. Prędkość - 22,3 kn. Bliźniacze statki - Grenadeur of the Seas, Enchantment of the Seas, Rhapsody of the Seas. © Cruise Ship Gdynia
  113. Marina - Gdynia 08.08.2012 Marina. To nowy, wybudowany w 2011 roku, elegancki i luksusowy statek. Wnętrze statku, to design na światowym poziomie, zaprojektowany przez znaną markę Ralph Lauren Home. Marina, dzięki swoim restauracją, przyciąga najbardziej wymagających miłośników doskonałej kuchni, a na statku znajduje się szkoła gotowania na morzu Bon Appetit Culinary Center, w której można odkrywać tajniki sztuki kulinarnej i najbardziej wyrafinowanych potraw. Statek jest bez wątpienia kulinarną mekką dla amatorów różnorodnej i doskonałej kuchni, na statku znajduje się między innymi restauracja włoska, francuska i azjatycka. Wycieczkowiec nie jest wyposażony wyłącznie w restauracje jest tutaj teatr, duży basen z podgrzewaną wodą, jacuzzi, spa, kasyno, herbaciarnia czy też biblioteka. Wnętrza statku zdobione są drewnem, włoskim marmurem, granitem oraz pięknymi dywanami. Na statku znajduje się 140 apartamentów z czego większość w klasie Penthouse Suites, a trzy z nich wykupione są na własność. Armator statku – Oceania Cruises. Statek wybudowano w 2011 roku w stoczni Fincantieri, Serti Ponente, Italy. Wyporność – 66,084 ton. Długość – 251,5 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 1258. Załoga – 800. Prędkość – 20 kn. Bliźniaczy statek – Riviera (2012 r.). © Cruise Ship Gdynia
  114. Costa Fortuna - Warnemunde 18.08.2012 © Cruise Ship Gdynia
  115. MSC Musica - Wenecja 01.08.2012 © Cruise Ship Gdynia
  116. Mein Schiff 2 - Gdynia 24.08.2012 Mein Schiff 2. Jest to druga jednostka touroperatora TUI Cruises. Statek został zmodernizowany wiosną 2011 roku na bazie wycieczkowca Celebrity Mercury. Przebudowa trwała zaledwie sześć tygodni kosztowała 50 mln euro, a modernizację wykonała niemiecka stocznia Meyer Werft. Ta sama, która wybudowała statek w 1997 roku. Po modernizacji dostosowano wycieczkowiec do potrzeb niemieckiego turysty, zapewniając mu klasę 4* plus. Wnętrza Mein Schiff 2 są nowoczesne, pomalowane w żywych kolorach, z przewagą niebieskiego. Bogato zdobione drewnem wnętrze w połączeniu z tą kolorystyką tworzy charakterystyczny morski klimat. Szczególnie ładnie są urządzone restauracje i bary, a na wyróżnienie zasługuje główna restauracja statku Atlantic oraz tradycyjny japoński bar Sushi Blue World. Na takim statku nie może zabraknąć SPA, a centrum urody, które znajduje się na Mein Schiff 2 oferuje swoim gościom unikalne zabiegi thalassoterapii. Thalassoterapia pochodzi od greckiego słowa „ thalassos \'\' i jest to zestaw zabiegów wykorzystujących wyciągi z alg czy też leczniczego błota z morza Martwego. Jak przekonuje armator jest to jak na razie pierwsza taka oferta wykonywana na morzu. Aby bardziej podkreślić morski klimat statku poszczególnym pokładom nadano morskie nazwy jak Rozgwiazda, Molo, Atlantyk, Hanseatic, Muszla, Koral, Perła, Aqua, Horyzont, a najwyższy pokład otrzymał nazwę Wiatr. Głównym pokładem jest Atlantyk gdzie znajduje się po za główną restauracją również teatr oraz wiele barów, biblioteka, butiki, promenada oraz atrium. Natomiast pokład Aqua to królestwo basenów, jacuzzi, miejsc do opalania, a także znajduje się tutaj spa kilku barów i bufetowa restauracja Buffet Restaurant Anckelmannsplatz. Armator statku – TUI Cruises. Statek wybudowano w 1997 roku w Meyer Werft, Papenburg, Germany i przebudowano w 2011 roku. Poprzednia nazwa – Celebrity Mercury. Wyporność – 77,700 ton. Długość – 263,9 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – max 2100. Załoga 843. Prędkość – 21,5 kn. Bliźniacze statki – Celebrity Century, Mein Schiff 1. © Cruise Ship Gdynia
  117. Nautica - Gdynia 12.06.2012 Nautica. Aby zdefiniować statek należy użyć określeń luksusowy z wyśmienitą kuchnią oraz ciepłą atmosferą. Na statku króluje pięciogwiazdkowa restauracja Grand Dining Room emanująca gościnną atmosferą. To bardzo luksusowa restauracja gdzie główną atrakcją jest sufit ozdobiony freskami. Na stołach królują ozdoby i zastawy od Versace oraz Villeroy & Boch. Mniej formalną restauracją jest restauracja Toscana gdzie serwowane są potrawy kuchni włoskiej, a na pokładzie dziewiątym znalazły miejsce również Grill Waves, pizzeria oraz bufetowa restauracja i kawiarnia Terrace Cafe. Na tym samym pokładzie znajduje się wspaniały basen z dwoma jacuzzi oraz pokład do opalania wyłożony tekowym drewnem. Armator zapewnił swoim pasażerom wiele miejsc rozrywki na statku są bary, kluby z muzyką na żywo, a dla gości poszukujących spokoju urządzono wspaniałą bibliotekę. Oceania Cruises zachwalając bibliotekę na statku twierdzi, że jest ona najwspanialszą z wszystkich bibliotek jaka kiedykolwiek była na statku wycieczkowym. W bibliotece znajduje się wielki wybór książek, wygodne fotele, a to wszystko w towarzystwie ściennych i sufitowych malowideł. Na pokładzie wycieczkowca znalazło się także miejsce dla Canyon Ranch SPA Club. Jest to wspaniałe spa zarządzane przez światowego lidera z branży wellnes i spa. Oferowane są tutaj niemal wszystkie dostępne w takim centrum zabiegi, również kosmetyczne czy też odnowy biologicznej. Kabiny oraz apartamenty są wyłącznie zewnętrzne w większości z balkonami. Kabiny urządzono w dominującej kolorystyce błękitu oraz złota z ciemnymi drewnianymi akcentami. Każda kabina jest bogato wyposażona i dodatkowo posiada dostęp do bezprzewodowego internetu. Na statku znalazło się miejsce dla kilku przestronnych penthausów o powierzchni ponad 100 m2. Statek, który wstępnie był wybudowany dla armatora Renaissance Cruises w 2001 roku po upadłości firmy razem z kilkoma siostrzanymi jednostkami wkrótce został sprzedany. Początkowo statek trafił do Pullmantur Cruises, a następnie do Oceania Cruises gdzie pływa do dzisiaj. Obecnie jest to drugi tej klasy statek we flocie Oceania Cruises. Ciekawostką jest fakt, że bliźniacze statki pływają obecnie u kilku konkurencyjnych armatorów. Po za Oceanią Cruises statki trafiły do Azamara Cruises, P&O Cruises, Princess Cruises i ostatnio do Hapag Lloyd. Nautica w swojej kilkunastoletniej służbie miała jedną zatrważającą przygodę. W listopadzie 2008 roku kiedy statek płynął z egipskiej Safagi do portu Salah w Omanie został zaatakowany przez somalijskich piratów. Dzięki przytomności kapitana, oficerów oraz przy wsparciu ochrony znajdującej się na statku, Nautica wraz z pasażerami i załogą wyszła bezpiecznie z tej sytuacji. Armator statku – Oceania Cruises. Statek wybudowano w 2000 roku w stoczni Chantiers de I\'Atlantique, St. Nazaire, France. Poprzednie nazwy – R Five, Blue Dream. Wyporność – 30,277 ton. Długość – 181 m. Szerokość – 25,5 m. Pasażerów – 702. Załoga – 372. Prędkość – 18 kn. Bliźniacze statki – Columbus 2, Regatta, Azamara Quest, Azamara Journey, Adonia, Ocean Princess, Pacific Princess © Cruise Ship Gdynia
  118. Costa Pacifica - Gdynia 30.08.2012 Costa Pacifica. To piękna jednostka, urządzona z zastosowaniem wielu różnych stylów architektonicznych i nawiązujących do różnych gatunków muzycznych. Na tym statku wszystko zdumiewa. „Statek muzyki” – bo również jest tak nazywany, zapewnia swym gościom niespotykaną i wyjątkową atrakcję – możliwość nagrania własnej płyty w nowoczesnym studiu nagrań, tuż za teatrem Stardust. Można też skorzystać z naturalnych rozmiarów symulatora wyścigów Grand Prix (wyścigi samochodowe) lub spędzić czas przy olbrzymim ekranie na wolnym powietrzu. Statek oferuje również fantastyczne baseny ze zjeżdżalniami, teatr i usługi centrum urody L\'Oreal Paris. Dostępne są tutaj ekskluzywne kabiny oraz apartamenty z bezpośrednim dostępem do spa. Goście mieszkający w kabinach Samsara mają bezpośredni dostęp do centrum urody i otrzymują indywidualny pakiet zabiegów. Mają również możliwość korzystania z restauracji „Samsara”, która serwuje dania z tzw. „zdrowej żywności”. Wszystkie kabiny typu Samsara dodatkowo wyposażone są w wagę, szlafroki oraz komplet akcesoriów do kąpieli. Główna dwupoziomowa i bardzo wytworna restauracja a’la carte „New York New York”, została stworzona na wzór lat 30-tych i jest ukłonem w stronę Franka Sinatry. Natomiast bufetowa restauracja Calypso jest mniej formalna i serwuje dania tematyczne – francuskie, włoskie, meksykańskie, azjatyckie i sushi. Na pokładzie Azzuro znalazł się grill bar Ipanema, gdzie prosto z rusztu serwowane są hamburgery, hot-dogi i frytki. Pasażerowie mają do dyspozycji trzy baseny. Jeden – na najwyższym pokładzie – ze zjeżdżalnią oraz dwa mniejsze pokład niżej. Baseny zostały wyposażone w rozsuwane przeszklone dachy „magrodomy”, co sprawia że statek idealnie nadaje się także do zimowych wojaży po Morzu Śródziemnym lub letnich po morzach Europy Północnej. Costa Pacifica jest drugim co do wielkości pod względem wyporności statkiem wycieczkowym, spośród wszystkich odwiedzających co roku Gdynię. Większa od niego była tylko jednostka Navigator of the Seas o wyporności 138.280 ton, która przypłynęła do Gdyni w 2007 roku. Armator statku – Costa Crociere. Statek wybudowano w 2009 roku w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 114,500 ton. Długość – 290,2 m. Szerokość – 35,5 m. Liczba pasażerów – max 3800. Załoga – 1100. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Costa Concordia, Costa Serena, Costa Favolosa, Costa Fascinosa. © Cruise Ship Gdynia
  119. AIDAblu - Gdynia 27.08.2012 AIDAblu. Znakiem rozpoznawczym statków AIDA są charakterystyczne, kolorowe malowidła, zdobiące ich dzioby – uśmiechnięte usta i piękne kobiece oczy. Jedną z atrakcji AIDAblu jest wielkie Centrum SPA o powierzchni 2600 m², utrzymane w stylu japońskim. Uchodzi za jedno z największych, ulokowanych na statkach wycieczkowych. Znajdą tu Państwo wspaniały ogród zimowy, utrzymany w minimalistycznym azjatyckim stylu. Statek posiada własny browar z ogródkiem, gdzie goście mogą skosztować złotego trunku niemal wprost z beczki. W sześciu restauracjach i dziesięciu barach, które zajmują łączna powierzchnię 6000 m2, co przy statku o tych rozmiarach jest rzadko spotykane, z pewnością każdy pasażer znajdzie coś dla siebie. Tutaj nikt nie będzie się nudził. Ciekawym rozwiązaniem jest teatr, znajdujący się w środkowej przeszklonej części statku. Jego widownia jest usytuowana na czterech poziomach i przypomina grecki amfiteatr. Armator statku - AIDA Cruises. Statek wybudowano w 2010 r. w stoczni Meyer Werft, Papenburg, Germany. Wyporność - 71,000 ton. Długość - 251,9 m. Szerokość - 32,2 m. Ilość pasażerów - max 2500. Załoga - 634. Prędkość - 19,5 kn. Bliźniacze statki - AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna, AIDAsol, AIDAmar, AIDAstella ( 2013 r. ) © Cruise Ship Gdynia
  120. Mein Schiff 2 - Gdynia 03.09.2012 Mein Schiff 2. Jest to druga jednostka touroperatora TUI Cruises. Statek został zmodernizowany wiosną 2011 roku na bazie wycieczkowca Celebrity Mercury. Przebudowa trwała zaledwie sześć tygodni kosztowała 50 mln euro, a modernizację wykonała niemiecka stocznia Meyer Werft. Ta sama, która wybudowała statek w 1997 roku. Po modernizacji dostosowano wycieczkowiec do potrzeb niemieckiego turysty, zapewniając mu klasę 4* plus. Wnętrza Mein Schiff 2 są nowoczesne, pomalowane w żywych kolorach, z przewagą niebieskiego. Bogato zdobione drewnem wnętrze w połączeniu z tą kolorystyką tworzy charakterystyczny morski klimat. Szczególnie ładnie są urządzone restauracje i bary, a na wyróżnienie zasługuje główna restauracja statku Atlantic oraz tradycyjny japoński bar Sushi Blue World. Na takim statku nie może zabraknąć SPA, a centrum urody, które znajduje się na Mein Schiff 2 oferuje swoim gościom unikalne zabiegi thalassoterapii. Thalassoterapia pochodzi od greckiego słowa „ thalassos \'\' i jest to zestaw zabiegów wykorzystujących wyciągi z alg czy też leczniczego błota z morza Martwego. Jak przekonuje armator jest to jak na razie pierwsza taka oferta wykonywana na morzu. Aby bardziej podkreślić morski klimat statku poszczególnym pokładom nadano morskie nazwy jak Rozgwiazda, Molo, Atlantyk, Hanseatic, Muszla, Koral, Perła, Aqua, Horyzont, a najwyższy pokład otrzymał nazwę Wiatr. Głównym pokładem jest Atlantyk gdzie znajduje się po za główną restauracją również teatr oraz wiele barów, biblioteka, butiki, promenada oraz atrium. Natomiast pokład Aqua to królestwo basenów, jacuzzi, miejsc do opalania, a także znajduje się tutaj spa kilku barów i bufetowa restauracja Buffet Restaurant Anckelmannsplatz. Armator statku – TUI Cruises. Statek wybudowano w 1997 roku w Meyer Werft, Papenburg, Germany i przebudowano w 2011 roku. Poprzednia nazwa – Celebrity Mercury. Wyporność – 77,700 ton. Długość – 263,9 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – max 2100. Załoga 843. Prędkość – 21,5 kn. Bliźniacze statki – Celebrity Century, Mein Schiff 1. © Cruise Ship Gdynia
  121. m/s Delphin - Gdynia 10.09.2012 Delphin. To niewielki statek wycieczkowy, który jest w stanie zapewnić pasażerom kameralną atmosferę. Delphin przy zaledwie 157 m długości oferuje dużo przestrzeni dla 520 gości, których jest w stanie zabrać w rejs. Statek oferuje siedem pokładów pasażerskich, dużo miejsca do opalania, basen, boisko do koszykówki, spa, saunę, salon piękności, salon fryzjerski oraz wiele innych atrakcji. Główna restauracja Pacific zaprasza gości na wytrawne dania a\'la carte kuchni międzynarodowej. Natomiast bary - Lido, Delphin Lounge i kluby Sky oraz Grand Salon zapraszają gości do zabawy, na wieczorki taneczne oraz muzykę na żywo niemalże przez całą dobę. Pokłady pasażerskie wśród niezliczonych atrakcji oferują również możliwość zrobienia zakupów w butikach lub w salonie perfumeryjnym. Przy tak wielkiej ilości atrakcji na tak niewielkim statku pomyślano o miejscu gdzie można się wyciszyć i odprężyć. W tym celu urządzono tutaj bibliotekę z przytulną czytelnią. Ponad dwieście przyjaznych kabin zostało komfortowo wyposażonych między innymi w prysznic, sejf, TVSAT czy też indywidualnie sterowaną klimatyzację. Delphin cieszy się największym uznaniem wśród starszych gości i dlatego w trosce o pasażerów przygotowano tutaj mały szpitalik, a nawet gabinet stomatologiczny. Historia statku jest długa i zawiła ponieważ Delphin został pierwotnie wybudowany dla armatora Black Sea Shipping Company z Odessy i jako prom o nazwie Białorusia zapoczątkował serię pięciu statków tej klasy. Pozostałe statki nosiły nazwy Gruzja, Kazachstan, Leonid Breżniew i Azerbejdżan, nie sposób nie zorientować się, że pływały pod Radziecką banderą po między portami nad morzem Czarnym. W 1986 roku statek w niemieckiej stoczni Lloyd Werft Bremerhaven został przebudowany na statek wycieczkowy i od tej pory rozpoczął nową służbę statku wycieczkowego, w której trwa do dziś. Armator statku – Delphin Seereisen / Hansa Kreuzfahrten. Statek wybudowano w 1975 roku w stoczni Wartsila Shipyards, Finland. Poprzednie nazwy – Białorusia, Kazachstan II. Wyporność – 16,214 ton. Długość – 157 m. Szerokość – 21,8 m. Pasażerów 520. Załoga 250. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Salamis Filoxenia, Island Adventure. Neptune, Enchanted Capri. © Cruise Ship Gdynia
  122. m/s Hamburg – Gdynia 12.09.2012 Hamburg. Flagowy statek armatora Plantours, który do niedawna pływał pod nazwą C.Columbus we flocie Hapag Lloyd. Hamburg jest luksusowym małym statkiem wycieczkowym, który zabiera zaledwie 400 pasażerów oferując im bardzo komfortowe warunki podróży. Jednak największą atrakcją tego wycieczkowca są organizowane wycieczki, które zasługują na miano wypraw. Statek w ofercie ma zaplanowane rejsy do tak egzotycznych zakątków świata jak Spitsbergen, Arktyka, Antarktyda, Ushuaia czy kilkunastodniowe wyprawy w górę Amazonki do peruwiańskiego miasta Iguitos. Armator – Plantours. Statek wybudowany w 1997 roku w stoczni MTW Germany. Poprzednia nazwa C.Columbus. Wyporność – 14,903 ton. Długość – 144 m. Szerokość – 21,5 m. Ilość pasażerów max – 420. Załoga – 170. Prędkość – 18,5 kn. © Cruise Ship Gdynia
  123. AIDAsol, AIDAcara – Funchal, Madeira foto: João Abreu - Funchal, Madeira © Cruise Ship Gdynia
  124. Norwegian Jewel - Cartagena 09.10.2012 Armator statku - Norwegian Cruise Line. Statek wybudowano w 2005 roku w stoczni Meyer Werft, Papenburg, Germany. Wyporność - 93 502 ton. Długość - 294,1 m. Szerokość - 32,2 m. Pasażerów - 2376. Załoga - 1100. Prędkość - 24 kn. Bliźniacze statki - Norwegian Dawn, Norwegian Star, Norwegian Jade, Norwegian Pearl, Norwegian Gem. © Cruise Ship Gdynia
  125. Vision of the Seas, Coral Princess - Cartagena 08.10.2012 © Cruise Ship Gdynia
  126. Discovery at Gdynia Discovery. To klasyczny i zarazem komfortowy statek wycieczkowy średniej wielkości. Statek jest wystarczająco duży aby mógł podróżować po całym świecie. Dlatego na Discovery poszczególne pokłady mają geograficzne nazwy np. Bali, Pacyfik lub Riviera. Na statku kładzie się duży nacisk na dyskretną i elegancka obsługę, a załogę oficerską reprezentują europejczycy. Chociaż wycieczkowiec nie jest wielkich rozmiarów to znajduje się na nim SPA, dwa baseny, dwa jacuzzi na tarasie widokowym na rufie. Znajdują się również cztery salony, sześć barów, a także dwie restauracje gdzie szczególnie polecaną jest Seven Continents Restaurant. Jest to elegancka restauracja oferująca niezapomniane doznania kulinarne, jak sama nazwa wskazuje z siedmiu kontynentów. Na komfortowym statku jakim jest Discovery nie mogło zabraknąć takich udogodnień jak biblioteka, teatr lub kino mieszczące 170 gości. Bliźniaczy statek Pacific zasłynął jako bohater popularnego w latach 70-tych serialu \" Love Boat \". Serial przyczynił sie do popularyzacji i rozwoju cruisingu na całym świecie. Armator statku – Voyages of Discovery. Statek wybudowano w 1972 roku w stoczni Nordseewerke, Emden, Germany. Poprzednie nazwy – Island Venture, Island Princess. Wyporność – 20 186 ton. Długość – 168,8 m. Szerokość – 24,6 m. Ilość pasażerów – 689. Załoga – 350. Prędkość – 21,5 kn. Bliźniaczy statek – Pacific © Cruise Ship Gdynia
  127. Queen Mary 2 – Funchal, Madeira foto: João Abreu - Funchal, Madeira © Cruise Ship Gdynia
  128. Costa Favolosa – Funchal, Madeira foto: João Abreu - Funchal, Madeira © Cruise Ship Gdynia
  129. Costa Favolosa - Izmir 04.07.2012 © Cruise Ship Gdynia
  130. Adventure of the Seas - Malaga 31.07.2010 Owner/Operator: Royal Caribbean International Year built: 2001 Builder: Kvaerner MASA Yards, Turku, Finland Gross Tonnage: 137,276 Length: 311.0 m (1020.6 ft) Beam: 38.6 m (126.6 ft) Passengers (maximum): 3.840 Crew: 1.181 Service speed: 23.0 kn Sister Ships: Voyager of the Seas, Explorer of the Seas, Navigator of the Seas, Mariner of the Seas
  131. AidaBlu - Gdynia 12.06.2010 Owner / Operator: AIDA Cruises Year built: 2010 Builder: Meyer Werft, Papenburg, Germany Gross Tonnage: 71,000 Length: 251.9 m (826.2 ft) Beam: 32.2 m (105.6 ft) Passengers (maximum): 2,500 Crew: 634 Service speed: 19.5 knots Sister Ships: AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna, AIDAsol
  132. AidaLuna- Gdynia 19.06.2009 Owner / Operator: AIDA Cruises Year built: 2009 Builder: Meyer Werft, Papenburg, Germany Gross Tonnage: 69,200 Length: 251.9 m (826.2 ft) Beam: 32.2 m (105.6 ft) Passengers (maximum): 2,500 Crew: 634 Service speed: 19.5 knots Sister Ships: AIDAdiva, AIDAbella, AIDAblu, AIDAsol
  133. AIDAsol - Gdynia 26.08.2011AIDAsol. To ósmy statek \"uśmiechniętej\" floty AIDA. Wnętrze statku skrywa ozdobne mozaiki, rzeźby, amfory, a to wszystko połączone z malowidłami, utrzymanymi w niebieskiej i zielonkawej kolorystyce. Wszystko to sprawia, że czujemy się jakbyśmy byli na greckiej wyspie. Jednak największe wrażenie robią na pasażerach tego niezwykłego statku spektakularne schody wysokości 40 m. AIDAsol rozpieszcza pasażerów swoją doskonałą i różnorodną kuchnią. Na statku znajduje się siedem restauracji, wśród których na szczególną uwagę zasługuje Belladonna, oferująca dania kuchni włoskiej. Jest tutaj stylowa restauracja azjatycka, a w California Grill niemal przez całą dobę serwowane są grillowane hamburgery oraz steki w towarzystwie warzonego na statku piwa. Znajdziemy tu także kino 4D. AIDAsol skrywa jeszcze jedną atrakcję - ogromne Centrum SPA, o pow. 2.600 m2, utrzymane w klimacie środziemnomorskim. Armator statku – AIDA Cruises. Statek wybudowano w 2011 roku w stoczni Meyer Werft Papenburg, Germany. Wyporność – 71,000 ton. Długość – 251,9 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 2174. Załoga 634. Prędkość – 19,5 kn. Bliźniacze statki – AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna, AIDAblu, AIDAmar (2012 r.).
  134. AIDAsol - Gdynia 27.06.2011 AIDAsol. To ósmy statek \"uśmiechniętej\" floty AIDA. Wnętrze statku skrywa ozdobne mozaiki, rzeźby, amfory, a to wszystko połączone z malowidłami, utrzymanymi w niebieskiej i zielonkawej kolorystyce. Wszystko to sprawia, że czujemy się jakbyśmy byli na greckiej wyspie. Jednak największe wrażenie robią na pasażerach tego niezwykłego statku spektakularne schody wysokości 40 m. AIDAsol rozpieszcza pasażerów swoją doskonałą i różnorodną kuchnią. Na statku znajduje się siedem restauracji, wśród których na szczególną uwagę zasługuje Belladonna, oferująca dania kuchni włoskiej. Jest tutaj stylowa restauracja azjatycka, a w California Grill niemal przez całą dobę serwowane są grillowane hamburgery oraz steki w towarzystwie warzonego na statku piwa. Znajdziemy tu także kino 4D. AIDAsol skrywa jeszcze jedną atrakcję - ogromne Centrum SPA, o pow. 2.600 m2, utrzymane w klimacie środziemnomorskim. Armator statku – AIDA Cruises. Statek wybudowano w 2011 roku w stoczni Meyer Werft Papenburg, Germany. Wyporność – 71,000 ton. Długość – 251,9 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 2174. Załoga 634. Prędkość – 19,5 kn. Bliźniacze statki – AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna, AIDAblu, AIDAmar (2012 r.).
  135. Arcadia - Barcelona 23.07.2010 Owner/Operator: P&O Cruises Year built: 2005 Builder: Fincantieri, Italy Gross Tonnage: 86,799 Length: 289.8 m (951.4 ft) Beam: 32.2 m (105.0 ft) Passengers (maximum): 1,968 Crew: 866 Service speed: 22.0 knots
  136. Artania - Gdynia 07.09.2011Statek do niedawna pływał w P&O Cruises pod nazwą Artemis. Uznawany był za jednostkę bardzo luksusową, elegancką, w tradycyjnym brytyjskim stylu. Od 2011 roku statek przeszedł do armatora Phoenix Reisen i obecnie pływa pod nową nazwą – Artania. Wycieczkowiec oferuje dla podróżnych dziewięć pokładów wypełnionych atrakcjami, wśród których na szczególną uwagę zasługuje Artania Pacific Lounge z panoramicznymi oknami, dzięki którym pasażerowie mogą podziwiać urodę morskiej podróży. Na pokładzie dostępne są także inne atrakcje - butiki, baseny, bary, spa oraz wiele innych udogodnień, które pozwalają miło spędzić czas i zrelaksować się podczas rejsu. Artania jest jednym z nielicznych statków, który oferuje wyłącznie kabiny zewnętrzne, przeważnie z balkonami. Dzięki temu statek jest bardzo wygodny i atrakcyjny dla podróżujących nim pasażerów. Armator statku – Phoenix Reisen. Statek wybudowano w 1984 roku w stoczni Wartsila Marine, Helsinki, Finlandia. Poprzednie nazwy – Royal Princess, Artemis. Wyporność – 44,348 ton. Długość – 230,6 m. Szerokość – 29,2 m. Liczba pasażerów – 1300. Załoga – 520. Prędkość – 22 kn.
  137. Artania - Gdynia 11.08.2011Statek do niedawna pływał w P&O Cruises pod nazwą Artemis. Uznawany był za jednostkę bardzo luksusową, elegancką, w tradycyjnym brytyjskim stylu. Od 2011 roku statek przeszedł do armatora Phoenix Reisen i obecnie pływa pod nową nazwą – Artania. Wycieczkowiec oferuje dla podróżnych dziewięć pokładów wypełnionych atrakcjami, wśród których na szczególną uwagę zasługuje Artania Pacific Lounge z panoramicznymi oknami, dzięki którym pasażerowie mogą podziwiać urodę morskiej podróży. Na pokładzie dostępne są także inne atrakcje - butiki, baseny, bary, spa oraz wiele innych udogodnień, które pozwalają miło spędzić czas i zrelaksować się podczas rejsu. Artania jest jednym z nielicznych statków, który oferuje wyłącznie kabiny zewnętrzne, przeważnie z balkonami. Dzięki temu statek jest bardzo wygodny i atrakcyjny dla podróżujących nim pasażerów. Armator statku – Phoenix Reisen. Statek wybudowano w 1984 roku w stoczni Wartsila Marine, Helsinki, Finlandia. Poprzednie nazwy – Royal Princess, Artemis. Wyporność – 44,348 ton. Długość – 230,6 m. Szerokość – 29,2 m. Liczba pasażerów – 1300. Załoga – 520. Prędkość – 22 kn.
  138. Athena - Gdynia 22.06.2011Athena. Jest najstarszym czynnym statkiem wycieczkowym na świecie pływając już od 1948 roku. Pierwotnie statek został wybudowany dla szwedzkiego armatora Svenska Amerika Linien i nosił nazwę Stockholm. Przeznaczony był do transatlantyckich linii żeglugowych. Statek był w lipcu 1956 roku u wybrzeży USA uczestnikiem zderzenia z włoskim transatlantykiem Andrea Doria. W wyniku tej katastrofy zginęły 52 osoby na obu statkach, a zaledwie trzy letnia Andrea Doria zatonęła. Ocalały statek został wyremontowany po trzech miesiącach w Nowym Jorku kosztem miliona dolarów i po licznych zmianach właścicieli oraz nazw jego kariera trwa do dziś. Obecnie pływa pod banderą portugalską u armatora Classic International Cruises. Atena gwarantuje pasażerom rejs na tradycyjnym statku z bogata historią i kameralną atmosferą. Statek na swoich siedmiu pokładach pasażerskich posiada trzy bary, dwie restauracje, dyskotekę, odkryty basen, salon piękności oraz teatr i kasyno. Armator statku – Classic International Cruises. Statek wybudowany w 1948 roku w stoczni Gotaverken, Sweden. Poprzednie nazwy - Stockholm, Caribe. Wyporność – 16 144 ton. Długość – 160,1 m. Szerokość – 21 m. Ilość pasażerów max – 552. Załoga – 300. Prędkość – 19 kn.
  139. Balmoral - Gdynia 13.09.2010 Owner/Operator: Fred. Olsen Cruise Lines Year built: 1988 Rebuilt: 2008 Builder: Meyer Werft, Papenburg, Germany Former names: Crown Odyssey, Norwegian Crown Gross Tonnage: 43,000 Length: 217.9 m (714.7 ft) Beam: 28.2 m (92.5 ft) Passengers (maximum): 1340 Crew: 471 Service speed: 20.0 knots
  140. Balmoral - Gdynia 13.09.2010Owner/Operator: Fred. Olsen Cruise Lines Year built: 1988 Rebuilt: 2008 Builder: Meyer Werft, Papenburg, Germany Former names: Crown Odyssey, Norwegian Crown Gross Tonnage: 43,000 Length: 217.9 m (714.7 ft) Beam: 28.2 m (92.5 ft) Passengers (maximum): 1340 Crew: 471 Service speed: 20.0 knots
  141. Black Watch - Gdynia 13.07.2010 Owner/Operator: Fred. Olsen Cruise Lines Year built: 1972, Rebuilt: 1994 / 2005 Builder: Wärtsilä, Helsinki, Finland Former names: Royal Viking Star, Westward, Star Odyssey Gross Tonnage: 28,668 Length: 205.5 m (674.1 ft) Beam: 25.2 m (82.6 ft) Passengers (maximum): 821 Crew: 415 Service speed: 19.5 kn Sister Ships: Bouddica, Albatros
  142. Braemar - Gdynia 03.06.2009 Owner/Operator: Fred. Olsen Cruise Lines Year built: 1993, Rebuilt: 2001/2008 Builder: Union Navale de Levante, Valencia, Spain Former names: Crown Dynasty, Crown Majesty, Norwegian Dynasty Gross Tonnage: 23,000 Length: 195.0 m (639.6 ft) Beam: 22.5 m (73.8 ft) Passengers (maximum): 977 Crew: 400 Service speed: 19.0 knots Sister Ship: Gemini
  143. Costa Clasica - Dubrovnik 19.07.2008 Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 1991 Builder: Fincantieri, Italy Gross Tonnage: 52,926 Length: 220.6 m (718.5 ft) Beam: 28.0 m (98.4 ft) Passengers (maximum): 1,766 Crew: 650 Service speed: 19.8 kn Sister Ship: Costa Romantica
  144. Costa Concordia - Barcelona 23.07.2010Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 2006 Builder: Fincantieri, Genoa, Italy Gross Tonnage: 112,000 Length: 290.2 m (951.8 ft) Beam: 35.5 m (124.6 ft) Passengers (maximum): 3,700 Crew: 1,100 Service speed: 20.0 knots Sister Ships: Costa Serena, Costa Pacifica
  145. Costa Europa - Katakolon 07.06.2008 Owner / Operator: Costa Crociere / Thomson Cruises Year built: 1986, Rebuilt: 2002 Builder: Meyer Werft, Papenburg, Germany Former names: Westerdam, Homeric, Costa Europa Gross Tonnage: 53,872 Length: 243.2 m (797.9 ft) Beam: 29.7 m (95.1 ft) Passengers (maximum): 1,744 Crew: 615 Service speed: 22.5 kn
  146. Costa Fortuna - Ionian Sea 07.06.2008 Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 2003 Builder: Fincantieri, Italy Gross Tonnage 101,350 Length: 272.2 m (892.3 ft) Beam: 35.5 m (124.6 ft) Passengers (maximum): 3,470 Crew: 1,090 Service speed: 20.0 knots Sister Ships: Costa Magica
  147. Costa Magica - Gdynia 08.09.2009Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 2004 Builder: Fincantieri, Italy Gross Tonnage: 101,350 Length: 272.2 m (892.3 ft) Beam: 35.5 m (124.6 ft) Passengers (maximum): 3,470 Crew: 1,090 Service speed: 20.0 knots Sister Ships: Costa Fortuna
  148. Costa Marina - Gdynia 11.06.2011Costa Marina. To statek urządzony w wyjątkowym stylu, pełen światła i przestrzeni. Efekt ten potęguje dodatkowo szklane atrium o wysokości trzech pokładów z płynącą wodą po szklanej ścianie. Atrium jest zwieńczone szklaną kopułą. Niebywałą atrakcją statku jest również szklana rufa wysokości niemalże całego statku, przypominająca swym kształtem starożytne galeony. Można przez nią podziwiać panoramę morza wraz z pozostawionym kilwaterem. Restauracja Cristallo rozpieszcza gości wykwintną kuchnią i doskonałą obsługą, a wszystko to przy zapierających dech widokach, rozpościerających się za panoramicznymi oknami. Armator statku - Costa Crociere. Statek wybudowano w 1969 roku w stoczni Wartsila, Turku, Finland. W 1990 r. został przebudowany. Poprzednia nazwa statku - Axel Johnson. Wyporność - 25,558 ton. Długość 174,2 m. Szerokość 25,8 m. Liczba pasażerów - max 1025. Załoga - 397. Prędkość - 20 kn. Bliźniaczy statek - Costa Allegra.
  149. Costa Magica - Gdynia 30.05.2009 Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 2004 Builder: Fincantieri, Italy Gross Tonnage: 101,350 Length: 272.2 m (892.3 ft) Beam: 35.5 m (124.6 ft) Passengers (maximum): 3,470 Crew: 1,090 Service speed: 20.0 knots Sister Ships: Costa Fortuna
  150. Costa Marina - Gdynia 30.07.2008 Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 1969 , Rebuilt: 1990 Builder: Wärtsilä, Turku, Finland Former names: Axel Johnson Gross Tonnage: 25,558 Length: 174.2 m (571.8 ft) Beam: 25.8 m (84.6 ft) Passengers (maximum): 1,025 Crew: 397 Service speed: 20.0 kn
  151. Costa Mediterranea - Casablanca 25.07.2010 Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 2003 Builder: Kvaerner MASA Yards, Helsinki Gross Tonnage: 85,619 Length: 292.5 m (959.6 ft) Beam: 32.2 m (105.6 ft) Passengers (maximum): 2,680 Crew: 902 Service speed: 22.0 kn Sister Ships: Costa Atlantica
  152. Costa Mediterranea - Gdynia 10.09.2009Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 2003 BuilderŁ Kvaerner MASA Yards, Helsinki Gross Tonnage: 85,619 Length: 292.5 m (959.6 ft) Beam: 32.2 m (105.6 ft) Passengers (maximum): 2,680 Crew: 902 Service speed: 22.0 kn Sister Ships: Costa Atlantica
  153. Costa Mediterranea - Gdynia 10.09.2009Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 2003 Builder: Kvaerner MASA Yards, Helsinki Gross Tonnage: 85,619 Length: 292.5 m (959.6 ft) Beam: 32.2 m (105.6 ft) Passengers (maximum): 2,680 Crew: 902 Service speed: 22.0 kn Sister Ships: Costa Atlantica
  154. Costa Mediterranea - Santa Cruz de Teneryfe 28.07.2010 Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 2003 Builder: Kvaerner MASA Yards, Helsinki Gross Tonnage: 85,619 Length: 292.5 m (959.6 ft) Beam: 32.2 m (105.6 ft) Passengers (maximum): 2,680 Crew: 902 Service speed: 22.0 kn Sister Ships: Costa Atlantica
  155. Costa Pacifica - Gdynia 27.05.2011Costa Pacifica, to kolejna tajemnicza piękność włoskiego armatora. Jej wnętrza utrzymane są w ciepłych barwach jesieni: czerwieniach, pomarańczach i złocie. Wystrój nawiązuje do różnych stylów muzyki. „Statek muzyki” – bo również tak jest nazywany – zapewnia wyjątkową atrakcję, jaką z pewnością jest możliwość nagrania własnej płyty w profesjonalnym studiu nagrań. Poza tym statek oferuje tak wiele innych atrakcji, że nie sposób wszystkie wymienić. Na szczególną uwagę zasługuje symulator wyścigów samochodowych Grand Prix czy olbrzymi ekran na wolnym powietrzu. Są tu także baseny ze zjeżdżalniami, jacuzzi, teatr i centrum urody L\'Oreal Paris. Costa Pacifica, to drugi pod względem wielkości, statek wycieczkowy, jaki odwiedził Gdynię w ostatnim czasie. Armator statku – Costa Crociere. Statek wybudowany w 2009 roku w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 114,500 ton. Długość – 290,2 m. Szerokość – 35,5 m. Ilość pasażerów – max 3800 osób. Załoga – 1100 osób. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Costa Concordia, Costa Serena, Costa Favolosa (2011 r.)
  156. Costa Pacifica - Gdynia 30.08.2011 Costa Pacifica. Tajemnicą piękna tego statku jest różnorodność stylów architektonicznych nawiązujących do różnych typów muzyki, na tym statku wszystko zdumiewa. „Statek muzyki”, bo również jest tak nazywany, zapewnia niespotykaną atrakcję – goście mogą stworzyć własna płytę w nowoczesnym studiu nagrań. Można też skorzystać z symulatora Grand Prix (wyścigi samochodowe) lub spędzić czas przy olbrzymim ekranie na wolnym powietrzu. Statek oferuje również fantastyczne baseny ze zjeżdżalniami, teatr i usługi centrum urody L\'Oreal Paris. Costa Pacyfica jest drugim co do wielkości licząc wyporność statkiem wycieczkowym, który odwiedził Gdynię. Statek ma większą wyporność od odwiedzających Gdynię statków Star Princess czy też Emerald Princess. Większy był jedynie statek Navigator of the Seas o wyporności 138,280 ton, który odwiedził Gdynię w 2007 roku. Armator statku – Costa Crociere. Statek wybudowano w 2009 roku w stoczni Fincantieri, Italy. Wyporność – 114,500 ton. Długość – 290,2 m. Szerokość – 35,5 m. Liczba pasażerów – max 3800. Załoga – 1100. Prędkość – 20 kn. Bliźniacze statki – Costa Concordia, Costa Serena, Costa Favolosa (2011 r.).
  157. Costa Pacifica - Savona 02.08.2010 Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 2009 Builder: Fincantieri, Italy Gross Tonnage: 114,500 Length: 290.2 m (951.8 ft) Beam: 35.5 m (124.6 ft) Passengers (maximum): 3,800 Crew: 1,100 Service speed: 20.0 knots Sister Ships: Costa Concordia, Costa Serena © Cruise Ship Gdynia
  158. Costa Pacifica - Savona 02.08.2010 Owner/Operator: Costa Crociere Year built: 2009 Builder: Fincantieri, Italy Gross Tonnage: 114,500 Length: 290.2 m (951.8 ft) Beam: 35.5 m (124.6 ft) Passengers (maximum): 3,800 Crew: 1,100 Service speed: 20.0 knots Sister Ships: Costa Concordia, Costa Serena
  159. cruise ships in Funchal, Madeira - 31 January 2011 photo: João Abreu
  160. Crystal Symphony - Gdynia 14.08.2008 Owner/Operator: Crystal Cruises Year built: 1995 Builder: Kvaerner MASA Yards, Turku, Finland Gross Tonnage: 51,044 Length: 238.0 m (777.8 ft) Beam: 30.2 m (98.0 ft) Passengers (maximum): 1,010 Crew: 545 Service speed: 22.0 kn
  161. Dalphin Voyager - Gdynia 02.09.2010 Owner/Operator: Delphin Kreuzfahrten Year built: 1990, Rebuilt: 2006 Builder: Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Tokio, Japan Former names: Orient Venus, Cruise One Gross Tonnage: 21,906 Length: 174.0 m (570.7 ft) Beam: 24.0 m (78.7 ft) Passengers (maximum): 650 Crew: 250 Service speed: 18.5 knots
  162. Emerald Princess - Gdynia 12.06.2009 Owner/Operator: Princess Cruises Year built: 2007 Builder: Fincantieri, Monfalcone, Italy Gross Tonnage: 113,651 Length: 289.6 m (951.4 ft) Beam: 36.0 m (118.1 ft) Passengers (maximum): 3,592 Crew: 1,205 Service speed: 21.7 knots Sister Ships: Crown Princess, Ruby Princess
  163. Empress - Gdynia 08.07.2010 Owner/Operator: Pullmantur Year built: 1990, Rebuilt: 2004 Builder: Chantiers de l\'Atlantique, St. Nazaire, France Former names: Nordic Empress, Empress of the Seas Gross Tonnage: 48,563 Length: 210.8 m (691.4 ft) Beam:3 0.7 m (100.7 ft) Passengers (maximum): 2,020 Crew: 686 Service speed: 19.5 kn
  164. Empress - Gdynia 16.09.2010 Owner/Operator: Pullmantur Year built: 1990 Rebuilt: 2004 Builder: Chantiers de l\'Atlantique, St. Nazaire, France Former names: Nordic Empress, Empress of the Seas Gross Tonnage: 48,563 Length: 210.8 m (691.4 ft) Beam: 30.7 m (100.7 ft) Passengers (maximum): 2,020 Crew: 686 Service speed: 19.5 kn
  165. Europa - Gdynia 03.07.2011Europa. To okręt flagowy armatora Hapag-Lloyd. Jest to najwspanialszy statek świata, któremu przyznano status 5,5*, według rankingu Berlit. Wyróżnienie to otrzymał aż 9 razy z rzędu, co świadczy faktycznie o najwyższym luksusie. Podróż Europą spełni oczekiwania każdego klienta spragnionego elegancji i luksusu, a także obsługi na najwyższym poziomie. Doskonała kuchnia oraz fantastyczne SPA, to wszystko czeka na 408 gości, zakwaterowanych w 204 apartamentach. Kilkunastodniowa podróż kosztuje od 6500 do nawet 15000 EUR za osobę. W sezonie letnim Europa od kilku lat regularnie odwiedza Gdynię, co dodaje splendoru temu morskiemu miastu i jest prawdziwym powodem do dumy. Armator statku – Hapag-Lloyd Kreuzfahrten. Statek wybudowano w 1999 r. w stoczni Kvaerner MASA Yards, Helsinki, Finland. Wyporność – 28,437 ton. Długość – 198,6 m. Szerokość – 24 m. Liczba pasażerów – 408. Załoga – 245. Prędkość 21 kn.
  166. Gemini - Gdynia 03.09.2011Armator - Clipper Group / Happy Cruises. Statek wybudowano w 1992 roku w stoczni Union Navale de Levante, Spain. Poprzednie nazwy - Crown Jewel, SuperStar Gemini. Wyporność - 19 092 ton. Długość - 163,8 m. Szerokość - 22,5 m. Ilość pasażerów max - 916. Załoga - 470. Prędkość - 18,4 kn. Bliźniaczy statek - Braemar
  167. Grand Mistral - Gdynia 17.06.2010 Owner/Operator: Ibero Cruceros Year built: 1999 Builder: Chantier de l\'Atlantique, St. Nazaire, France Former names: Mistral Gross Tonnage: 47,275 Length: 216.0 m (708.6 ft) Beam: 28.8 m (94.6 ft) Passengers (maximum): 1,670 Crew: 450 Service speed: 19.5 kn
  168. Grand Mistral - Gdynia 30.06.2011Grand Mistral – to pływający hotel przy zaledwie 216 metrach długości posiada 3 restauracje, 6 barów, 3 baseny, Spa, kasyno, dyskotekę, dwupiętrowy teatr, bibliotekę, a także odkryte boisko i siłownię. Te wszystkie udogodnienia statek zawdzięcza najnowszym technologią wykorzystanym do budowy statku oraz innowacyjnym rozwiązaniom konstrukcyjnym. Wycieczkowiec w 2005 roku przeszedł gruntowna modernizację i przebudowę min. został poszerzony i zwiększono ilość apartamentów. Grand Mistar to wspaniały statek, gdzie można spędzić niezapomniane wakacje, odwiedzając najpiękniejsze miejsca na świecie. Armator statku – Ibero Cruceros. Statek wybudowano w 1999 roku w stoczni Chantier de I\'Atlantigue, St. Nazaire, France. Poprzednie nazwy – Mistral. Wyporność – 47, 275 ton. Długość – 216 m. Szerokość - 28,8 m. Ilość pasażerów – max 1600. Załoga – 450. Prędkość 19,5 kn.
  169. Grand Voyager - Gdynia 17.09.2009 Owner/Operator: Iberojet Year built: 2000 Builder: Blohm + Voss, Hamburg, Germany Former names: Olympic Voyager, Voyager Gross Tonnage: 24,391 Length: 180.7 m (590.5 ft) Beam: 25.6 m (83.6 ft) Passengers (maximum): 922 Crew: 360 Service speed: 28.0 kn Sister Ships: Explorer
  170. Marina - Gdynia 14.06.2011 Marina. To nowy, wybudowany w 2011 roku, elegancki i luksusowy statek. Wnętrze statku, to design na światowym poziomie, zaprojektowany przez znaną markę Ralph Lauren Home. Marina, dzięki swoim restauracjom, przyciąga najbardziej wymagających miłośników doskonałej kuchni, a na statku znajduje się szkoła gotowania na morzu Bon Appetit Culinary Center, w której można odkrywać tajniki sztuki kulinarnej i najbardziej wyrafinowanych potraw. Statek jest bez wątpienia kulinarną mekką dla amatorów różnorodnej i doskonałej kuchni, na statku znajduje się między innymi restauracja włoska, francuska i azjatycka. Wycieczkowiec nie jest wyposażony wyłącznie w restauracje jest tutaj teatr, duży basen z podgrzewaną wodą, jacuzzi, spa, kasyno, herbaciarnia czy też biblioteka. Wnętrza statku zdobione są drewnem, włoskim marmurem, granitem oraz pięknymi dywanami. Na statku znajduje się 140 apartamentów z czego większość w klasie Penthouse Suites, a trzy z nich wykupione są na własność. Armator statku – Oceania Cruises. Statek wybudowano w 2011 roku w stoczni Fincantieri, Serti Ponente, Italy. Wyporność – 66,084 ton. Długość – 251,5 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 1258. Załoga – 800. Prędkość – 20 kn. Bliźniaczy statek – Riviera (2012 r.).
  171. Marina - Gdynia 28.06.2011Marina. To nowy, wybudowany w 2011 roku, elegancki i luksusowy statek. Wnętrze statku, to design na światowym poziomie, zaprojektowany przez znaną markę Ralph Lauren Home. Marina, dzięki swoim restauracjom, przyciąga najbardziej wymagających miłośników doskonałej kuchni, a na statku znajduje się szkoła gotowania na morzu Bon Appetit Culinary Center, w której można odkrywać tajniki sztuki kulinarnej i najbardziej wyrafinowanych potraw. Statek jest bez wątpienia kulinarną mekką dla amatorów różnorodnej i doskonałej kuchni, na statku znajduje się między innymi restauracja włoska, francuska i azjatycka. Wycieczkowiec nie jest wyposażony wyłącznie w restauracje jest tutaj teatr, duży basen z podgrzewaną wodą, jacuzzi, spa, kasyno, herbaciarnia czy też biblioteka. Wnętrza statku zdobione są drewnem, włoskim marmurem, granitem oraz pięknymi dywanami. Na statku znajduje się 140 apartamentów z czego większość w klasie Penthouse Suites, a trzy z nich wykupione są na własność. Armator statku – Oceania Cruises. Statek wybudowano w 2011 roku w stoczni Fincantieri, Serti Ponente, Italy. Wyporność – 66,084 ton. Długość – 251,5 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – 1258. Załoga – 800. Prędkość – 20 kn. Bliźniaczy statek – Riviera (2012 r.).
  172. Mein Schiff - Gdynia 06.09.2009Owner/Operator: TUI Cruises Year built: 1996, Rebuilt: 2009 Builder: Meyer Werft, Papenburg, Germany Former names: Galaxy, Celebrity Galaxy Gross Tonnage: 77,713 Length: 263.9 m (865.8 ft) Beam: 32.2 m (105.6 ft) Passengers (maximum): 2,114 Crew: 843 Service speed: 21.5 kn Sister Ships: Celebrity Century, Celebrity Mercury
  173. Mein Schiff 2 - Gdynia 09.06.2011Mein Schiff 2. Jest to druga jednostka touroperatora TUI Cruises. Statek został zmodernizowany na bazie wycieczkowca Celebrity Mercury i dostosowany do potrzeb niemieckiego turysty, zapewniając mu klasę 4* plus. Wnętrza Mein Schiff 2 są nowoczesne, pomalowane w żywych kolorach, z przewagą niebieskiego. Bogato zdobione drewnem wnętrze w połączeniu z tą kolorystyką tworzy charakterystyczny morski klimat. Armator statku – TUI Cruises. Statek wybudowano w 1997 roku w Meyer Werft, Papenburg, Germany i przebudowano w 2011 roku. Poprzednia nazwa – Celebrity Mercury. Wyporność – 77,700 ton. Długość – 263,9 m. Szerokość – 32,2 m. Liczba pasażerów – max 2100. Załoga 843. Prędkość – 21,5 kn. Bliźniacze statki – Celebrity Century, Mein Schiff 1.
  174. Mona lisa - Gdynia 16.07.2010 Owner/Operator: Lord Nelson Seereisen Year built: 1966, Rebuilt: 1980 Builder: John Brown, United Kingdom Former names: Kungsholm, Sea Princess, Victoria, Mona Lisa, Oceanic II Gross Tonnage: 28,891 Length: 201.2 m (660.2 ft) Beam: 26.6 m (87.1 ft) Passengers (maximum): 847 Crew: 400 Service speed: 20.5 knots
  175. MSC Fantasia - Barcelona 23.07.2010Owner/Operator: MSC Cruises Year built: 2008 Builder: STX Europe, St. Nazaire, France Gross Tonnage: 138,000 Length: 333.3 m (1,092.2 ft) Beam: 37.9 m (124.6 ft) Passengers (maximum): 3,887 Crew: 1,325 Service speed: 21.0 knots Sister Ships: MSC Splendida
  176. MSC Musica - Dubrovnik 29.05.2010 Owner/Operator: MSC Cruises Year built: 2007 Builder: Aker Yards, St. Nazaire, France Gross Tonnage: 89,600 Length: 293.8 m (963.9 ft) Beam: 32.2 m (105.6 ft) Passengers (maximum): 3,013 Crew: 987 Service speed: 23.0 knots Sister Ships: MSC Orchestra, MSC Poesia, MSC Magnifica
  177. MSC Opera - Gdynia 20.05.2011MSC Opera. Statek do 2006 roku był największą dumą, statkiem flagowym i osiągnięciem floty armatora MSC Cruises. Wprowadzenie nowego większego statku MSC Musica odebrało ten tytuł MSC Opera. Jednak wycieczkowiec nie stracił elegancji, a na wyróżnienie zaliczyć można wykonaną z białego marmuru recepcję, okna z widokiem na morze oraz geometryczne kształty tworzą niepowtarzalne otoczenie włoskiego stylu, zachęcając jednocześnie do ekskluzywnej podróży tym statkiem. Statki wycieczkowe armatora MSC Cruises nie goszczą niestety w gdyńskim porcie zbyt często. W ostatnich latach MSC Opera odwiedziła Gdynię zaledwie kilka razy. Ale dzięki temu każda jej wizyta jest sporą atrakcją dla miłośników statków wycieczkowych i turystów. Armator statku – MSC Cruises. Statek wybudowano w 2004 r. w stoczni Chantiers de I\'Atlantique, St. Nazaire, France. Wyporność – 59,058 ton. Długość – 251,2 m. Szerokość – 28,8 m. Liczba pasażerów – max 2200. Załoga – 760. Prędkość – 21.7 kn. Bliźniaczy statek – MSC Lirica.
  178. Norwegian Sun 05.05.2012 r. Kanał Angielski ( Kanał La Manche )Armator statku: Norwegian Cruise Line. Statek wybudowano w 2001 roku w stoczni Lloyd Werft, Bremerhaven, Germany. Wyporność: 78,309 ton. Długość: 258,6 m. Szerokość: 32,2 m. Pasażerów max: 2627. Załoga: 968. Prędkość: 22,6 kn. © Cruise Ship Gdynia
  179. Princes Daphne - Gdynia 13.05.2011Princess Daphne - to klasyczny i elegancki statek wycieczkowy, który pierwotnie został wybudowany jako statek handlowy o nazwie Port Sydney, który żeglował między Wielka Brytanią, Australią i Nową Zelandią. Po latach Princess Daphne trafił do floty Classic International Cruises gdzie został całkowicie przebudowany na wspaniały statek wycieczkowy cieszący się dużym uznaniem wśród miłośników starych i eleganckich statków. Wielkim atutem tego statku jest miła niemalże rodzinna atmosfera, a to dzięki stosunkowo niewielkiej ilości pasażerów, których ten statek zabiera. Dzięki temu rejs na Princess Daphne odbywa się w kameralnej atmosferze z zachowaniem tradycji morskich. Na statku znajdują się restauracje, bary, sauna, odkryty basen, kasyno, butiki oraz biblioteka. Te wszystkie udogodnienia pozwalają na wspaniały odpoczynek na tym jednym z niewielu już pływających klasycznych statków wycieczkowych. Armator statku - Classic International Cruises. Statek wybudowano w 1955 roku w stoczni Swan Hunter, Newcastle. Poprzednie nazwy - Port Sydney, Daphne, Ocean Monarch. Wyporność - 15,830 ton. Długość - 162,4 m. Szerokość - 21,3 m. Ilość pasażerów - max 590. Załoga - 225. Prędkość - 16 kn. Bliźniaczy statek - Princess Danae
  180. Queen Victoria - Gdynia 31.05.2008 Owner/Operator: Cunard Line Year built: 2007 Builder: Fincantieri Marghera, Venice, Italy Gross Tonnage: 90,000 Length: 294.0 m (964.5 ft) Beam: 32.2 m (106.0 ft) Passengers (maximum): 2,014 Crew: 900 Service speed: 23.7 knots Sister Ship: Queen Elizabeth
  181. Saga Pearl II - Gdynia 26.05.2010 Owner/Operator: Saga Cruises Year built: 1981 Builder: Howaltswerke Deutsche Werft, Kiel, Germany Former names: Arkona, Astor, Astoria Gross Tonnage: 18,591 Length: 164.3 m (539.2 ft) Beam: 22.6 m (74.1 ft) Passengers (maximum): 602 Crew: 220 Service speed: 20.5 kn Sister Ships: Astor
  182. Saga Ruby - Gdynia 14.09.2011Saga Ruby - po tradycyjnej sylwetce widać, że statek został zbudowana jako oceaniczny liniowiec. W takiej też roli pływał przez długie lata we flocie Norwegian America Line pod nazwą m/s Vistafjord. Statek był polepszoną i nieco większą wersją statku m/s Sagafjord, który pod nazwą Saga Rose pływał w Saga Cruises do 2010 roku. W roku 1983 Vistafjord sprzedano do słynnego brytyjskiego armatora Cunard Line i zmieniono nazwę na m/s Caronia, gdzie liniowiec był eksploatowany do 2004 roku kiedy to w końcu trafił do obecnego operatora Saga Cruises. Ten piękny statek o klasycznej tarasowej zabudowie nadbudówek zabiera zaledwie 655 pasażerów i zapewnia im podróż w luksusowych warunkach. Design statku jest elegancki, stylizowany na wzór brytyjskich liniowców z czasów kiedy liniowce walczyły o błękitną wstęgę Atlantyku. Po mimo tego Saga Ruby oferuje najwyższej klasy rozrywkę, jest tu teatr, basen czy też nowoczesne SPA, a w restauracjach króluje wykwintna kuchnia. Armator statku - Saga Cruises. Statek wybudowano w 1973 roku w stoczni Swan Hunter, Tyneside UK. Poprzednie nazwy - Vistafjord, Caronia. Wyporność - 24,492 ton. Długość - 191,1 m. Szerokość - 25 m. Ilość pasażerów - max 655. Załoga - 379. Prędkość - 21 kn.
  183. Sea Cloud II oraz Star Princess - Mykonos 17.08.2011 r. ( © P.R. )
  184. Seven Seas Voyager - Gdynia 03.08.2011Seven Seas Voyager. Jeden z trzech statków luksusowej linii Regent Seven Seas Cruises. Obszerny artykuł na temat tego luksusowego statku w 2006 roku na swoich łamach zamieścił „ Forbes\'\', który niezwykle rzadko opisuje statki wycieczkowe. Statek posiada dziewięć pokładów, przeznaczonych dla turystów. Goście mają do dyspozycji kort tenisowy, siłownię, centrum odnowy biologicznej, kasyno, teatr, basen, spa i jacuzzi pod gołym niebem. Dwustu metrowy statek, zabiera zaledwie 700 pasażerów, dzięki czemu może zapewnić im podróż na najwyższym poziomie. O wysokiej klasie statku może świadczyć współczynnik ilości pasażerów i załogi, który jest bardzo niski i wynosi zaledwie 1,6. Pasażerowie zakwaterowani są w luksusowych apartamentach o wielkości od 33 do 130 m2 wyposażonych w prywatne balkony. Dwadzieścia cztery apartamenty mają możliwość łączenia w jeden duży co jest wielkim udogodnieniem dla rodzin podróżujących razem. Na statku znajduje się restauracja Signatures wzorowana na elitarnej i ekskluzywnej paryskiej szkole kulinarnej Le Cordon Bleu, serwująca wytrawne dania a la\' carte. Jednak największe wrażenie na gościach robi wspaniałe wysokie na siedem pięter atrium z przeszklonymi windami i zwieńczone piękną rzeźbą. W marcu 2010 roku Seven Seas Voyager spowodował kolizję w Hongkongu z promem armatora Star Ferry. Kolizja była niewielka w skutkach i szczęśliwie nikomu nic się nie stało. Statek jest wyjątkowo przyjazny dla gości i chyba nigdzie indziej kapitan przez rozgłośnie pokładowe nie czyta poezji lub przekazuje informacje o pogodzie lub nawigacji. Na Seven Seas Vovager kapitan tak robi. Wszystko to sprawia, że duży odsetek pasażerów, którzy płynęli tym statkiem pierwszy raz ponownie tu wraca. Armator statku – Regent Seven Seas Cruises. Statek wybudowano w 2003 r. w stoczni T. Mariotti, Genua, Italy. Wyporność – 42,363 ton. Długość – 204 m. Szerokość – 28,8 m. Liczba pasażerów – max 700. Załoga – 447. Prędkość – 22 kn.
  185. Seven Seas Voyager - Gdynia 30.06.2011Seven Seas Voyager. Jeden z trzech statków luksusowej linii Regent Seven Seas Cruises. Statek posiada dziewięć pokładów, przeznaczonych dla turystów. Goście mają do dyspozycji kort tenisowy, siłownię, centrum odnowy biologicznej, kasyno, teatr, basen, spa i jacuzzi pod gołym niebem. Ponad dwustu metrowy statek, zabiera zaledwie 700 pasażerów, dzięki czemu może zapewnić im podróż na najwyższym poziomie. Pasażerowie zakwaterowani są w luksusowych apartamentach o wielkości od 33 do 130 m2 wyposażonych w prywatne balkony. Jednak największe wrażenie na gościach robi wspaniałe wysokie na siedem pięter atrium z przeszklonymi windami. Armator statku – Regent Seven Seas Cruises. Statek wybudowano w 2003 r. w stoczni T. Mariotti, Genua, Italy. Wyporność – 42,363 ton. Długość – 204 m. Szerokość – 28,8 m. Liczba pasażerów – max 700. Załoga – 447. Prędkość – 22 kn.
  186. Silver Cloud - Gdynia 21.06.2010 Owner / Operator: Silversea Cruises Year built: 1994 Builder: Mariotti, Italy Gross Tonnage: 16,927 Length: 155.8 m (514.4 ft) Beam: 21.4 m (70,62 ft) Passengers (maximum): 315 Crew: 185 Service speed: 20.0 kn Sister Ships: Silver Wind
  187. Star Princess - Gdynia 08.06.2010 Owner/Operator: Princess Cruises Year built: 2002 Builder: Fincantieri, Monfalcone, Italy Gross Tonnage:108,806 Length: 289.0 m (951.4 ft) Beam: 36.0 m (118.1 ft) Passengers (maximum): 3,300 Crew: 1,100 Service speed: 22.5 kn Sister Ships: Grand Princess, Golden Princess
  188. Star Princess - Gdynia 29.05.2010 Owner/Operator: Princess Cruises Year built: 2002 Builder: Fincantieri, Monfalcone, Italy Gross Tonnage: 108,806 Length: 289.0 m (951.4 ft) Beam: 36.0 m (118.1 ft) Passengers (maximum): 3,300 Crew: 1,100 Service speed: 22.5 kn Sister Ships: Grand Princess, Golden Princess
  189. THE WORLD - Gdynia 01.08.2011To wyjątkowy, niespotykany statek. Nie pływają nim pasażerowie, którzy wykupują rejs na określoną trasę. Tutaj każdy apartament jest wykupiony „na własność” i jest pływającym domem. Statek można porównać do wspólnoty właścicieli na wzór wspólnot mieszkaniowych. Wspólnota The World ma zarząd i swojego administratora, który organizuje zebrania i ustala koszty eksploatacji. W zależności od udziałów koszty te wynoszą rocznie od 85 do 550 tys. USD. Ciekawostką jest to, że sami właściciele decydują, gdzie statek ma płynąć i ile dni będzie stać w porcie. Na The World najmniejsze i najtańsze są apartamenty typu studio, o pow. 31 m2, a największe – luksusowe apartamenty mają pow. ponad 300 m2. Wszystkie apartamenty są umeblowane i mogą składać się z nawet trzech sypialni, dwóch łazienek, jadalni dla 10 osób, kuchni, ogromnego tarasu z jacuzzi. Całością administruje amerykańska firma Resident Sea z siedzibą w Miami na Florydzie (USA). Administrator podczas nieobecności właścicieli dba o apartamenty i za ich zgodą wynajmuje te, które akurat są wolne i właściciele nie zamierzają z nich korzystać podczas któregoś z rejsów. Statek wyposażony jest we wszelkie udogodnienia. Są tutaj sklepy, kaplica, salon spa, basen, klub fitness, tor do joggingu, kort tenisowy, klub golfowy, teatr, biblioteka oraz ekskluzywne bary i restauracje. Armator statku – Resident Sea. Statek wybudowano w 2002 roku w stoczni Fosen Mek. Verksted, Norwegia. Wyporność – 43,188 ton. Długość – 196,3 m. Szerokość – 29,8 m. Apartamenty – 165. Załoga – 343. Prędkość – 17 kn.
  190. Thomson Dream ( ex Costa Europa ) i Costa Mediterranea - Madeira, Funchal 14.11.2011foto © João Abreu, Madeira, Funchal
  191. Vision of the Seas - Gdynia 09.07.2010 Owner/Operator: Royal Caribbean International Year built: 1998 Builder: Chantiers de l\'Atlantique, St. Nazaire, France Gross Tonnage: 78,491 Length: 279.0 m (915.3 ft) Beam: 32.2 m (105.6 ft) Passengers (maximum): 2,416 Crew: 783 Service speed: 22.3 kn Sister Ship: Grandeur of the Seas, Enchantment of the Seas, Rhapsody of the Seas
  192. Vision of the Seas - Gdynia 04.08.2011Vision of the Seas. Statek we flocie Royal Caribbean International zaliczany jest do najbardziej przytulnych jednostek armatora. Zawdzięcza to wielkości ponieważ wraz z siostrzanymi statkami są najmniejszymi we flocie armatora. Jednak nie brakuje tutaj atrakcji, a największą z nich są szklane sufity, ogromne okna i świetliki, które zapewniają wspaniałe widoki podczas rejsu. Vision of the Seas nazywany jest z tego powodu \"statkiem światła\". Na pokładzie statku znajduje się wiele innych atrakcji wśród nich wyróżnia się Casino Royal oraz Teatr Masquerade, który może pomieścić 870 widzów. Armator próbował od 2011 roku rozpoczynać i kończyć rejs po Bałtyku w Gdyni jednak zainteresowanie było niewielkie i Royal Carribean International wycofał się z tego projektu. Armator statku - Royal Caribbean International. Statek wybudowano w 1998 r. w stoczni Chantiers de I\'Atlantique, St.Nazaire, France. Wyporność - 78,491 ton. Długość - 279 m. Szerokość - 32,2 m. Ilość pasażerów - max 2400. Załoga - 783. Prędkość - 22,3 kn. Bliźniacze statki - Grenadeur of the Seas, Enchantment of the Seas, Rhapsody of the Seas.
  193. Vision of the Seas - Gdynia 04.08.2011Vision of the Seas. Statek we flocie Royal Caribbean International, zaliczany do najbardziej przytulnych jednostek armatora. Zawdzięcza to swoim niewielkim rozmiarom. Mimo to nie będziecie Państwo rozczarowani - z pewnością nie zabraknie wam atrakcji. Największy zachwyt wzbudzają szklane sufity, olbrzymie okna i liczne „świetliki”, zapewniające pasażerom wspaniałe widoki podczas całego rejsu. Vision of the Seas nazywany jest z tego powodu „statkiem światła”. Na jego pokładach znajduje się wiele atrakcji. Wśród nich wyróżnia się Casino Royal i Teatr Masquerade, którego widownia jednorazowo może pomieścić 870 widzów. Poza tym do dyspozycji pozostaje przestronne Spa Vitality z centrum fitness i jogi. Na pokładach słonecznych znajdują się dwa baseny, sześć jacuzzi, a dla aktywnych pasażerów ścianka wspinaczkowa i trasa do joggingu. Statek poza dostarczającymi rozrywki barami ma też kilka restauracji. Restauracja główna Aquarius, ulokowana jest na dwóch poziomach. Jej ściany ozdobiono gobelinami przedstawiającymi znaki zodiaku oraz wielkimi panoramicznymi oknami. Restauracja Windjammer pozwala gościom dowolnie komponować posiłki, gdyż są one serwowane w formie bufetu. Znajdująca się pomiędzy basenami Cafe Solarium serwuje dania prosto z grilla – coś dla amatorów hamburgerów, pizzy oraz hot-dogów. Goście szukający spokoju mogą korzystać ze zbiorów biblioteki lub pokoju przeznaczonego do gry w karty. Oba pomieszczenia są wspaniale urządzone, ściany zdobią boazerie, mozaiki, a skórzane sofy zapraszają do wypoczynku. Niewątpliwą atrakcją statku jest naturalnej wielkości postać Pinokia, wyrzeźbiona w drewnie wiśniowym. Jak na wszystkich statkach klasy vision, również tutaj znajdują się wspaniałe kluby dla dzieci, które zatrudniają wykwalifikowanych opiekunów - animatorów. Kluby mają w swojej ofercie programy dla dzieci w wieku 3-14 lat. Ciekawostką jest fakt, że w 2011 roku armator podjął próbę uruchomienia linii po Bałtyku, która miała rozpoczynać i kończyć się w porcie w Gdyni. Niestety, zainteresowanie było zbyt małe i Royal Carribean International na razie wycofał się z tego projektu. Armator statku - Royal Caribbean International. Statek wybudowano w 1998 r. w stoczni Chantiers de I\'Atlantique, St.Nazaire, France. Wyporność - 78,491 ton. Długość - 279 m. Szerokość - 32,2 m. Ilość pasażerów - max 2400. Załoga - 783. Prędkość - 22,3 kn. Bliźniacze statki - Grenadeur of the Seas, Enchantment of the Seas, Rhapsody of the Seas.
  194. Vistamar - Gdynia 09.09.2011Vistamar. To niewielki statek wycieczkowy, na którym panuje iście rodzinna atmosfera. Wnętrza statku są jasne dzięki dużej ilości okien i świetlików, a wszystkie możliwe elementy wykończone są drewnem. Na statku znajduje się mnóstwo zielonych roślin co bardzo podkreśla przyjemną atmosferę. Znajduje się tutaj kilka przestronnych apartamentów z dużymi łóżkami z baldachimem, a wszystkie apartamenty mają własny balkon. Jednak największą atrakcją tego wycieczkowca są organizowane wycieczki, które zasługują na miano wypraw. Statek często odwiedza tak egzotyczne zakątki świata jak Spitsbergen, Arktyka, Antarktyda, Ushuaia czy kilkunastodniowe wyprawy w górę Amazonki do peruwiańskiego miasta Iguitos. Statek wyposażony jest w specjalne pontony co umożliwia pasażerom dotarcie do niemal każdego zakątka gdzie inne wycieczkowce nigdy nie dopłyną. Armator – Plantours. Statek wybudowany w 1989 roku w stoczni Union Navale de Levante, Spain. Wyporność – 7,498 ton. Długość – 120,8 m. Szerokość – 16,8 m. Ilość pasażerów max – 330. Załoga – 110. Prędkość – 16,5 kn.


Rejs Costa Favolosa
Rejs  MSC Preziosa Rejs  MSC Magnifica Rejs  MSC Sinfonia
 1 - trasa rejsu - Kopia YXI8 Bez tytułu Amalfi i Szmaragdowe Wybrzeże
Rejs Costa Favolosa Rejs Costa Mediterranea  Rejs Costa Europa
   
Celebrity Eclipse AiDAcara Costa Pacifica MSC Orchestra
 Celebrity Eclipse - Gdynia 18.06.2014
Nautica Vision of the Seas  Grand Princess  Silver Whisper
Grand Princess S.W.
 AiDAbella  Crown Princess  m/s Delphin  Seven Seas Voyager
   
 Azamara Journey  Emerald Princess  Marina  The Royal Yacht Britannia
   Bez tytułu    dcole00a.1
Azamara Quest  Caribbean Princess  Mein Schiff 4  MSC Poesia
DSC05012 - Kopia  DSC04512 - Kopia  1 - Kopia  MSC Poesia
MSC Opera  MSC Magnifica  Norwegian Getaway
SONY DSC 2 - Kopia 5 - Kopia

 

NaszBałtyk

 

Bez tytułu

 statki wycieczkowe w porcie Gdynia – sezon 2017

Pożegnanie  Crown Princess z Gdynią Polskie transatlantyki i statki pasażerskie
DSC00112

 

Partnerska strona Les Cunarders en France

To pierwszy taki album  w Polsce całkowicie poświęcony statkom wycieczkowym, które co roku w sezonie letnim odwiedzają Gdynię. Album przedstawia sylwetki ponad czterdziestu statków wycieczkowych wraz z opisami, które to odwiedziły Gdynię w latach 2008 – 2012.

Płyniemy do Gdyni

Chcesz podzielić się zdjęciami napisz; biuro@statkiwycieczkowe.com

Strony internetowe Gdańsk